隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，誕生了許多能力傑出的不錯的車。獨具匠心的雷克薩斯ES，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「實用派選手」豐田卡羅拉，風靡全球，犀利登場。當前汽車製造技能日新月異，汽車只有充分發揮特性才能在車界屹立不倒，正如大眾探歌。為了更貼近實際，特意叫來兩位駕駛者談談感受，接下來讓我們一起洗耳恭聽！
車主一：16萬的大眾探歌值嗎？開了7個月後，車主說了用車感受
顏值：整體外表比較好看，有運動感，個人感覺比途觀好看。很適合年輕人，尤其尾部的線條設計很動感。還有個性的日間行車燈，分層式的燈組設計非常喜歡。大尺寸的全景天窗還帶有防塵防夾防曬的功效，特別的實用。大眾的內飾雖說簡單化。音響效果很棒，重低音音質好。內飾材料有點差，這麼貴的車應該陪軟的用料，手感會好點。燈光可隨時調節，晚上的車內還是很浪漫的。
我自己也竊喜，我還就是看著這空間去的。後一排坐兩個人還行，三人的話坐著就不是很舒服了。後一排座包放倒可以放下一張床，小孩都可以打滾了。唯一不足的就是後備箱有點小，我整天東西比較多。這種SUV車舒適度還算可以。懸掛不錯，降震成效好。舒適性比較好，路況好點情景下，隔音也還可以。舒適度沒得說了，有天窗加持，視線很廣，後排坐得很舒服。
動力就像錢包裡的錢，永遠不嫌少，這車動力夠不夠我說不好。可惜排量有點小，1.4的。在D擋的狀態下推背感很強，在S檔的狀態下，比較恐怖，你懂得。街區起步特色不明顯，但也談不上起步肉。上下班的油耗是8.5L，對於上下班高峰期，這個油耗我可以接受。
綜上：我覺得，大眾探歌能取得今天這樣的成績，買就是因為外觀，還有什麼可說的。內飾大眾風格，簡單。其實空間無論大小喜歡就好，畢竟又不是貨車。舒適性無非就是駕乘空間，以及各種道路的駕乘感受。與本田XRV相比，大眾探歌更強，在同級別中，大眾探歌顯然具有更高的性價比。
車主二：開過本田XRV，再開大眾探歌，車主：想說三個字
先來看本田XRV的外觀，外表絕對棒，朋友.親戚誰見都說好看。外觀設計經典，出自老何之手的觀致5絕對是不朽的傳世傑作。行車燈led燈前後燈，特別好。車漆也很好反光度頗高，很亮。
再看大眾探歌，這款車輛的顏值我很喜歡。大眾中規中矩、方方正正的外表，是我們想要的。顏值的就得看自己眼光了，我覺得挺好看的。還有大尺寸全景天窗，電動調節反光鏡。
進入本田XRV車內，內飾高級感尚可，但缺少吸睛之處。儀錶盤設計合力，操作很靈敏，沒有鬆散的感覺。車門護板扶手有點怕油手，xi。幾乎沒什麼味，這點我很喜歡。空間很大，夠用了。本人體重100KG，自行腦補。隔層的置物格很棒，可以放很好小零細。可惜後備箱的網兜取消了，鞋盒也只有頂配才有。
再看大眾探歌，內飾還比較簡單希望改進一些中配也可以更炫酷。中控我需要一種摸起來的冰冷感，這個是可以有的。雖然軟包裝少，但我覺得材質可以，配置好，基本上都使用得著的。車內沒什麼味道，挺好。平時就一個人用車，用等級來看，探歌的空間作為比較大的了。我身高176，前面腿部空間寬鬆，第二排空間夠用。最後排放倒還算平坦，夠用吧。坐乘空間比較滿意，尾箱能放三個大箱子家用足夠了。
先開本田XRV，操控是特別滿意的，好不好只有開了才知道反正特別整，絕對的德系風。方向盤沒什麼虛位，打多少給多少。底盤很穩，也很整，沒有拖泥帶水的感覺。高速拐彎也很穩定，給人信心十足。很舒服，不會像皮質，冬天冰涼，夏天全是汗。濾震很舒服，特別是減速帶。行駛舒適度也很好，關窗狀態下特別安靜。座位坐久了還是有點硬，累。
再開大眾探歌，駕駛準確，舒適性比較好。全液晶數字儀表，真皮方向盤帶加熱功效。過減速帶什麼的都平穩，現在開半個多月都沒出什麼問題。拐彎提速，起步快，連續變道都還行。舒適度全車皮套看上去還是很高大上的。探歌懸掛偏舒適，顛簸感可以接受。目前未上過高速，最快跑過100上下，車內無噪音。首排座位包圍性好，坐著很舒服。
總之，大眾探歌得分較高，原因有兩個，外觀一開始也真是驚訝到我了，操控很方便很容易上手逸雲系統也很好用，在真正開過它後，我想說三個字：不後悔！那麼，不知各位有何想法呢？