優勝劣汰，汽車市場也遵循這一規律不斷向前發展，汽車製造商想方設法生產出各種各樣的優質汽車。勇猛的凱迪拉克ATSL，已逐漸成為年輕人的追求目標。山地車CX-5馬自達，同級口碑最好，發展勢頭正如秋風掃落葉。關注於自己生活水平的提高，找不到自己的定位，汽車品牌就不會取得成功。像T-ROC探歌和自由戰士。
圈裡有個朋友李先生，他有一輛大眾探歌，用了不到半年，最近又開了一輛 Jeep自由俠，到現在已經開了4個月，跑了4800公裡， Jeep自由俠到底是什麼車？與大眾探歌相比， Jeep自由人到底還有什麼差距？下面就請車主們談談自己的感受吧！
首先打開T-ROC探歌
外觀：外觀就是買這輛車的理由。一汽大眾的頭一次換臉，第一眼就被深深吸引，整體設計與燈組的搭配，讓人感覺非常年輕，充滿活力，18英寸的輪胎讓整車更加動感，盡顯運動潮流範兒。
整個內部看比較從容，設計感大氣整潔，線條流暢，沒有累贅，德系風格。整體而言還不錯，是塑料感有點多，加導航4000塊，感覺還不錯，還是設計還是大眾口味就不說了，但你能摸到的地方。
我仍然對空間方面的表現感到滿意。通常搭乘兩人，偶爾出門會帶上朋友，探歌可不能這樣，後座可能要放掉，停車時，只要打開尾箱，就可以擺出玩具來和我家小寶貝一起玩。
舒適更好，時間久了腰會累。當通過減速帶和溝坎坎時，整車也不會顛簸太明顯，車內基本沒有噪音，很好，親戚親戚的孩子也很喜歡坐在後排，因為感覺舒服。
電力很好，家庭用得上。給油門快速反應，不柔韌，動力充足，剛開渦輪的車有點不太習慣，正常行駛時，動力剛剛好，城市裡的起步閃光點不明顯，但也談不上啟動肉。
輕，靈活，車輛較小，掉頭，進庫感覺很好。車體穩重，路感回饋良好，轉彎流暢，自信，與轎車相匹配，制動靈敏，前部、中間、後部剎車都很平穩，
外貌：再開自由俠
：顏值輕盈、靈動，與一般suv完全不同。這不多說了，反正見過的人都說好看，待萌的頭燈，憨厚的外表，家族式進氣格柵，尾燈設計個性，方差交叉，比較特別。
與大眾途安相比，我還是比較喜歡 jeep的內部設計。屏幕很小，不過男友說這樣很文藝，平時大屏幕著實沒用，手感還不錯，有點微彈，晚上街燈會把副駕前的威利斯小車的影子投射到 A柱上，很有意思。
大眾探歌：這款車的外觀確實好看，又大方又時髦，不浮誇，操作新手和老手都很方便。整體而言， Jeep自由俠的舒適性還是很不錯的，真皮比較好，動力很足，日常行駛的話動力是綽綽有餘的，一般也用不上那麼大。我給大眾探歌85分， Jeep自由俠92分， Jeep自由俠各方面的特點真的深深打動了我，完美的控制感讓我愛不釋手。雖然大眾探歌也很出色，但是我還是更喜歡 Jeep的自由俠。周圍很多同學都在考慮這款車，越來越多的人認可 Jeep自由俠，買它也不太難，以每月十分之一的車價買得起！儘管如此，世界上沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開車到現在，我想說的五個字：全是最好的！怎樣選擇16萬呢？群眾探歌和 Jeep的自由人是誰？業主說的都是真話。每個人都有什麼看法呢？