車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。獨具匠心的雷克薩斯ES，多年來深得消費者好評，無數車主自發為其代言。「日系質量王」雷克薩斯ES，繼續追求卓越，成績突出。隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車友的歡心，正如北京現代ix35和自由俠。
小趙是我的知心朋友，也是一名駕車者，開了朋友的現代ix35三個月，最近又拿下一輛Jeep自由俠，當前開了4個月，總共7600公裡，Jeep自由俠憑什麼能夠獲得他的喜歡？能比得過現代ix35嗎？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開北京現代ix35
顏值：這款車的顏值的確是我比較滿意的。車燈設計很好看，而且配置了轉向輔助燈，超級實用，前臉沉穩不失大氣，有硬派的感覺，屁股稍醜，整體不影響，ix35外表漆比較薄，這也是不足之處。
車輛的內飾也還可以。塑料件太多，款式中庸吧，最後排什麼都沒有，提前打開暖風或空調，真是太舒服了，因為車輛定位的緣故，車內裝潢不可能豪華。
相當寬暢，適合一家人外出旅遊，行李廂部位空間大，可以放很多東西。最後排座椅可以放倒可以放很大的東西，夠用了，平時坐乘也就兩三人，我身高180，前排空間和後排空間絕對沒問題，後尾箱也足夠大。
舒適度還是不錯的，坐著非常舒服。再者整個底盤它的設計還是很舒適的，動力的流暢性也比較好，畢竟是SUV，噪音控制不能和轎車比，座椅偏硬，舒適度一般，最後排腿部空間表現一般，頭頂空間充裕。
動力還是嗷嗷的，切換成運動模式。一般吧，反正在滑行的時候始終拖著檔位，有點拖拽感，2.0的引擎還是比較不錯的，應付日常的駕駛動力還是很充沛的，起步肉，當車速達到40碼時才感覺到明顯得提速，當然。
我個人是新手，對於操控沒有什麼特別的體驗。轉彎指向清晰，指向精確，路感強，底盤比較高，通過性能特別好，那就是在用手動擋的時候，減擋不是很熟練，常常有頓挫感。
再開自由俠
顏值：很漂亮，就是衝著顏值去的。都是滷素大燈，是led就好了，外表採用吉普家族式的設計，很霸氣，尾部車燈設計個性，方形差號交叉，比較特別。
Jeep內飾感覺都差不多，低調有內涵。是中控很雞肋，沒什麼置物空間，還好我東西不多，但是有塑料感，畢竟價位也擺在這，座位坐著也挺舒服，全景天窗很有誘惑力的，乾淨清透明亮。
家裡三口人這款車的空間足夠用了，雖然不是很大，不過家用的話也可以。身高170cm空間真的很大，很舒適儲物空間一級棒，空間寬大，乘坐空間不錯，尤其是在前面開車的時候，視野特別好，空間必須滿分，不論前後還是車尾箱度出乎意料的大啊，我身高178體重180。
它的舒適度真的不錯。懸架調教可以，軟硬適中，顛簸路沒問題，一關上窗戶鳴笛的聲音都不那麼刺耳了，音樂調到12就會很清晰，較高的乘坐姿勢帶來的舒適度較好，即使長時間駕駛也不會產生疲勞。
朋友開了覺得動力比他的科魯茲好。而且變速整不好，有溜車現象，小渦輪都有點棉，再爆發，這款車的動力我挺滿意的，在城市開油門不用踩到一半。
操控對我來說，絕對可以接受。懸架表現很好，很滿意，尤其是方向盤做得很穩健，指向性也特別好，路感反饋也不錯，前進倒車停車擋都在一排，比較好掛擋，也比較好記憶。
結語:
現代ix35：外觀霸氣，我喜歡他的原因，它的操控配置還是蠻棒的。Jeep自由俠：肯定也比拖拉機舒服，動力強勁，給滿分，提速有推背感。我給現代ix35 87分，Jeep自由俠 92分，我對Jeep自由俠各方面的表現均較為滿意，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。我不否認現代ix35的表現也很突出，而Jeep自由俠更深得我心。現在大路上可以經常看到Jeep自由俠，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！那麼，開過現代ix35，再買Jeep自由俠，誰檔次高，車主：差距明顯。不知大家有何看法呢？