汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，目前市場上的好車可以說是無窮無盡。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在車界獨佔鰲頭。「實用派選手」豐田卡羅拉，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。伴隨好車增多，用戶有了更多選擇，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如瑞虎7和哈弗H6 Coupe。
為了深入了解這款車，我們採訪了陽先生，4個月前，兄弟借給他一輛奇瑞瑞虎7，最近以提了一輛哈弗H6Coupe，現在為止他提車已有3個月，跑了5700公裡，哈弗H6Coupe到底比不比奇瑞瑞虎7好？與奇瑞瑞虎7相比又有什麼差距？現在看看小謝是怎麼說的。
先開瑞虎7
顏值深深吸引著我，這邊他的進氣格柵我覺得很巴適。油箱蓋在駕駛一側後方，鎖車了都能開，不知道是不是BUG，大燈的造型貌似變了，有點相似人的眼角，霧燈隨動點亮也挺方便的，就是兩個霧燈同時亮又少了點檔次感。
內飾簡潔，是能換下更潮流的就完美了比較大眾。中央控制臺屏幕很有特點，也很有科技感，整個提升了內飾的層次，內飾風格適合我，整個車的材料質感很上檔次，車內沒有異味，我是敏感體質有的新車氣味很大奇瑞瑞虎7真的沒有聞到。
空間很大，後盤三人很輕鬆。第二排空間大，坐三個人成人沒有任何壓力，然後後排座可以放倒，而且比較平，後備箱對比其他車型偏小許多。
舒適性能上也有很大氣的設計。空調給力，噪音很小，減震得行程也比較長，整體還行，真皮座位，感覺很棒，這車開起來也不累，胎壓打到2.4。
動力特別好，奇瑞瑞虎7開起來感覺非常棒。不喜歡帶渦輪增壓，一頭一頭的，動力好，提速的時候感覺平順度相當的不錯，高速很穩，120穩穩地。
穩定安全的這款車的操控性能。轉彎觸感整體比較折中的表現，不是很重也不是很輕，路感清晰，過減速帶有點硬，速度不能太快，跑高速也很穩，胳膊基本不用費勁。
再開哈弗H6 Coupe
顏值：外觀是大愛，無以言表。LED的大燈，照射距離遠，使用壽命長，炯炯有神的鑲嵌在上面，漂亮，喜歡酷派的懸浮車頂設計，19寸大腳，但是輪胎卻差了一個等級，小輪胎和大車身比較起來很不成比例。
內飾我仔細看了，這個價格不錯，相對還是粗糙。放了幾個柚子皮在車上，開幾天就沒有了，而且導航還有操控按鈕，能觸摸，能擰，相當方便，而且內飾還是帶有全景天窗，也是已給比較好看的配置。
空間沒得說，絕對寬敞，很滿意。儲物空間有點少，手機都沒有地方放，我175cm的身高，63kg的體重，在前排很舒服，頭頂有一拳的距離，尾箱的容積很大，地板高度也不高，取放行李時非常方便。
不會有那種塌陷感也不會太硬導致坐著不舒服。音箱環繞效果可調節，這個不錯，懸掛有點硬，過減速帶pengpeng聲，我沒有用座位套，非真皮座位希望耐用。
動力沒有馬上就輸出。動力很滿意，2000轉以上就有很強推背感，只要渦輪正壓介入了車輛就加速快了點，但動力遲鈍啊，高速上也相當的輕鬆，這樣的動力很不錯的。
駕駛感受起來基本上是不費力的，單手操控的話也能做到很輕鬆。當減震去遇見連續顛簸時，總伴有多餘的彈跳，方向盤虛位，略沉，尤其是在高速上提速超車那是槓槓的，用著很放心。
結語:
奇瑞瑞虎7：外觀我是比較相中的，因為我是外貌協會的，越野車操控最大的弊端就是重心太重，沒有轎車好開。哈弗H6Coupe：非常舒服，坐在車內的體驗也很好，運動模式很給力，很有感覺，動力槓槓的，普通模式也夠用，提速很快。我給奇瑞瑞虎7 88分，哈弗H6Coupe 95分，哈弗H6Coupe的每個優點都深得我心，特別是它霸氣的外表和內飾。儘管它的價格和奇瑞瑞虎7差不太多，不過我還是最終提了哈弗H6Coupe。哈弗H6Coupe已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我覺得可以用四個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用四個字表達：都很完美！那麼，先開奇瑞瑞虎7，再買哈弗H6Coupe，誰檔次高，車主：差別明顯。大家有何見解呢？