隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。千姿百態的車輛被廠商產出並推向市場。「東方魅力」菲斯塔，整車能力不可小覷。「越野王」吉普牧馬人，其未來的能力不可忽視。伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如WEY VV7和T-ROC探歌。
今天有幸請到老司機小蔣，他有一輛WEY VV7，用了不到半年，現在又拿下一輛大眾探歌，經過2個月，3200公裡的實地測試，大眾探歌是什麼吸引了他？大眾探歌比WEY VV7好在哪裡？下面就讓這位駕車者為我們解答。
先開WEY VV7
顏值很耐看，看到他的第一眼我就相當喜歡。前臉的兩個大燈是我最喜歡的地方，使的整個車相當有型，所以我很喜歡VV7前臉的設計，很厚重犀利，還有雙邊四出的排氣，我和媳婦都很喜歡他的外表。
vv7的內飾跟外一樣，都是兼具豪華元素的。內飾的用料很厚道，一些小細節的工藝都很精緻，比如縫線的地方，多媒體控制臺樣式簡潔，大氣，很有檔期，炮筒式出風口很霸氣，而且按鈕阻尼也很適中。
備胎位置剩餘空間也不規整，幾乎沒利價值用可言。前排的儲物空間還是有點少，放了手機，和水杯就沒地方放錢包，頭頂基本兩三拳的距離，我們家裡都是中等身材，所以足夠使用了，就是出門遊玩也夠，裝幾個行李箱都沒有問題。
舒適度也是我選擇VV7最大的原因。空調製冷的效果也很棒，只是風機聲音有點大，懸架偏硬，是那中車很整的感覺，對於我來看不算缺點，主副駕駛都是電動調節，並且有記憶功效，方便許多，座位有加熱。
這個動力還有什麼話好說呢，相當的棒，很迅速，提速的感覺很好。車挺衝，帶T的是帶勁，動力很強，加速很給力，換擋之間也沒有很突兀的頓挫感，起步加速特別猛，跑高速那是一騎絕塵，超車輕鬆又方便。
駕駛對我這個新手來說還算友好吧。是過坑窪路會有點顛簸，懸架偏硬，方向盤使用起來特別靈活，過彎的時候半徑不是很大，在高速路上行駛開啟ACC模式和車道保持等功能，特別好用。
再開T-ROC探歌
外表：顏值小眾，但決不妥協，貴自然有它的道理。車燈設計有層次感，給人一種怦然心動的感覺，整車線條立體，很有力量感，轉向燈和後車燈都很特殊，而且很圓潤。
內飾整體設計十分滿意，大氣，豪華，舒適。擋杆也是沒有新意，看上去不好看，沒有什麼質感和捷達是的，全是太掉價了，味道不重，差點檔次，不過一分錢一分貨。
小SUV我已然很滿足對空間需求不是很多。車內儲物空間也許多，是中央扶手下邊的置物盒使用頻率最高，感覺有點小，我的個子座前後面空間都很大，乘坐空間比較滿意，後尾箱能放三個大箱子家用足夠了。
舒適性整體還是不錯的，無論是駕駛座。獨立懸掛過坑顛簸感會有點，但是不大，開起來還是蠻舒適的，喜歡音箱，播放音樂感覺很棒，像是360度環繞的感覺，舒適度很舒適呢，前排駕駛體驗沒有後排坐著比較舒服。
對於動力也就需求不高。4T渦輪蒸壓引擎，最大功率為150馬力，我這車還有7種駕駛模式可以選著，前面比較弱，掛S檔感覺立馬不一樣，起步快，超車很輕鬆，雪天不打滑，抓地力挺好的。
大眾的駕駛系統是我一直很看好的。轉向清晰，指向精準，不需要前雷達，雖然沒有，找位置很準確，車輪很紮實，下雨天和下小雪的天氣不會打滑，安全性能毋庸置疑，乾式雙離合，到目前開起來很是平穩的，駕駛順暢，完全沒有什麼頓挫感。
結語:
WEY VV7：外觀就是個大塊頭，整體非常的霸氣，很耐看，雖然車子很大，但很容易操控，老婆也總想開著轉一圈玩。大眾探歌：這車其實舒適性一般，比日本車，動力我也沒有開個很高的速度。我給WEY VV7 87分，大眾探歌 92分，大眾探歌是一款適合我的車，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖說WEY VV7也是一款好車，但是最後我還是決定換大眾探歌。如今大眾探歌在市場算得上是炙手可熱的車型，我相信這款好車能夠越來越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，存款18萬，WEY VV7與大眾探歌誰檔次高？車主一語道破。大家都怎麼看呢？