物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，現在市面上的好車可以說是無窮無盡。自主品牌的榮耀領克01，街上出現的頻率不斷提升。「科爾維特」五菱榮光，其地位已經不能撼動。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如高爾夫·嘉旅和博瑞。
今天的分享嘉賓是覃先生，他朋友是大眾高爾夫嘉旅車主，他也開過一段時間，現在剛剛入手一輛吉利博瑞，現在開了5個月了，裡程8000公裡，吉利博瑞到底是什麼樣的一款好車？和大眾高爾夫嘉旅到底有什麼差別？下面，就請他為我們講解！
先開高爾夫·嘉旅
外表：外表漂亮大氣，低調不奢華，文藝男青年的最愛。我認為是大眾國產車最靚的車燈，也是最完美的車燈，外觀不錯，屁股看非常好，外表年輕，做工可以，但漆面是真的有點薄。
大眾車的內飾都差不多。材料高檔，細節處理精細，試了幾首歌，放趙鵬的低音時，功效很震撼，流行音樂的時候成效也還好，大眾，滿滿的大眾味兒。
空間非常大，說這空間有2件事可以佐證。儲物地方太多，沒有說，各處設計比較合理，實用都比較方便，嘉旅的搭乘空間真的相當好，雖然車體只有4米3，搭乘空間非常大，特別最後排座椅能前後調節，使尾箱空間能隨機變化。
我186的身高坐進去就是舒服，比我高的我就不知道。空調的製冷很快，廣東天氣熱，10月還是很熱，上車開空調，很快就涼起來了，舒適度還不錯，過坑窪道路降震還可以，是過減速帶挺震得，座位軟硬適中，很舒適。
滿足我的需求，動力足夠。有時輕輕深踩油門就躥出去了，可能是還沒過磨合期吧，相對低功率也稍微更省油點，經濟實惠，不好，校調和車重導致起步比較慢，不如日系起步輕快。
新車已適應，各項駕駛滿意。底盤挺不錯，還有護板，懸架雖然不是獨立的，也算不錯了，減振也很好用，方向盤比較輕，指向比較精準，爬坡下坡比較順手，前風檔視野比較開闊。
再開博瑞
外觀必須贊，是為了這個買單的。大燈特別有神中網比較喜歡，有點像那個擎天柱的感覺，鯊魚式正面，外觀高，外表是吉利博瑞的一大特徵，比較漂亮，後車燈也好看。
內飾很漂亮，設計的也是很有人性化。到了晚上發現門板和中央控制臺上都有驚喜，功能都夠用，還有不少中國風細節，吐槽就是中控那塊地方，新車沒異味，比朋友一年多的560氣味都小。
空間不錯，平時一般3人出行，偶爾會有45人。駕駛艙置物空間比較少，特別是第一排，沒有地方放手機的感覺，1.8的個子搭乘也不限侷促，後排還可以蹺二郎腿，空間滿意，尾箱空間稍顯不足，不過也夠用，我車基本就坐我這個人。
車主的舒適度好於其他車。雙層隔音玻璃功效槓槓的，走在瀝青路邊，安靜得出奇，過減速帶，還是老實點剎車的比較好，第二排獨立空調還是必須要有的，不僅提高擋次。
開起來還是能收穫點信心的，洗車時候師傅打開前蓋看。動力還不錯，畢竟1.8T在那放著，D擋的話，沒有太多的暴噪，更多的是平順，起步只要捨得給油，推背感說來就來，還是很給力的。
操控性能很好，有很多使用的安全功能。方向盤沒有虛位，指向精準，我這車還有自適應巡航、車道偏離預警、車道保持，比合資車厚道許多，動力可以說是得心應手，剎車也很給力。
結語:
大眾高爾夫嘉旅：此車顏值，還是很吸引人去進一步了解他的，整體是偏舒適和操控的一輛車。吉利博瑞舒適配置一項都沒有，感覺踩了之後（非往死裡踩）動力反映不是很快。我給大眾高爾夫嘉旅88分，吉利博瑞96分，吉利博瑞各方面都滿足了我的需求，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。不能否認，大眾高爾夫嘉旅也有其長處讓人心動，但我還是更喜歡吉利博瑞。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我堅信吉利博瑞的未來是一片曙光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，存款15萬，大眾高爾夫嘉旅和吉利博瑞檔次誰高？車主：一對比就知道了。大家都有什麼見解呢？
易車號作者提供文章