隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種好車橫空出世，讓人們應接不暇。「德國品質」大眾朗逸，很多車友對其情有獨鍾。「國產豪車」哈弗H9，同等級車型之中無人能及。但是，隨著用車者的年輕化，消費者要求日益增多，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如大切諾基(進口)和Cayenne。
今天請到駕駛者小高，他之前有一輛大切諾基，前段時間又買了保時捷卡宴，現在為止他提車已有2個月，跑了2200公裡，保時捷卡宴到底比大切諾基強嗎？比較大切諾基，保時捷卡宴的優點在何處？接下來請他說出它的內心體驗。
先開大切諾基(進口)
外表是我選擇大切的主要原因。車燈整體設計很犀利，也很漂亮，外觀高大犀利，正面很勻稱簡介，特別四支大腳看著很爽，車漆也很硬，平時小磕碰都不會變形。
內飾設計很舒服，還是挺人性化的。不如國產車，扶手箱歪了自己掰過來，中間的大屏面積特別大，看上去很清晰，用起來比較順手，味兒也不太大，只是偶爾的一些縫兒看起來寬了一些。
空間真的不錯，最適合自駕遊。坐乘：整體坐乘空間不錯，頭部腿部空間綽綽有餘，最後排三位男士不會擁擠，後排放倒是一張1米8的大床，最多六人同行毫無壓力，後備箱只管往裡裝東西就是了。
買大切諾基是圖個舒適，不然就買Jeep牧馬人了。有些噪音，不知道是不是我家個例）空氣懸掛感覺也很爽，底盤調校有點硬，平坦道路上跑著還行，過減速帶的話就比較顛簸了，坐乘舒適，視線開闊。
在動力方面肯定得打9分以上。關閉後還是很平順的，只是每次默認開啟，3.0的還是差動力，提速表現一般，動力輸出較弱，d檔起步時一般般，上20碼以後，動力源源不斷。
駕駛感一般吧沒什麼驚喜。姿勢很高、高高在上的感覺，視線開闊，轉彎半徑也小，這麼大地開起來車很靈活的，高速巡航起來很舒適，車子噪音比以前的轎車還要小很多。
再開Cayenne
顏值：顏值，其實還好，其實我喜歡美式肌肉。高配大燈，自動轉彎，自動遠近光，識別度，顏值都滿分，豪華兼運動感十足，4菊花那是犀利側噴了，據說車尾燈有開裂的可能，心好方。
選配比較麻煩內飾還是不錯的。精美，真皮很精細看得出很用心，多媒體控制臺不很棒，不過許多4，內飾的異味並不重，而且味道挺香的，不刺鼻，就是皮革的味道。
空間真的大，四個人坐裡面很寬敞，不會擠。後排坐三人剛剛好第一排就不用說了，整體不錯，第一排儲物空間略小，坐乘空間絕對沒問題，本人186高，200斤，前後排都ok，就感覺後備箱空間一般。
說它舒適還談不上，只能說還可以接受的程度。有一個負離子功效打開空氣會感覺比較清新，過濾的不錯，懸架感覺不會特別硬，過坡時候過渡得比較好，前面座位適合，後一排座位太短而且偏硬，包裹性不強。
動力也算很給力，開啟運動模式開著挺過癮的。動力輸出線性且迅捷，有運動轎車的感覺，動力代步夠用了，畢竟是3.0T，基本舒適模式，低速的時候有頓挫。
操控性還算一般沒認真對比過。指向比較精確，還可以吧，有三個模式可以選擇，舒適度還是不錯，剎車有力，軟硬適中，不會太敏感又不會太慵懶。
結語:
大切諾基：外觀就是一句話霸氣，操控感在公路上比較中庸。保時捷卡宴：真的坐起來非常舒服，開起來跟我以前的車在動力方面的區別還挺大。我給大切諾基 88分，保時捷卡宴 95分，保時捷卡宴的各個方面真的深得我心，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但只有保時捷卡宴才是我最愛的那一款。保時捷卡宴已是大多數人飯後閒談之車，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，存款118萬，大切諾基和保時捷卡宴檔次誰高？車主說了心裡話。大家都怎麼看呢？