注重改善自身生活品質的今天，用戶買車有了更多的選擇，在24.83萬價位購車如何抉擇？林肯MKZ和寶馬3系固然比較知名，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和大家分享《林肯MKZ到底好不好？比寶馬3系性價比高嗎？車主有一肚子話要說》。
先看林肯MKZ的外觀，外觀自認為良好看，外觀這事，仁者見仁智者見智，不能強求別人認同。高端大氣上檔次，外形年輕，線條順暢，一改以往林肯MKZ老氣的印象。顏值還可以，車燈也還比較有科技感，但是自帶的蠟燭燈。後車燈就更不用說了，以前總感覺像一副對聯，現在感覺非常好。再看寶馬3系，對比老款，新款寶馬3系的外觀確實一改老款的沉悶感。前臉比例和諧，感覺比新寶馬3系好看，車尾就一般般了，新寶馬3系漂亮。只可惜領先還是滷素燈，這個有點兒敗興，要是能LED就好了，哪怕是氙氣等也行啊。已經被一輛國產suv開後門時頂出了個凹陷，車漆和車架鋼強度只能說一般吧。
進入林肯MKZ車內，內飾有一點平常中規中矩，需求沒那些不買還總是bb的高。中控臺看起來稍微老氣一些，各按鈕各功能給人一目了然的感覺，很容易就熟悉車況。坐墊按鈕什麼的做工還可以，只是還有提升的空間。個人感覺內飾線條有一絲一的德味兒，又融合了東方審美，有東方細膩的一面。我也就是當做一臺家用車來說，空間當然是能夠滿足使用的了。身材170表示毫無壓迫感，第二排我的高度有2拳多的位置。車上有許多儲物格，放東西簡單。尾箱，中央搭手箱都很棒。
再看寶馬3系，內飾很良心，看起來較高端。索尼的音響音質還可以，重音比較強烈。方向盤和儀錶盤的設計可圈可點，我個人還是比較喜愛的。內飾可以看著很高級，氛圍燈看著很酷炫。空間沒的說，誇張點躺著都行。空間是真的大，本人習慣躺著開車，腿伸直踩油門完全無壓力。不滿意後門儲藏，應該只能放一個小瓶的礦泉水，500毫升的就塞不進去。尾箱比較蛋疼，但是日常使用沒問題。
先開林肯MKZ，操控還可以，不難，用起來簡單利便好上手。真皮方向盤手感很好，電子助力。底盤真的整，與德系很像的感覺了。剎車很靈敏，但在雨天要加長剎車距離比較安全。這個車的舒適性也挺好。懸掛支持軟硬適中，過減速帶的時候也沒有多餘的彈跳，很乾脆，比較有韌性。胎噪也非常大，和我以前的麵包車差不多。我媳婦說，最後排的椅子很硬度很舒坦，長度也足夠，中心位置還有頭枕。
再開寶馬3系，現在操控已經很熟練的了，特別好的。轉向也很輕巧而且沒有任何虛位，打多少就反饋多少，操縱起來很有信心。懸掛些許硬，其他沒得說，運動型中級車，也就這樣。操作還輕快，不能像渦輪增壓一樣推背，但帶老人小孩這種平順很重看那個。駕駛者的舒適性好於其他車。底盤比較紮實，車體不高，拐彎時很平穩。只要把隔音問題排除以後，這就是完美。第一排是僅僅在腰部有，第二排是從頸部以下到腰部都有，而且按摩的力度和方法也絕對不一樣。
綜上所述，我想說一句話：林肯MKZ和寶馬3系的優缺點也蠻明顯的。林肯MKZ這個外觀很容易讓人印象深刻，不僅好看還帶著內涵氣質的另類獨特感。家族式策劃，林肯新的內飾策劃真的很上檔次。空間很好，我坐在內中感覺很廣寬，後面試了一下，足夠我們一家使用了。安適對於林肯MKZ來說應該是強項，我也不用細說了。說林肯MKZ的這個動力還蠻適合我的習慣的。感覺車子開起來十分靈巧輕便。
相比之下，寶馬3系外觀各有各的審美觀，但從另一個角度可以說說。內飾的設計非常的簡約，沒有那麼花裡胡哨的，看上去讓人在內裡很溫馨，很舒服。主操縱位置的空間可以自由調節，感覺異常合適。這個價格的車對於舒適性一般都那樣。動力就是這款車最主打的賣點吧，這動力絕壁是槓槓的。操控一般，女人開比較吃力。感謝聆聽本期《林肯MKZ到底好不好？比寶馬3系性價比高嗎？車主有一肚子話要說》。