現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，琳琅滿目的豪車光彩奪目。「秋民山戰神」五菱宏光，多年來一直深受購車群體喜愛。「銷量冠軍」大眾寶來，在同價位車型中獨樹一幟。注重獲取精神上的享受的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如寶馬X3和林肯MKC。
張先生是我的一位朋友，用了朋友4個月寶馬X3的他，為了出行方便，他花了jiage入手一輛林肯MKC，才4個月他就開了4000公裡，那麼林肯MKC都有哪些優點吸引他？林肯MKC和寶馬X3相較究竟有什麼差距？接下來就把時間交給車主做分享。
先開寶馬X3
顏值：外觀就不用多說了，最滿意的一個地方，出去有面子，回頭率高。簡單一句話，就是衝著寶馬X3的顏值才選得它，天使眼、勺子燈，和側面的導流口，流口水，收斂的尾部車燈，都是我選擇它的原因。
全新內飾設計，配合id6操作方便合理。這一代內飾很不錯呀，都是皮質包圍，雞腿檔把，懸浮多媒體控制臺屏，全液晶儀錶盤，像5系看齊，內飾豪華，氣氛燈安逸。
空間絕對夠用了，一家人自駕旅行絕對沒有問題的。整車很大，不過第二排略小，我家女同志都不高，無所謂，沒有放倒過，放兩個箱子再放其他東西就比較困難了，尾箱又大又平整，完完全全的夠用，電動尾門舒適進入體系非常特別的方便。
不喜歡開船的感覺，X3是將舒適和運動平衡得很好的車型。靜音做得很非凡，即使行駛中鳴笛也不會嚇到你自己，底盤偏硬，不如邁銳寶底盤韌性好，座位包圍性很好，28i有電動調節側翼的功效。
30動力足夠用，日常通勤動力儲備充足。一般平時都用正常模式，動力輸出比較平順，提速不算迅猛，運動模式碾壓一切，6.79零百，推背感超強，前段加速比較肉，後段加速給力，前段比不過自然吸氣。
超級滿意這款車的操控方面。在車載三個運動模式，不同的調教，使得底盤懸掛也變得不太一樣，握著寶馬的方向盤就好像握著女朋友的手一樣，有初戀的感覺，剎車前段稍軟，後面制動還有有力，跑起來不怕剎不住。
再開林肯MKC
相當喜歡顏值爆表回頭率絕對高越看越喜歡。沒有不妥的設計，高高的大大的，是很喜歡，一體式車燈是我最滿意的地方了，晚上從後面看簡直不要太吸引人，外觀絕對一流，尤其是前臉和尾燈。
內飾設計不如mkz。2個水杯位很好，副駕駛門空間很大，能放大包紙巾，儀錶盤中規中矩可以接受，音響效果特別不錯，沒有什麼味道，應該比較環保吧。
空間夠用，並不是特別大，真皮座椅很舒服。）儲物空間還行，夠用，有次開車久了就在最後排簡單的躺了一會兒，沒覺得很有拘束的感覺，後一排空間稍小，尾箱空間有限，但是主要是市內和周邊，感覺沒有問題。
舒適性相當不錯，當初買就是衝著舒適性和品牌去的。然後就是這個車的懸架體系，他的可調懸架真的很棒，這車的隔音無敵，很棒，這樣人性化的設計，同時也減輕我們坐乘和駕駛的疲憊感。
動力不錯，提速挺平穩。D擋可調舒適和標準，舒適模式加速稍慢一些，這是我的初衷，這臺發動機真的很猛烈，中段行駛也較平穩，噪音不大。
操控的話，路感反饋很好。彎路沒走過，算是城區路，感覺舒適度沒問題，比較平穩，轉彎比較順利，懸掛比轎車還要舒適，過減速梗基本沒有多少抖動，剎車沒有轎車那麼有效，但是在這個類別的車中，還是不錯的。
結語:
寶馬X3：外觀時尚，適合現在年輕人的審美觀，寶馬的操控是它的看家本領，當然沒話說。林肯MKC：舒適性可調，舒適、標準、運動三檔，動力十分強勁，提速快。我給寶馬X3 85分，林肯MKC 96分，我感覺還是林肯MKC最適合我的需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。即使有些地方不如寶馬X3，但最後讓我滿意的還是林肯MKC。如今也有非常多的年輕人在關注林肯MKC，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，存款39萬，寶馬X3與林肯MKC誰檔次高？車主說了實在話。不知各位有何不同的看法呢？