近日，行駛在省城大街小巷的120救護車常引來人們駐足，除了關注病人病情外，大家還被救護車車身的一行字所吸引：感謝您為生命讓路。有車主說，這句話讓自己有一種親切感，仿佛能聽到救護車在跟自己說「謝謝」。
救護車為何要在車身上貼這樣一行字呢？這八個字對於暢通生命通道有什麼意義呢？連日來，記者對此事進行了採訪。
為何要在車身噴上這一行字？
為什麼要在車身上寫這樣一行字呢？太原市120急救中心車管科的王科長給記者舉了3個與救護車出車有關的例子。
2015年7月11日，廣州省惠州市一輛救護車出診接送病人時，行駛中與一輛泥頭車相撞，救護車上共4人，車禍致使一死三傷。
2014年10月20日上午，濟南市第一人民醫院急救中心接到指令，派車轉送3歲女童雯雯至省立醫院。然而就在到醫院的最後100米，救護車被堵在了路上。時值上班高峰，加之部分車主不配合讓道，短短100米的距離，救護車卻走了10分鐘。最終，3歲的雯雯錯過搶救時間，不幸死亡。
2012年12月10日，北京田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。救護車被堵在路上，3公裡的路走了40分鐘，一路上鮮有車避讓，一個生命就這樣逝去。
雖然這3件事都不是發生在太原，但車主不配合讓路，或是路況嚴重堵車，車走不了，也是太原市120救護車日常出診過程中常遇到的事情。為了想辦法快速到達現場，有的時候，急救司機不得不先違章行駛，待過一段時間收到違章信息時再去處理，還有的時候，因為堵車晚到，換來的則是一頓謾罵或發洩。
如何解決這件事？120急救中心討論了各種方法，最終敲定在車身上貼上「感謝您為生命讓路」這樣的溫馨提示。
溫馨標語運行半月實際效果怎麼樣？
溫馨標語運行半月來，效果怎麼樣呢？據急救司機反饋，效果還不錯。司機王師傅說，前兩天有一位私家車主動靠邊讓路，救護車開走，那輛車才又返回原車道行駛。這小小的舉動，在之前他很少遇到，不知是不是新標語的緣故，但這件事讓他心裡暖暖的。
另一位急救司機潘師傅在出車過程中，將救護車停到病人小區樓下時，引來居民們駐足觀看。一方面好奇誰家需要救護車，一方面則是被那八個字吸引。「這句標語拉近了我們和市民的關係。」王師傅說，就像在跟市民打招呼一樣。
感謝您為生命讓路。太原市急救中心主任唐新宇說，這八個字對每一位市民來說，意義深重。用過救護車的市民或許深有感受，當被堵在路上時，恨不得立即飛奔到醫院，但如果沒有用過救護車，那種焦急的心情或許還體會不到。
○延伸採訪
「感謝您為生命讓路」八個字有四層含義
太原市120急救中心率先在車身上噴繪溫馨標語，唐新宇說，這個做法，是經過反覆研究協商才定下的。
院前急救，講究的就是一個「快」字，但時常聽到急救司機受屈反映堵車問題後，起初急救中心打算利用媒體宣傳做一些宣傳片，但考慮到費用及其他問題，這個打算暫時被否定。常有人反映說其實市民是擔憂讓道後，如果有了違章，這個結果誰來承擔？「我們還想著與交警部門合作，真有市民因為給救護車讓道而違反了交通規則，那麼急救中心願意給讓路市民發放一張卡片，以此作證。」唐新宇說，這個想法也被否認，是考慮到處理起來程序有些繁瑣，所以也放棄了。
同時，急救中心還想到了效仿公交車和計程車背後的LED流動字幕。但考慮到製作成本及效果，也沒有採納。
最後決定用噴繪這種方法，在車身上張貼文字，經濟又實用。「感謝您為生命讓路」這八個字的含義分四部分：
「感謝」，對於每一位給救護車讓路的市民，他們或許來不及當面說聲「謝謝」，但這行字好似代表急救人員已先行道謝，感謝所有讓路的車輛及行人為生命開啟綠色通道。
「您為」，「您」指省城市民，在看到救護車時所貢獻的一點綿薄之力。
「生命」，這個「生命」指每一位病患，誰都有可能用到救護車的時候，所以路遇救護車，請儘量讓行。
「讓路」，路上車輛越來越多，在交通擁堵隨時可能發生的情況下，做到主動讓路，是對每一位駕駛員的良心拷問。
讓急救司機感覺束手無策的四種路況
救護車被堵車流中，雖然一聲接一聲的鳴笛好像在說「救人、救人」，但急救人員卻又經常是倍感無力，前方的車不讓路，有時候眼看著目的地就在前方，救護車卻堵著過不去。那麼，出診過程中，急救司機遇到哪些路況會比較棘手呢？記者採訪了兩位急救司機，他們說有四種路況最讓人感覺束手無策。
車主擔心給救護車讓路會收罰單。120急救中心站的急救司機王師傅工作七年時間，接到出診任務時最擔心的就是路況。「很多司機也不是不讓路，只是怕違章，給自己帶來麻煩。」王師傅說，其實只要聽到救護車的警報聲，下意識避讓就好了。只要社會車輛可以做到這些，他覺得出診時，就能很大程度上保證急救車的速度。
社會車和救護車搶道。市民劉女士開車途中曾目睹過社會車輛與救護車搶道的事情。當時是一個十字路口，救護車開著鳴笛，其中有車輛停車讓道，但也有車輛搶道先行，險些與救護車發生相撞。記者曾在多次跟車中，聽到急救護士拿著喊話器提醒司機讓道。
惡意別車。急救司機潘師傅說，在去往陽曲的一個現場，路上堵車，他就借右拐車道直行，搶在一輛欲右拐車輛的前面先行一步。沒想到，感覺被別的後車想方設法超過潘師傅的車，開到前面走走停停，一會兒快一會兒慢，讓他干著急沒辦法。
路況不允許。而今省城又有多條街巷在進行改造，有時候難免遇到車輛堵塞，無法避讓救護車的情況。但其實，很多情況下，是人為因素導致的堵車，有交警在，擁堵很快會變通暢，但若交警不在，你擠我搶的場面，常常誰也走不了。如果病人情況危急，急救人員會選擇打開警笛或者通過喊話提醒司機讓道。
也有人質疑 救護車上真有急需救死扶傷的人？
說到為救護車讓路，記者也採訪了幾位市民，其中有市民提出了質疑，因為在路上，常看到救護車橫行霸道。為此，唐新宇說，這不是救護車橫行，而是救護車在執行任務。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條第一款規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向，行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
在微博上，有不少網友對120救護車等特種車輛的避讓問題表示擔憂——怎麼知道救護車鳴笛是因急救還是因私事？對此，唐新宇說，現在每一輛救護車上都有GPS導航系統，通過這個系統可以追蹤120救護車出車記錄，是否在收到調度的情況下出車，如果市民有懷疑，可以事後再舉報。
○他山之石
國內
在廣州，對正執行任務中的救護車，如果社會車輛有條件進行避讓卻未避讓的，可處口頭警告或200元罰款。廣州市交警部門表示，廣州一直嚴格按照《道路交通安全法》和《廣東省道路交通安全條例》的相關規定執行，不過，在現實情況中，存在取證難等問題。
德國
德國司機考駕照前，第一關是學會通過鳴笛聲音傳來的方向避讓救護車，以及認識避讓救護車的特定通道。司機對急救車警笛聲的警覺，不僅來自在駕校培養的駕駛習慣，也來自對急救車特殊路權的畏懼。德國急救車在鳴響警笛後，在道路上幾乎可以「橫衝直撞」，如果其他車輛在可以讓路的情況下沒有讓行，造成交通事故後急救車不負任何責任。
比利時
根據比利時交規，救護車、警車和救火車等特殊車輛配備藍色警告燈和警報器。如果這類車輛閃爍警告燈同時拉響警報器，路上其他車輛須馬上為其讓道。交規同時明確表示，所謂為其讓道就是所有的車輛要儘量靠到路邊，給出足夠的通道讓這些車輛能夠儘快通過，而在高速公路上，這些特種車輛可以在最右側的急救道上行駛。
美國
美國對在道路行駛中為包括救護車在內的緊急車輛讓路有明確法規。維吉尼亞州交通法規中明確規定，當一輛鳴笛或閃著緊急燈的警車、消防車或救護車接近時，司機必須立即讓出道路權，停在右邊的道路上，直至緊急車輛離去；在一條沒有明確劃線的道路上，無論行駛方向如何，必須為緊急車輛讓路。所有違反法規者都可能遭吊銷駕照和扣除分數的懲罰。
新加坡
在新加坡，不給救護車(包括公立與私人公司)讓道的車輛司機將面臨160新元(1新元約合5元人民幣)的罰款以及記過4點，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達1000新元或監禁3個月，屢犯者將被罰款最高達2000新元或監禁6個月。他們也將被吊銷駕駛執照。