造車夢加速 寶能汽車成立汽車軟體公司

2020-12-26 騰訊網

[資訊-牛車網]

11月16日，寶能汽車集團官方對外宣布，正式成立汽車軟體公司——前海七劍科技（深圳）有限公司，未來將致力於成為一家智能汽車軟體及創新業務模式供應商。

根據規劃，新的汽車軟體公司分為八大產品矩陣，分別是：「一個大腦」汽車計算晶片及OS，「兩大基礎」智能汽車EE架構、車雲一體分布式計算平臺，「五個核心」智能座艙系統、自動駕駛系統、車輛控制系統、車聯網終端系統以及車聯網雲服務平臺。

據寶能汽車官方信息，前海七劍軟體公司總部位於深圳，下轄北京分公司、上海分公司、成都研究院、南京研究院以及國內、海外多個研發分部，到2021年，團隊規模將達2500人，2025年，團隊將擴充至5000人。

現階段，智能網聯已經成為汽車行業未來發展的重要方向，傳統的電子電氣架構已經越來越難以滿足消費者的出行需求，眾多車企紛紛將目光轉向於此。但在智能化和數位化時代，軟體開發的難度遠遠超出車企們的想像。以大眾為例，原定於2020年夏季交付的ID.3車型就因為軟體危機問題一再推遲交付，集團CEO迪斯也因此被問責。大眾集團內部一位工程師甚至對外透露，ID.3的基礎軟體架構開發過於倉促，導致各個模塊經常不兼容，軟體BUG層出不窮。

即使這樣，大眾集團依然要將軟體開發的核心牢牢攥在自己手裡，一定程度上凸顯了自主研發軟體的重要性。而在這方面，以特斯拉為首的造車新勢力們，正在以高水平的軟體研發能力迅速搶佔市場，就連大眾也甘拜下風，表示還需三年時間才能在軟體研發上趕超特斯拉。

無獨有偶，國內的造車新勢力們同樣虎視眈眈，小鵬汽車在最新的招股書中就表示，其是目前唯一一個手握全棧（晶片與雷達）研發能力的主機廠，而蔚來也基於Android系統研發出了NIO OS系統，威馬智能系統Living Engine同樣深耕「軟體定義汽車」理念……總而言之，軟體服務價值正在與日俱增，誰能搶佔軟體研發的高地，誰就在未來汽車競爭中佔據了領先優勢。

與上述傳統車企或是造車新勢力不同，寶能汽車成立於2017年3月，由寶能集團出資66.3億元收購觀致汽車並獲取51%的股權後，寶能汽車開始了集「研發、零部件、整車製造、後市場」於一體的造車產業鏈之路。此次成立汽車軟體公司，也是繼旗下首個自建整車製造基地西安工廠建成後，寶能汽車「造車夢」的又一新進展。但寶能最終能否真正攻克軟體研發這塊「硬骨頭」，還有待市場和時間的證明。

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    據了解，2018年8月，寶能汽車集團專門成立了整車營銷與售後維修服務的業務發展平臺——寶能汽車銷售有限公司（簡稱「寶汽銷售公司」），重點任務之一就是加快推進渠道建設，推進「千家直營店計劃」快速落地。在寶能集團全力支持下，截止目前，這個數據已累計達到800餘家。按照計劃，預計2021年初，寶能汽車集團直營店將發展至1000家，從而全面建成覆蓋全國240多個城市的直營服務體系。
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