喜歡過A5,也去試駕了3系GT,最終還是被它徵服,老司機都這麼選

對於年輕人來說，如果經濟條件允許，選車時主要還是看重品牌和外觀，像奧迪A5、寶馬3系GT這種轎跑式的車型就很受大家歡迎。年輕人比較愛面子，但對於中年人來說實用性和性價比相對來說更重要，因此很多人也會去考慮豪華二手車。目前來說，梅賽德斯-奔馳和寶馬的二手車服務做得比較到位，梅賽德斯-奔馳也是其中的佼佼者。它旗下的二手車經過158項全方位檢測，堅決使用原廠零件，售前和售後均有保障。怪不得這位車主喜歡過A5，也去試駕了3系GT，最終還是被它徵服，老司機都這麼選。

我擁有五年駕齡，平時混跡於各種汽車論壇，自認為已經是一名老司機了。我對奔馳情有獨鍾，但是家裡已經有一輛漢蘭達了，所以一直沒有機會實現自己的夢想。我對汽車比較了解，同時家裡還有一輛車，所以就考慮入手梅賽德斯-奔馳官方認證二手車。既然決定了，那當然要選擇一款拉風的車型，我覺得這款車非進口梅賽德斯-奔馳C級轎跑車莫屬。作為18款車型，它搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和9檔手自一體變速箱，換擋平順性非常出色，並且236Km/h的最高車速完全可以滿足我的日常使用需求。

選擇進口梅賽德斯-奔馳C級轎跑車很大程度上是因為它的外觀設計，轎跑式的風格真的是梅賽德斯-奔馳的一大特色，側面美如畫。漢蘭達主要作為家用，所以我就選擇了進口C級的雙門轎跑版，開出去也拉風。它整個側面的流線感非常強烈，雙腰線的設計更是顯眼，辨識度非常高。後尾燈十分修長，起到了拉伸的視覺效果，增加車身寬度。不過比較遺憾的是進口梅賽德斯-奔馳C級並沒有掀背式的設計，如果像寶馬3系GT一樣會更帥。

梅賽德斯-奔馳的內飾是大家司空見慣的，豪華程度更是同級別車型的金字塔，這款進口梅賽德斯-奔馳C級轎跑車同樣如此。我比較喜歡它的空調出風口設計，圓形的空調出風口搭配圓潤的中控臺設計，非常漂亮。雖然是18款車型，但這款進口C級在配置方面的表現可絲毫不含糊。它帶有方向盤換擋功能、氛圍燈和全景天窗，在提高乘坐舒適度方面有很大用處。普通液晶顯示屏雖然不支持觸控，但通過手寫板操作起來還是比較輕鬆的。

這款進口梅賽德斯-奔馳C級轎跑車在底盤和操控方面的表現也很讓我滿意。它採用後輪驅動的方式，前後均配備多連杆式獨立懸架，整個底盤的調教非常舒適，在經過減速帶和顛簸路段時都可以輕鬆應對，進一步提升行車穩定性。值得一提的是梅賽德斯-奔馳採用懷擋式的換擋方式，雖然操作起來比較輕鬆，但說實話確實少了駕駛樂趣，電子檔杆真的是比較重要。

作為一款轎跑車型，進口梅賽德斯-奔馳C級的確很有吸引力。首先就是在外觀方面，轎跑式的外觀非常亮眼，這輛車開上街絕對回頭率超高；其次就是品牌影響力，梅賽德斯-奔馳在國內汽車市場的地位不言而喻；最後就是性價比，雖然是梅賽德斯-奔馳官方認證二手車，但在品質和保障服務方面它絕對是宛如新車。難怪車主說中意過A5，也試駕了寶馬3系GT，最終卻選了它，老司機都會這麼選。