近幾年來，北京、上海、深圳等多地頻繁出現霧霾爆表，放眼望去，祖國大好河山都要被霧霾吞噬，這樣一個令人痛心疾首追悔莫及的結果，顯然是人們多年來環境汙染所致。不過好在天災橫禍的頻發，人們對環保的意識也越來越強烈，要知道，汽車尾氣可是造成環境汙染的一大要素，不過令小編驚喜的是，目前我國也開始大力研究電動新能源車，此舉不僅是革命性的創新，更是未來環保一個標誌性的進步。今天皮卡中小編就跟大家聊聊國產純電動轎車和國產新能源車。
什麼是國產純電動轎車定義就是國產品牌的電動轎車，是以車載電源作為動力。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，隨著現代技術的發展，這項技術越來越成熟，越來越多的國產純電動轎車被人們認可。
國產純電動轎車特點1、不再以燃燒石油、汽油為驅動力，採用車載電源為動力，靠電機驅動車輪行駛。
2、不排放尾氣，對環境保護有很大作用。
電動轎車的發展歷史19世紀70年代，英國人羅伯特 戴維森發明了全球第一輛電動汽車。20世紀初，英國、法國和德國都支持電動汽車發展，電動汽車迎來了屬於自己的輝煌記憶，在二十世紀初，全球電動汽車產量十倍於當時的內燃機汽車，曾被稱為最理想的汽車，被當時的美國總統脫夫塔、威爾遜選為座駕。
什麼是國產新能源車國產新能源車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、電動汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，具有很好的發展空間和巨大的利潤空間。
新能源車發展現狀根據權威數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車總銷量超過美國，達七萬多輛。在連續六年成為全球最大的汽車市場後，中國在新能源汽車領域也成為領跑者。當下的中國電動汽車市場，已經不是傳說中的東西，現實的真金白銀砸出來的市場。
未來三五年，隨著三維掃描等技術成本的不斷降低、以及高精度地圖能力的不斷提升，新能源的無人駕駛取代駕駛員指日可待。新一輪汽車的產業競爭已經開始，各方已經開始摩拳擦掌，做好了熱身進場的準備。
新能源車未來的發展政府層面需要做的就是，通過正確地引導產業預期，並通過標準、政策規範行業發展。國家製造強國建設戰略諮詢委員會制定的目標來看，已將節能與新能源汽車明確為3個方向，分別是節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車。到時候，新能源汽車將在人們生活當中實現大批量應用。
行業層面，需要優勢互補、跨界融合，但前提是要構建起多方共贏的機制。產業層面要合力在核心技術領域實現創新領域。對於仍屬「短腿」的電池技術尤應重點投入，加大新一代材料研發力度，目前看來，石墨烯技術被寄予了厚望。
解析新能源車企不願用國產電池的原因國產新能源汽車雖然呈現爆發式的增長，但是細心的人們都發現，我們的國產電池企業卻是慘澹經營。一邊熱火朝天，另外一邊卻是冷冷清清，這主要是因為如下兩個原因：
首先，現在國內的新能源汽車公司與企業，猶如當年光伏產業，跟風炒作很嚴重。資本的大舉進入，在一定程度上了加劇了產業的泡沫。然而一旦後端的產業鏈企業有機會涉足前端業務，整個行業的協同效應有利於進一步提升。當然，我們的設想都是建立未來新能源汽車市場高速發展的大趨勢，但是一旦新能源汽車發展不及預期，整個產業都會受到影響。
第二，行內人都知道國內生產的企業數量雖然非常多，但真正具備整車匹配能力的並不多。在集成能力、生產一致性和安全性上，國產電池和跨國企業相比確實還有很大差距。根據皮卡中國小編的資料整理資料來看，國內涉及動力蓄電池配套生產企業有將近180家，但是整車供應鏈的企業卻僅有比亞迪、合肥國軒高科、天津力神、等不足十家。
如何選擇國產電動轎車面對市場上品牌多樣的轎車，相信很多人都感覺眼花繚亂，不知道該選擇哪一款電動轎車。其實，我們只要按照如下的步驟去選擇就可以：
1、買車前準備
對於一些限購的地方，我們都購車首先需要一個購車指標。而新能源汽車同樣需要搖號，例如直接在上海的小客車在網上註冊就可以參加搖號，因為國家政策的原因，對於國產電動轎車具有很大的扶持性。
小編提示：在限購城市當中，名下已有一部機動車的是無法參與搖號的，到手的新能源指標永遠無法轉成普通指標，而且不能同時申請普通指標和新能源指標。
2、注意政策補貼
我們在選車之前的時候，要仔細閱讀相關的國家政策。同時，也要對新能源車的補貼了如指掌。購買新能源汽車可以享受國家的購車補貼，除了國家補貼外，還可以享受到各地方的不同補貼政策。而且這些政策力度都不小，所以對於消費者來說，購買車前，一定要看它是否在政策補貼範圍之內。如果在的話，可以會為自己節省一大筆費用。
3、認真選車
雖然市場上的品牌很多，而且我們還會經常聽到周圍的人們買到不同品牌的汽車。但是作為不懂車的人來說，最保險的做法就是選擇大品牌。諸如比亞迪、江鈴、開瑞、北京、知豆、江南等名牌的車型入選。我們要仔細閱讀上面的數據，在確定自己要選擇的名牌車企之後，我們再根據當地的周圍的人們口碑，然後叫上懂車一起前往購買。在專業人士的指導下，然後再根據自己的實際需求，去選擇一款適合自己的車非常重要。
國產純電動轎車排行榜第十名：滕勢報價：25.50-39.90萬
這算是一款高大上的品牌，騰勢的售價介於26-29萬元，但是仍然認為是中產階級們的最愛。它採用比亞迪出技術、戴姆勒出品牌合作模式製造的滕勢電動車，具有綜合續航裡程超250公裡的硬實力，又有細膩的內飾精湛的做工的德式外觀的軟實力。
小編點評：做工精細的德國製造工藝，追求一絲不苟的工藝，正是人們忠愛它的原因。
第九名：眾泰雲100報價：15.89萬元原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/4010.html
在國家政策補貼後售價僅僅不足五萬元，A0級別車型，綜合續航裡程不超過150公裡，這就是眾泰雲100熱賣的根本。電動轉向的精準，三元鋰電池的標配，充電周期在8小時內。
價格決定一切的前提下，雲100將續航裡程，用實際被中國二三線城市所認可。
小編點評：眾泰新能源將會在全國區域內建獨立的經銷商體系，在湖南將會讓車主享受免費充電的待遇。
第八名：華晨之諾1E只租不售
目前寶馬 在華業務攀升，而新能源車輛的引入更勢在必行。以華晨寶馬子品牌進行國產，利用華晨寶馬的品牌口碑進行推廣，利用租賃模式進行宣傳和品牌的樹立這或許將是之諾最好的選擇。而之諾1E的本身品質無論是操控還是個體質量都是有絕對的競爭力。
小編點評：120公裡的綜合續航裡程在北京還是有些不足，而不能兼容國家電網的充電協議，使得租賃用戶不能獲得輕鬆的駕乘體驗。但是精湛的寶馬的做工，仍然是之諾1E的亮點。
第七名：東風啟辰報價：26.78-28.18萬元
它具有175公裡綜合續航裡程，7小時充電周期以及扣除補貼後17萬元的售價，通過不斷的市場調研來確定的平衡點。對於車輛的安全性來說，啟辰電動車在電池安全和電動機效能的釋放都作出了苛刻的測試，整車可靠性在部分城市完成了40萬公裡的零故障運營。這點對於一款成熟的電動車來說仍是很不容易的。
小編點評：啟辰的內飾精細度和外觀的細節，表現出日系車細膩的特點。
第六名：榮威E50報價：23.49萬元
E50舒適的車內空間，溫柔的駕乘感受，細緻的做工令筆者愛不釋手。這款上汽重金打造的純電驅動的E50集成了來自博世、ZF、貝爾等國際大廠的配套備件，最為關鍵的系統整合由上汽獨立完成，從駕乘感受上可充分肯定集成效果絕對是成功的。
小編點評：唯獨是過高的售價（扣除補貼後13萬元），以及3門4人座的布置，很難獲得第一次購車客戶的認可。
第五名：比亞迪秦報價：18.98-20.98萬元
經過去年年參加中國汽車拉力錦標賽的考驗後，秦的瑕疵正在通過軟體升級的方式消除。比亞迪第二代混動車，即將該款的版本擁有120公裡純電續航裡程。採用直噴增壓發動機+110kW電動機+6前速乾式雙離合變速器的黃金組合，被看做是比亞迪引領混動車的技術標杆。
小編點評：當年秦始皇統一六國，這款電動車還不足以滿足比亞迪的野心。
第四名：榮威550 PlugIn榮威550插電式採用自動幹預、人為不可控的操控模式(只能在ENM三種駕駛模式下進行選擇，而不能對手動切換汽油機或電動機行駛模式)，為的是減輕駕駛員工作繁瑣程度，最大化的提升用車舒適性。其實這一切還是源於上汽回歸新能源車的節能的原始初衷。
小編點評：它具有587牛·米的扭矩輸出，百公裡2.3升的油耗，還是發動機、電動機、電池組件和控制模塊全部由上汽自行開發生產，這都預示著上汽加大了自主品牌的研發力度。
第三名：北汽E150EV報價：8.48-24.69萬
關於它的報導我們經常看到，從媒體試駕到公務使用再到出租運營，對E150EV的駕乘感受褒貶不一。在剛上市之初，不少人抱怨外觀鈑金件的做工、內飾材質的廉價、前後排座椅的空間等，但這可以被看做是原型車E150的問題延續，在2014年筆者再次試駕過改進後的E150EV後，感覺車輛零至五十公裡的時速加速有力轉向輕盈，扣除補貼後不足10萬元的售價，這是吸引車主們選購的重要原因。
小編點評：在速度過高的話，轉向開始變得有些飄，但尚在掌控之中，價格便宜實惠，值得購買入手。
第二名：江淮iEV5報價：8.98萬
江淮和悅IEV5電動車可以採用廠家配發快速充電樁，2.5小時後即可快速充滿電，當然是用隨車攜帶的應急充電線纜在8小時後也可以充滿電。這款車的續航裡程將維持在200公裡，而補貼後售價徘徊在10萬元左右，被江淮汽車寄予厚望。不僅將在電動汽車市場與其他品牌展開角逐，更要以此作為契機向世人傳遞出江淮新能源車輛的研發技術實力。
小編點評：此款汽車無論是在外觀造型，還是在內飾搭配上，都可謂頗有些新意。
第一名：比亞迪e6報價：30.98-36.98萬元
比亞迪汽車電池在國內的技術，大家都是有目共睹的。僅僅磷酸鐵猛鋰電池技術的應用，意味著比亞邁過了磷酸鐵電池能量密度不可逾越的障礙，這才是最具深度研判的亮點。比亞迪用每年利潤的大部分投入到技術研發，換取電池、控制和整車製造技術絕對優勢，並藉此樹立行業標準。
小編點評：作為一款載著比亞迪野心的車型，續航440公裡的e6隻是比亞迪構建新能源帝國的一個開始。
結語：綜上所述，小編認為，電動汽車市場中，將有一大批跟風者湧入，歷史性的時刻即將到來，產業各方應該精誠合作、合力掘金。電動汽車與能源網際網路的融合，這種巨大的變化將徹底改變我們每一個人的生活，也許，未來我們人人都會開上電動汽車，電動汽車改善環境，同時也將改變我們的生活。