買重卡，你最看重的是哪方面？每個卡友都有自己的答案。來自內蒙的丁國真師傅買重卡的理由挺有意思：長得帥。
這個長得帥的重卡是誰？除了帥之外還有什麼特點呢？咱們一起來看看。
受叔叔影響，走上職業司機之路
第一眼見到丁國真時，他魁梧高大的身材，就讓人感覺其不是「一般人」。果然，丁國真確實不是一般人，而是一名有著20多年駕齡的職業卡車司機。
丁國真來自內蒙古呼和浩特市，今年48歲，身上散發著北方人特有的淳樸的氣質。
1990年，受在部隊開卡車叔叔的影響，初中畢業後的丁國真沒有再繼續求學之路，而是選擇了學開車。
「當時學開車也是一種職業出路，」 丁國真認為，當時整個國家經濟並不發達，在路上行駛的車輛很多都是政府機關和企業的車輛，當時會開車非常吃香，特別是開貨車的司機更吃香，當時流傳的最多的一句話是「手握方向盤，給個縣長也不換」。
在當時的環境下，丁國真感覺卡車司機這份職業，對於他來說是個正確的選擇。
為何選乘龍H7長頭車，不僅僅是因它長得帥
2017年，丁國真準備換一輛車經營。在經過多方對比之後，他決定購買一輛長頭乘龍T7。
為什麼要買這輛車呢？面對記者的追問，丁國真憨厚地一笑：「當時選這個車的時候，一是感覺它長得比較帥一點。二是聽朋友說過，這款車質量等方面特別好，性能也挺優越的，所以我就買這個了。」
「我這車是2017年11月份購買的，目前已經行駛了23萬公裡，」 丁國真主要從事的是冷鏈運輸，包括凍品，凍雞肉、凍豬肉，還有就是冰淇淋等低溫產品，沒有固定的運輸線路，就是全國跑，去的比較多的就是烏魯木齊、太原、北京，還有河南等區域。
「跑冷鏈對車輛的要求是比較高的，」 丁國真表示，除了看中乘龍T7長得帥外，最主要的還是比較看重這款車的性能，這款乘龍T7搭載的是濰柴WP13 500馬力發動機，最大扭矩2400牛.米，在1000轉到1400轉之間持續爆發強勁動力。
法士特12鋁殼變速箱，最高擋為直接擋，後橋速比為2.867。前後橋均採用康邁免維護產品。發動機長換油技術的應用+康邁免維護產品，可以降低車輛的維護成本和時間，將更多的時間，用在高效運營上面。
從運營的狀況來看，不管是寒區還是南方，不管是高山、丘陵還是平原，這款車都能輕鬆駕馭。
「我從海南到烏魯木齊，單邊4800多公裡，來回近10000公裡，路況也比較複雜，車輛卻從沒有出現過問題，」 丁國真如此說道。
安全比賺錢重要，乘龍T7更讓人放心
從事物流運輸工作20多年，丁國真見過很多安全事故，這也讓他對於安全和賺錢有了更深的理解。「安全比賺錢更重要，沒有了安全賺再多錢也白搭，」正因如此，這也是丁國真為何選擇乘龍T7長頭車的重要原因之一。
丁國真認為，長頭車發動機座椅下面，前輪也正好在人的下面，顛簸程度比較小，安全係數也比較高。車頭離駕駛員有1米23的距離，出現事故對駕駛有比較好的保護作用。
而且，這款車的發動機標配了缸內製動功能，在下長坡的時候，在1500轉時能夠助車制動，安全性比較高。
更值得一提的是，這款車還標配了輪間、軸間差速鎖，以及ABS等安全系統。
「這款車還帶有防側滑系統，」 丁國真對於這個系統是比較滿意的，因為自己的車輛經常在有雨雪的北方地區運營，面對路面溼滑的時候比較多，能夠讓車輛更安全的行駛。
有了這些安全配置的加持，丁國真面對雲貴川這樣的難路險路，也不會有所懼怕。
舒適性高，維護成本更低
丁國真是一個有擔當的男人，為了給家庭帶來更多的經濟收入，他一個人在外是風餐露宿，對於車輛的舒適性有很大需求。
乘龍T7駕駛席相對平頭車來說要靠後，更加靠近兩軸中間，提升了舒適性。駕駛室採用氣囊四點懸浮，座椅為空氣減震座椅，降低了疲勞程度。
這款車的舒適性，丁國真感覺還是比較不錯的。這款車還帶有獨立暖風，在寒冷的北方也會感到四季如春。
「這款車不僅舒適性好，在維護保養方面也很給力，給我們用戶節約了不少成本。」丁國真告訴掌上卡車，這款車的發動機達到了6萬公裡長換油，以前1萬公裡換一次機油，換一次是一千多塊錢。一次可節約5000元左右。按照24萬元公裡的行駛裡程來算，光維護保養這塊就能節約20000元左右。
乘龍行天下，創富贏未來。原來在用戶心目中的位置這麼重要。乘龍T7長頭重卡，安全可靠，維護成本低，能夠給用戶帶來更多收益。