最近一篇《外賣騎手，困在系統裡》的文章，將外賣行業的問題擺在了大眾面前。文章指出，外賣騎手在外賣系統的算法與數據驅動下疲於奔命，為避免差評，維持收入，外賣騎手會在現實中選擇逆行、闖紅燈等做法，不僅影響了自己的健康，也對交通安全構成隱患。
為此，餓了麼平臺發布消息稱，將推出新功能，消費者可在下單時自主選擇是否願意多等5分鐘，美團方面表示將給騎手留出8分鐘彈性時間，對於這多增加的時間，是否能夠有效改善騎手的工作狀況呢？
一直以來，外賣騎手在送單的過程中，給我們的印象就是趕時間，之前網上還爆出了一段視頻，一個外賣小哥怕送餐遲到遭投訴而在電梯裡急哭了，而這段視頻也讓很多人記憶猶新。
臨近中午用餐時間，記者看到，外賣騎手一邊拿著手機，一邊和消費者聯繫，儘快把訂單送到顧客手中，同時又趕著接下一單。
美團騎手小鄧說，他從事送外賣已經有三年多了，平時最擔心的就是下雨天，最容易出現遲到送餐的情況，因為送餐要注意安全，開車也不敢開太快，有時候遲到送餐就相當於白幹了。
剛入行一個月的小陸說，他一開始以為送外賣很簡單，門檻低，就嘗試加入這個隊伍做兼職，沒有想到因為平臺的規則，加上他又是新手，每單限定的最高時間30分鐘，讓他有時候趕不及，由此被平臺扣罰。
此外，文章還指出，目前外賣騎手面臨的問題主要有兩個，第一個是算法過分追求速度，容易引發安全事故；第二個是發生交通安全事故得不到相應的保障。針對這兩個問題，兩家平臺表示將推出增加時間來改善外賣騎手的送餐條件。對此，一些市民表示理解。有網友說：彈性8分鐘，是系統之外的溫度；還有網友說：從來不會因為外賣小哥遲到而差評，每一份晚送都是一份理解。
網友紛紛發表觀點▼
對於兩家平臺的新功能，也有市民表示，其實新增加的時間也不夠用，因為取餐的過程也會耽誤時間，加上送餐的路上也會有其它的狀況，新增的時間對騎手們來說，似乎也沒有起到多少效果。
不過，兩大平臺的新功能也很快引起了眾多質疑。比較有代表性的觀點包括央視主持人白巖松就在新聞節目中表態：堅決反對餓了麼新增多等5到10分鐘的功能，他認為解決相關問題，要靠平臺和監管，不能「甩鍋」消費者；另外他認為從人性角度來說，一旦消費者很溫暖，選擇可以多等5到10分鐘，外賣小哥先送不選這個選項的客戶，然後再送給選了這個選項的客戶，最後再次出現越寬容、越溫暖的人越吃虧的現象，這不合適。
對於兩個外賣平臺的這項新功能，現在網友們也是吵翻了。有網友說，這項新功能很人性化，因為有時候突發事件多，不給外賣騎手一點餘地的話，他就會鋌而走險闖紅燈，會煩躁，這樣服務起來反而不好。但也有網友說，這是外賣平臺的強盜邏輯，似乎是在暗示消費者，外賣騎手的辛苦都是消費者逼出來的，而且治標不治本。
【來源：江西都市現場】
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