[車友頭條-車友號-汽車大全] 沒有想到吧，我們的硬核點評更新的這麼快，第三期緊接著就來了，想看前兩期的在文章最後面有連結。這次我們的主角是來自謳歌的RDX。
11月6日，廣汽謳歌有了大動作。它的第三款國產車型RDX正式上市，價格32.80-43.80萬萬元。一些媒體推測，這個豪華品牌可算有了一個能在中國「翻身」的車型。
畢竟這可是同級別車型中最便宜的價格（競品為Q5L/X3/XT5/XC60/QX60），而且還有最新的技術，本田集團最新的發動機、自主研發的十速變速箱（採用最先進技術，使得車的燃油經濟性和傳動效率大大提升）、SH-AWD超級四驅技術都是這臺車的核心優勢產品點。
等等，你說什麼？「豪華」品牌？
是的。我沒說錯。謳歌確實是本田旗下豪華品牌。上世紀80年代，為了搶佔北美豪車市場，本田在美國推出了謳歌，之後進入了中國市場。相較於豐田的雷克薩斯，日產的英菲尼迪，謳歌在中國發展可謂尷尬。謳歌品牌在華9月銷量同比下跌52.3%，只賣出758輛。至此，今年前9個月的總銷量為6019輛，同比下跌了42.9%。
中國人不太待見，那麼謳歌的老家美國人看法會有不同嗎？美國人對RDX又怎麼看？咱們來一探究竟。
首先我們來看看美國俚語詞典Urban Dictionary對於謳歌的定義。Urban Dictionary有點像百度百科，任何人都可以編輯。不同的是，人們可以對各種定義點讚或者反對。排名最高的定義一般就能反映美國人的看法。
Urban Dictionary中對於Acura謳歌排名第一的定義如下：
排名第三的定義是這樣的：
總的來說，評價還不錯。
Urbandictionary評價反映普通美國老百姓尤其是網民的評價，那麼咱們再來看看美國最大的汽車之一cars.com中真實車主的評價。
謳歌TLX的2019款到17款的評價分別為4.5、4.9、4.7分（滿分5分）。
具體評價：
當然，車主也有一些不太滿意的地方：
總的來說，對大部分美國車主來說，謳歌RDX外觀、設計都很不錯，本田在行的發動機和變速箱都讓人很滿意，特別是跟BBA高昂的價格相比，謳歌是豪華品牌中不錯的選擇。但是19款RDX的渦輪增加發動機的噪音讓不少車主詬病。
普通老百姓的觀點看完了，咱再來看看美國媒體咋說的。
美國媒體Car and Driver：
標題：《2019款謳歌RDX: 從頭開始的新款 這一次有了真實的個性》
從2019款RDX做出的種種改進中，其中一個細微的設置我們可以一窺這個品牌從打造一款受歡迎但是個性不突出的汽車向打造一款真正的運動車型的努力。這個設定就是RDX的駕駛模式設定的預設狀態就是運動模式。
美國媒體The Drive
標題：《2019款RDX評測：高特技、全新，但是已經贏得美國人的心》
這篇文章的作者是The Drive的首席汽車評論員Lawrence Ulrich。他曾經也是《紐約時報》獲過諸多榮譽的首席汽車評論員。文章中他認為RDX完美契合美國人需求。
去年冬天底特律車展亮相的19款RDX已經讓美國人開始關注。之後美國人的胃口完全被吊起來了……6月，RDX一經上市，銷量就超過所有美國在售的豪華緊湊級SUV。7292的銷量甚至超過了奔馳GLC。這個6月也成為謳歌SUV歷史上賣得最好的一個月，RDX也成為2006年4月TL轎車發售以來，謳歌賣得最好的一個車型。
RDX最低售價為38205美元，比奔馳GLC 300的最低售價還要低2800美元。……這個價格對於一些標籤價格驚人的豪華緊湊SUV，比如阿爾法·羅密歐和奔馳AMG GLC63，來說感覺就像一個鎮痛劑。
除了價格合適之外，RDX讓人印象深刻的地方還在於：從質量、智能工程調校以及優異性能上來說，它是一輛舒適的本田，但是在設計以及豪華感傷的差別，又讓你感覺這不是一輛本田，而且對得起它的價格。
美國媒體Motor Trend
標題：《創新還是背叛？：2019款RDX》
像雷克薩斯一樣，謳歌一直在新款車型中採用極端設計。吸取了謳歌最新設計語言中的大膽前臉設計，新款RDX在以獨特設計吸引用戶和讓更多保守買家望而卻步之間走鋼絲。
別忘了在美國的中型SUV銷量榜上，謳歌RDX可是領先了自己的其他豪華品牌競品車型。
其實我們翻遍了幾乎美國所有的主流汽車媒體網站下面的評論，對於謳歌RDX幾乎百分之80左右的評論都是正面，對於謳歌品牌也都是正面評價居多。從美國人的思維觀點來看，謳歌的性價比深深的打動了他們，國產版RDX的問世能否幫助謳歌在中國取得同樣的地位呢？咱們拭目以待吧。
咱們下期《外媒硬核點評》再見。
外媒硬核點評系列
第一期：外媒硬核點評之領克03
第二期：外媒硬核點評之三菱奕歌Eclipse Cross（文/車友號 汽車大全）