不知道大家怎麼看馬自達這個品牌，說實話，很多人覺得馬自達在中國算是一個小眾品牌，從小路上看確實馬自達是個小眾品牌，一個月的銷量可能加起來都不到三萬，一年在中國能賣出去20萬輛就已經燒高香了，相比於大眾和豐田本田日產等同行，似乎馬自達對於銷量沒有執念，而是一心一意的研究黑科技，比如轉子發動機什麼的，但是這些技術對於民用車來說過於遙遠，而且燒錢嚴重，不如下點功夫給中國研發特供車增加銷量更加務實，但是從馬自達的優惠力度和定價上就能看出來，馬自達對於銷量似乎沒有那麼大的追求，馬自達3昂克賽拉這款車，作為標準的A級車，我覺得最大的特點就是顏值高，在動力方面使用自然吸氣發動機，而且還是1.5L起步的自然吸氣發動機，實在是乏善可陳，雖然馬自達一直號稱人馬一體，駕駛者第一，但是這麼小排量的發動機超車根本就沒勁吧， 所以設計已經超越動力成了馬自達的第一大優勢，昂克賽拉的顏值是真的高，雕塑一般的車身線條，車頭長，可以說是絕對的超跑設計，可惜車內空間太小，比卡羅拉還要差點意思，實在是不實用，而且很重要的一點就是這車的價格有點離譜，高配17萬落地，有這錢為什麼不去買君威邁銳寶XL這樣的B級車呢？你說對吧，總的來說我覺得馬自達是甘於小眾的。
而且很重要的一點就是馬自達把自己定位成豪華品牌，自然不會甘心降價，要在中國這樣的一個龐大的，激烈競爭的汽車市場做一個小眾的二線豪華品牌，真的很難，為什麼不願意放下架子，先給自己的車型降價個1萬、2萬的換來更多的消費者呢？馬自達的車一般三大件沒問題，問題都出在異響，發動機噪聲大等問題上，如果下下功夫解決這些小毛病，馬自達的銷量還能翻一番。
最近有位馬自達3昂克賽拉的車主曬出了自己的油耗，跑完了磨合期，油耗降到了6.6L，而且自己的愛車發動機版本是2.0L，雖然排量有點大，但是車子還是省油的，不知道以後還會不會繼續降，馬自達真的是駕駛者之車，開起來非常順手，很柔順的感覺，有一種日系車獨有的細膩，如果發動機的動靜沒這麼大的話，我想高級感應該會更加明顯，車主直言15萬多花的是真的值，2.0L的質雅落地15萬4，應該說是很棒的落地價，雖然比1.5L的車型要貴個一兩萬，但是真值，動力上擺脫了孱弱，而且油耗也沒有增加多少，用車成本上這點來說，給這車打個9分。
大家覺得這車如何呢？馬自達3昂克賽拉這款車的銀色版本顏值是不是很高呢？