原標題：最新規劃公示！西麗站總規模13臺25線，引入贛深高鐵
蛇口消息報2020年6月9日訊 南山未來城市發展對交通提出更高要求！備受關注的西麗交通樞紐近日又取得重大進展！
近日，深圳市規劃和自然資源局南山管理局發出通告，公示了深圳樞紐新建西麗站及相關工程選址規劃設計條件及基本生態控制線佔用方案（草案）。
西麗站及相關工程
▲西麗站及相關工程項目區域位置示意圖。圖源：深圳市規劃和自然資源局官網
擬選址：南山區西麗街道和桃源街道、龍華區大浪街道
總用地面積：204．7公頃。其中西麗站42．08公頃，贛深高鐵（羊臺山至西麗段）27．14公頃，塘朗山動車所135．48公頃。
其它：西麗站及相關工程項目總用地面積中，有145．86公頃位於基本生態控制區內。
▲工程項目用地選址方案圖。圖源：深圳市規劃和自然資源局官網
▲工程項目與基本生態控制線位置關係圖。圖源：深圳市規劃和自然資源局官網
趕緊來看看西麗站及相關工程究竟會怎麼建設，以及帶來哪些出行便利？
西麗站
總規模：13個站臺25條線路
選址：茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區域
定位：贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路、深珠城際引入車站
其它：西麗站設計需預留相關道路、軌道及市政設施等規劃建設條件
長度：新建正線全長10．234公裡
設計速度：350公裡／小時
選址：正線線路自在建贛深高鐵羊臺山隧道出口引出，往南上跨高峰水庫後下穿部九窩餘泥渣土受納場，繼續往南下穿西麗高爾夫球場、西麗大學城東南角，下穿地鐵5號線後沿平南鐵路東側走行，線路跨越大沙河後自東向西引入西麗站。
其它：該線設計應預留沿線規劃道路及軌道等建設條件，做好涉及河流、水庫及原水工程等的防護措施。
關於贛深高鐵
▲贛深高鐵線路圖。資料圖
線路縱貫江西、廣東兩省，沿線途經贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，長度436．367公裡。其中江西省境內134．567公裡，廣東省境內301．8公裡。全線車站依次為贛州點西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、畏東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈、光明城、深圳北、西麗站等15個站。
贛深高鐵是京九客專的最南段，其南端銜接廈深鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成一條跨越華北、華中、華南的南北向快速客運通道。
塘朗山動車所
總規模：14線庫，62條存車線
選址：西麗站東北側塘朗山北麓。動車所動車線自西麗站東咽喉引出，依次上跨沙河西路、大沙河、龍井路、龍珠大道、珠光路、贛深正線、南坪快速路後進入塘朗山，出塘朗山隧道後接入塘朗山動車所。
長度：全長3．854公裡。
設計：動車所設計應預留僑城東路北延段、規劃軌道21號線等的建設條件，並結合地形地貌合理設置邊坡，開展邊坡復綠與生態修復工程。
西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運「三主四輔」的主樞紐之一，集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。
▲西麗綜合交通樞紐位於廣深創新走廊的軸線，項目區域位置極為重要。
其位於廣深創新走廊的軸線，串聯西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、後海總部基地等重點片區。
西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道。
西麗高鐵樞紐以「產城融合、站城一體」為設計思路，規劃13個站臺25條線路，定位為灣區科創交流中樞和國際人才聚集地，今年將正式動工。
未來南山人的出行將越來越便利，生活在西麗的小夥伴，真是令人好生羨慕啊！
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：施冰冰]