對於一些車主而言，有一個問題始終讓他們感到糾結。那就是渦輪增壓發動機，究竟需不需要勤於更換機油機濾？
「渦輪增壓發動機更換機油機濾的時間間隔需要比自然吸氣發動機短」，這種說法已經存在許久。多數車主接觸到這種說法的途徑，通常是從汽車售後服務商（4S店、維修廠或零部件銷售商）處得知。
當我們以消費者的身份，向上述服務商的工作人員詢問「增壓發動機需要勤換機油機濾」的具體原因時。得到的回答通常是，「增壓發動機工作方式粗暴」、「增壓發動機內部系統壓力高」、「進氣量、噴油量大，燃燒能量高，機械部件負擔大」等。
原則上講，上述說法並沒有錯，但聽上去比較抽象。完全不懂汽車技術的人會聽得一頭霧水，而比較懂車的人聽了會覺得是在敷衍了事。但本文介紹的渦輪增壓器的潤滑方式，在一定程度上證明，渦輪增壓發動機確實有必要勤於更換機油機濾。不然的話，有些車可能就要提前更換渦輪增壓器了。
這是渦輪增壓器的轉子部分，廢氣渦輪端與壓氣機端由一根中間軸剛性連接，以一個整體在渦輪增壓器殼體內高速旋轉。中間軸上安裝有軸承，減少轉子轉動的阻力，兩個軸承還會共用一套設有潤滑孔的軸承殼體，以保證機油能全部流入軸承所在的部位。軸承需要承受動輒每分鐘十幾萬轉的工作強度，同時還要忍受高達700℃以上的溫度。因此，為軸承提供充足的潤滑，是保證渦輪增壓器壽命的重要前提。
為了給渦輪增壓器轉子上的軸承提供潤滑，渦輪增壓器殼體上會布置潤滑油道(如上圖黃色圓圈內所示)，將發動機潤滑系統的中的一部分機油導入，用於潤滑軸承。與發動機其他位置的潤滑特點不同，渦輪增壓器內部由於溫度非常高，會造成機油被氣化，因此流經此處的機油需要非常高的流速。
機油的主要功能之一，是清洗和攜帶金屬碎屑。機油使用的時間久了，攜帶的金屬碎屑比較多，流動性會下降。這樣的機油流到渦輪增壓器時，會因為流動性差造成流速不足，無法滿足潤滑需求且大量氣化，還會將所攜帶的金屬屑遺留在渦輪軸承附近，造成渦輪轉子軸承的潤滑不足。
運氣不好的話，您愛車的渦輪增壓器很可能會因此損壞。造成損壞的主要原因，就是渦輪增壓器轉子因軸承得不到充足的潤滑而出現燒蝕、抱死。而維修的方法，只能是更換增壓器總成。
修車幫提示您
渦輪增壓發動機對機油品質的要求確實更嚴苛，保持機油具備良好的潤滑性和流動性，以及保證機油濾清器的過濾效果，對渦輪增壓器的工作狀態非常重要。建議車主給渦輪增壓發動機使用全合成機油，並且根據實際的使用情況，適當縮短更換機油機濾的間隔時間。即便您不願意頻繁更換機油機濾，至少也必須要嚴格按照製造商給出的保養周期，到有保障的商家處接受維護。