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玉楚高速公路朋多隧道順利貫通
5月25日下午，由中鐵建工集團有限公司承建的玉楚高速TJ-7標朋多隧道右幅順利貫通。至此，玉楚高速公路朋多隧道左右雙幅順利貫通，比節點工期提前5天。 玉楚高速朋多隧道位於易門縣浦貝鄉朋多村，隧道全長710米，為分離式隧道，左線全長360米、右線全長350米，最大埋深52.3米，穿越地層為強-中風化泥質粉砂巖，具有大變形特質。 由於存在淺埋偏壓、大變形坍塌等風險，整個隧道施工難度大，安全質量風險高。
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大漾雲高速公路雲龍連接線石門隧道順利貫通
11月27日，雲南交投集團公路建設有限公司大漾雲高速公路第3合同段施工總承包部石門隧道在保質量、保安全的前提下順利貫通。 石門隧道全長1420m，是大漾雲高速公路雲龍連接線K0+000-K21+316.49段4座長隧道中的一座，在大漾雲高速公路第3合同段施工總承包部精心組織和合理安排施工下，順利實現了貫通。
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北投集團投資建設的廣西高速公路第一長隧道實現雙幅貫通
北投集團投資建設的廣西高速公路第一長隧道實現雙幅貫通 2020-12-11 16:20 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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寶雞至坪坎高速公路秦嶺天台山特長隧道貫通
12月28日，備受矚目的寶雞至坪坎高速公路建設項目秦嶺天台山特長隧道實現貫通，作為G85銀昆線在陝西境內的控制性工程，秦嶺天台山特長隧道的順利貫通再次刷新了中國高速公路隧道工程建設規模、施工難度和科技含量，代表了我國橋隧建設的新高度，為2021年寶坪高速全線按期建成通車奠定了堅實基礎。
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雅萬高鐵1號隧道順利貫通
1號隧道盾構貫通 蛟龍出洞1號隧道近乎平行的在這條高速公路下方10m～20m位置穿越1號隧道盾構穿越既有輕軌樁基示意中國日報12月17日 北京電 記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通，標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展。
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攻克國內高速公路隧道最高地溫難關 建(個)元高速尼格隧道雙幅貫通
6月22日，建水（個舊）至元陽高速公路尼格隧道雙幅順利貫通。該隧道洞身巖體溫度最高達88.8℃，經重慶大學、西南交通大學等單位專家組充分勘察、研究、論證，被認定為國內最高地溫高速公路隧道。隧道洞身巖體溫度最高達88.8℃ 尼格隧道是建（個）元高速項目的重點控制性工程，左線全長3366米，右線全長3351米，最大埋深639米，進出口高差達67.9米。隧道地處尼格溫泉、丫沙底溫泉等天然高溫溫泉聚集區和徑流區，洞內巖溫最高達88.8℃、平均達70℃，洞內氣溫最高達56.4℃、平均達42℃，洞內水溫最高達63.4℃、平均達49℃。
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雲南保瀘高速公路重要控制性工程——下永和2號特長隧道順利貫通
隧道外景 劉啟牛 攝8月20日15時許，歷時三年多，由雲南交投公路建設第二工程有限公司承建的保山至瀘水高速公路下永和2號特長隧道順利貫通，保瀘高速公路施工建設又取得重要階段性勝利，離實現年底通車的目標又更近一步了！
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國內最高地溫隧道——建(個)元高速公路尼格隧道實現雙幅貫通
尼格隧道6月22日0時18分，建（個）元高速公路尼格隧道右幅完成最後的掘進任務順利貫通，至此，這條被業界認定地質情況最為複雜的隧道，攻克了國內高速公路隧道最高地溫88.8℃難關，實現了雙幅貫通，現場參建人員歡呼雀躍，激動地擁抱在一起。
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玉門東鎮至玉門老市區至赤金鎮高速公路項目開工
酒泉市委書記吳仰東，酒泉市委常委、政法委書記席忠平，酒泉市委常委、市委秘書長張鴻，玉門市委書記胡志勇，省公航旅集團總經理袁得豪出席項目開工儀式。 玉門要著眼經濟發展大局，大力弘揚和踐行新時代鐵人精神，全力支持和配合工程建設，及時協調解決項目建設中遇到的矛盾和問題，努力為項目的施工創造良好的環境和條件，確保項目順利實施，使其儘早發揮高速公路的最大效益。
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合璧津高速九峰山二號隧道雙線貫通,成為全線首座雙通隧道
12月1日，合川至璧山至江津高速公路九峰山二號隧道左線貫通。李波全 攝12月1日，合川至璧山至江津高速公路控制性工程九峰山二號隧道左線貫通，至此合璧津高速實現首座隧道雙線貫通。 同時，加強隧道監控量測，利用信息化技術指導現場施工，嚴格按照設計要求施工，確保順利通過不良地質段。今年以來，克服疫情影響，尤其在五一、國慶假期堅持施工。經過20個月艱苦奮戰，10月8日右線貫通，12月1日左線貫通，提前3個月順利實現雙線貫通，為項目全線按計劃建成通車奠定堅實基礎。
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省公航旅集團董事長石培榮與白俄羅斯駐華大使魯德·基裡爾·瓦連...
每日甘肅網訊 10月15日上午，白俄羅斯駐華大使魯德·基裡爾先生一行訪問公航旅集團，這是繼今年2月份在北京白俄羅斯駐華大使館會談後雙方的第二次會面。公航旅集團石培榮董事長、李興文副總經理，相關單位及部門負責人參加了會談。
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馬來西亞吉隆坡捷運二期南線隧道順利貫通
中鐵上海工程局參建員工在隧道貫通處合影慶祝（央廣網發 蘇揚婧 攝）央廣網北京6月13日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報導，6月13日上午，「一帶一路」倡議下的重要項目馬來西亞吉隆坡捷運二期大馬城北站到南洞口盾構區間隧道順利貫通
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中蘭客專控制性工程尖山隧道出口至支洞段順利貫通
中蘭客專控制性工程尖山隧道出口至支洞段順利貫通 2020-10-12 17:37 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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宣楊高速再傳好消息 宗範隧道右線順利貫通 預計2021年6月通車
12月15日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的宣楊高速公路宗範隧道右線順利貫通、連接杭瑞高速的宣威樞紐互通現澆箱梁澆築完成。兩項工程的推進為宣楊高速公路按期通車奠定了堅實基礎，建成後將為當地群眾出行提供更便捷的通道。
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中企承建阿爾及利亞高速公路隧道貫通(國際時訊)
本報電(韓崇安)當地時間6月28日，作為中國企業參與「一帶一路」建設的重要項目，阿爾及利亞東西高速公路貝佳亞至哈尼夫連接線項目的控制性工程——西迪艾士隧道貫通。該項目北起阿爾及利亞貝佳亞港，南與東西高速公路相連，途經5座城市，全長100公裡，項目合同金額13.02億美元，是阿爾及利亞自東西高速公路之後又一條由中國鐵建參與施工的高速公路。項目建成後，對更好地發揮貝佳亞港口作用、促進沿線經濟社會發展、拉動投資、促進當地旅遊業並增加就業具有重要意義。
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全長13720米 興泉鐵路最長隧道戴雲山一號隧道順利貫通
13720米 興泉鐵路最長隧道貫通 記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，5月29日10時18分，興泉鐵路全線最長的戴雲山一號隧道順利貫通。 昨日上午，興泉鐵路全線最長的戴雲山一號隧道順利貫通。（陳小陽 攝） 據了解，此次貫通的戴雲山一號隧道位於福建省泉州市境內德化，全長13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線最長隧道。
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建設規模世界第一,寶坪高速公路今天貫通
12月28日上午，寶坪高速公路秦嶺天台山特長隧道實現貫通。由陝西省交通建設集團公司承建的寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線（G85）的組成路段，也是陝西省「2367」高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分，在陝西省「十三五」在建高速公路中規模最大、建設標準最高、施工難度最大。路線全長73.238公裡，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速80公裡，共有橋梁52座、隧道16座，橋隧佔比72%，概算投資129億元。
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相思洲大橋、文圩隧道同步貫通
南國早報-廣西雲客戶端記者 李藝 通訊員 龐秋虎 玉光卡昨日（11月20日），記者從廣西交通投資集團了解到，荔浦至玉林高速公路（簡稱荔玉高速）控制性工程相思洲大橋和文圩隧道雙洞，於近日同步貫通。其中，相思洲大橋是廣西最大跨徑斜拉橋，文圩隧道是廣西國家高速公路網在建最長隧道，這兩大關鍵控制性工程的順利貫通，為荔玉高速實現年底全線通車奠定了基礎。相思洲大橋是連接桂平市與平南縣的一座特大型橋梁，大橋全長1667.48米，主跨跨徑450米，全橋主梁共15種類型，89個梁段，浮吊起吊梁段最大重量達500噸。
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大臨鐵路「攔路虎」工程——白石頭隧道順利貫通
央廣網臨滄8月4日消息（記者李健飛 通訊員王鵬 王一翔 楊華 郝亞凡）8月1日，經過建設者1552天的艱苦奮戰，大（理）臨（滄）鐵路施工現場白石頭隧道順利貫通，為全線按期建成奠定基礎。白石頭隧道位於雲南省臨滄市雲縣境內，全長9.375公裡，隧道下穿大灣子河淺埋段，最小埋深僅8米，圍巖主要為絹雲片巖、炭質片巖等軟巖為主，受多期地震作用影響，巖體破碎，強度低，施工難度極大。白石頭隧道存在高溫、溜塌、斷層、突泥等建設困難，特別是軟巖大變形，變形累計達1.05米。
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重慶合璧津高速:九峰山二號左右隧道全線貫通
周振宇 張浩 封面新聞記者 羅惟巍12月1日上午，由中鐵十一局集團承建的重慶合璧津高速公路控制性工程——九峰山二號左、右兩個隧道都全線貫通，比原定工期提前了3個月。隧道貫通現場上午8點30分，隨著一聲巨大的爆破聲響起，九峰山二號左邊隧道最後2米巖石瞬間被炸開，兩端施工隊伍順利會師。