汽車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「性價比之王」日產逍客，是當之無愧的車界「當家花旦」。「短跑健將」帕拉梅拉，風靡全球，犀利登場。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，那些懂得傾聽購車者的車型才會越走越遠。正如大眾高爾夫。今天我們請來了兩位用車者，我想各位都想知道，最近我們看看兩位駕駛者的理解。
車主一：花13萬買大眾高爾夫值不值？車主直白地談了用車感受
顏值：買RLine是看中顏值的，大愛。尤其是前臉，識別度超高。車燈這個，我只能說一汽大眾有點小氣了，美中不足，但是也夠用吧。車漆厚度感覺也不錯，低調又不失新穎。內飾不用多說，大眾的常規操作，都一個樣。儀表很簡潔運動，就喜歡這樣指針很有感覺。材質還行，其他一般。最後排氛圍燈沒了，手機映射不會用。
空間夠用，一般緊湊檔次的空間。我和老公兩人家裡都沒有高個子，夠用了。前後排置物空間豐富，尺寸放水放雜物也沒問題。後後尾箱放代駕的小車有點難放，但放倒後一排還是空間很大的。和我5年前的手動日產軒逸比起，舒適度差了兩個。懸掛偏硬一些，沒有百分百完美的車。5.隔音很贊，個人感覺是極好的，並不比家裡那臺5系差。最後排應該也差不多，至少我媽暈車的人，沒坐吐過當前。
隨叫隨到，遊刃有餘，動力貯備很足。另外4000rpm以下發動機聲音還不錯，挺好聽得。只要你肯降檔，給大油門，轉速上兩千多推背感還是很強悍的。高速超車時深踩一腳，加速仍舊給力。市區，城鄉道路為主，也沒刻意關注油耗，大概10個上下。
結語：我覺得，大眾高爾夫能取得今天這樣的成績，外觀，優雅如高爾夫。大眾套娃內飾前年不變沒有說的。通常老婆和孩子，空間足夠用了。總之，想要舒適的就繞道吧。大眾高爾夫更優秀，"讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：手握14萬，開過現代名圖又開大眾高爾夫，車主：檔次誰高一開就知道
先來看現代名圖的外觀，顏值細節處理整體來看還是很不錯的，整體的構造很大方。線條順暢自然，很適合年輕一代的上班族。燈泡不太給力，滷素燈你懂的。LED後車燈，還有什麼說的。
再看大眾高爾夫，外表整體滿意，C柱不太喜歡。憨厚可掬，沒有屁股適合停車。顏值很棒，沒有雙L日行燈有點遺憾。而且車尾設計了兩個假的排氣口，感覺很犀利。
進入現代名圖車內，內飾還有銀色和金色可以選擇。多媒體系統很豐富，屏幕寬廣，傑出式設計，閱覽更輕鬆。真皮方向盤摸起來很有質感，前臺也是。不拘小節，不在乎，沒有雜音。一個洗車桶，幾包東西，空間還有很大，沒有裝過太多東西。空間很大，最後排坐3個人絕對沒有問題。第二排不可放倒設計稍有缺憾，基本坐人沒放過物品。後備箱空調還是很大的，行李箱四個不在話下，最後排不能放倒，家用夠了。
再看大眾高爾夫，車裡面的內飾中規中矩，屬於那種比較簡約型的，沒什麼出彩的地方。中央控制臺的儀表顯示信息還是很全面的，MIB機頭也可以看。細節處理很別致，很緊湊，材質都很用心，一汽大眾的代表車型，當之無愧。各種氣氛燈，很是豪華。空間吧，基本都是一個人在開車，我無所謂。我171CM第一排空間可以，後排能坐三個中等身材的，不過最後排一般不做人應急用。拉點東西的話後排放倒就好了。不管後尾箱放東西還是前後排空間只能說兩個人絕對夠用。
先開現代名圖，可能我是新手，駕駛感受來看還可以。方向盤我感覺還行，反正我沒暴力駕駛。感覺還可以，可能是沒敢跑太快，雪地一般不超過40邁。低速的時候很輕，高速很穩。舒適性我感覺這種話題一般都是呈現在豪華車型上的。特別是過減速帶和過不平整的路，車地抖動感非常明顯，挺難受的。隔音方面有欠缺，行駛中有胎噪。座椅是皮質地，蠻有彈性，而且有散熱孔，比較舒服。
再開大眾高爾夫，主要做得就是駕駛性能。車體比較小巧，方向盤也比較輕。過彎傾斜小，給人的感覺是自信。高速就變得很重，很有安全感。舒適或者標準模式下回歸正常的彈性。唯一的缺點就是後懸採用扭力梁懸掛，過坑窪道路或者減速帶。空調超給力，電子空調開1檔都會覺得冷。首先說下這個翻毛皮的座位是真的舒服，除了有點醜。
總之，大眾高爾夫得分較高，有兩點原因，最喜歡的就是外觀了，被它的美深深吸引，操控還不錯，輕巧，比較適合女孩子開，不吃力，在開過這款車後，我的感受是五個字：買它不後悔！那麼，大家有哪些看法呢？