各有閃光點特徵的好車被紛紛推陳出新。動力兇悍的山葉R6，在車界獨佔鰲頭。「小川崎」摩梟500MG，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在摩託車產品多元化的今天，一款品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出，正如我所講的這款三陽 MAXSYM TL 500，它是三陽又穩了！465cc水冷+39馬力，LED燈+車重223kg，起步價8.3萬。
三陽 MAXSYM TL 500是當下市場關注度比較高的一款踏板車，充分利用它別出心裁的外觀設計格調，契合了消費群體對顏值趨之若鶩的需求點，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。但是時代在不斷進步，騎士們的心理預期也不斷提升，側面線條設計、尾部造型、整體風格等等，單憑別出心裁的外觀設計格調這一個特徵，騎士們是不會買單的。備受讚譽的它，必然不僅僅依附外觀這一項單一亮點，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？與同摩託車對比是否更具性價比？接下來我們就來聊一聊這款三陽頭牌摩託車——三陽 MAXSYM TL 500。
外觀上看，三陽 MAXSYM TL 500年輕而不失穩重，低調而富有內涵，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。犀利的頭部設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，尾燈採用了最新設計風格，點亮的功效更為動感。儀表方面採用主流的液晶屏設計，實用性上了一個臺階，後視鏡藝術感十足，而且特別牢固，輪轂的造型更是點睛之筆。
關於動力和操控，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車身不費勁，結合電噴技藝，動力輸出成效拔群，扭矩的最大值是42.5牛米，30KW的大功率，在同價位車型中表現也比較出色。變速形式採用--鏈傳動，動力表現得相當舒展和穩定，通過三陽對三陽 MAXSYM TL 500的精心調教，使得動力輸出和換擋傳動形成了一個有機整體。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，這讓司機感受到了實實在在的駕駛樂趣，總體上看，動力性能在同檔次車型之中很有競爭力。
2215x801x1442mm的車體尺寸已經成為踏板車的領頭羊，依靠其795毫米的座高，難以滿足小姐姐的身高需求，最小離地間隙有125mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，自身1543mm的軸距數據，縱向整車距離得到較好優化，操控乘坐感提升。再來看看該車的駕乘舒適感，三陽 MAXSYM TL 500的舒適性在同價位不是至少能排前三，三陽 MAXSYM TL 500寬闊且支撐良好的座椅，提供不錯的舒適感，因底盤和懸掛調校得當，處置顛簸感的能力較強，每當行駛至較爛的路面，整車不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。
油耗方面，綜合油耗低至4.2L（百公裡）。城市道路的油耗較高，為4.62L，主要受擁堵影響，而高速油耗就相對少一些，實質為3.82L。對於一款車重達到223KG的踏板車來說，而且油箱容積達12.5L，三陽 MAXSYM TL 500在油耗上表現相當出彩。
在操控上，三陽 MAXSYM TL 500是踏板車的領頭羊，轉彎半徑小，變向精確，把手沒有過多的虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體上看，操控體驗可以滿足絕大多數用車者的駕駛習慣。
通過上述闡述，作為目前熱門車系的三陽 MAXSYM TL 500，顯然，並不是絕對憑藉外觀亮點，操控、動力方面的能力一樣不弱，實實在在地滿足車主購車需求。同時等配置應有盡有，因此三陽 MAXSYM TL 500性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於摩託車-三陽 MAXSYM TL 500，各位覺得如何呢？