現在摩託車界形勢瞬息萬變，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「小剛炮」賽科龍RZ3S，多年來一直深受騎士們喜愛。「公路霸主」小暴龍TNT125，懂車之人紛紛為其買單。摩託車日漸成為家庭必不可少的必需品，摩託車只有充分發揮特性才能在車界屹立不倒，今天要講的這款三陽 MAXSYM TL 500，它是三陽又一「王牌」！雙缸水冷465cc，出了名的耐開，起步價8.3萬。
三陽 MAXSYM TL 500是三陽重點打造的一款踏板車，其能力不容小覷，憑藉它銳利的外觀構型，與大家「講排場」的需求完美融合，正是如此，獲得市場的廣泛認同。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，大多數人都對車輛有了更高的要求，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。如今勢頭正旺的它，除了依附外觀之外，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？其他方面的表現是否符合購車人的心理預期？下面我們就來一起探索這輛三陽的卓越之作——三陽 MAXSYM TL 500。
顏值總能在第一時間吸引車友的目光，整體構型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細緻入微。頭部部分細緻的處理，讓人感到特別幹練，簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯車主不拘一格的內在品質。三陽 MAXSYM TL 500犀利的前大燈足以震懾群雄，儀表也是現階段主流的液晶屏設計，功能豐富，反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，看似普通的車輪其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
在動力和操控方面，三陽 MAXSYM TL 500裝備了465cc雙缸水冷發動機，其電噴系統表現非常優秀，輸出扭矩42.5牛米，只要捨得給油，最大39Ps的功率輸出可不是吃素的。變速方式使用了技術先進的--鏈傳動模式，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，經過三陽精湛的調教技藝調教之後，形成了柔中帶剛的動力總成。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，帶來了豐富的駕駛感受，綜合來說，在動力和操控方面具有核心優點。
三陽 MAXSYM TL 500在尺寸上的參數為2215x801x1442mm，795mm的座包高度，個字不高的話，難以雙腳著地，125毫米的最小離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，在1543毫米的軸距的加特下，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，乘坐舒適度方面，把三陽 MAXSYM TL 500稱之為「移動皮沙發」毫不為過，座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，行駛至比較坑窪的道路時，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為4.2L（百公裡）。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為4.62L，而高速油耗就相對少一些，實際為3.82L。對於車重為223KG的踏板車而言，"同時油箱12.5L傑出的油耗表現造就三陽 MAXSYM TL 500有較強的市場競爭力。
三陽 MAXSYM TL 500在操控上絕非等閒之輩，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。三陽 MAXSYM TL 500在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給整車有力的支撐。總而言之，三陽 MAXSYM TL 500的駕駛感受不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。
總體上看，三陽 MAXSYM TL 500作為一款踏板車，得到喝彩無數，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，其在操控、外觀方面的表現同樣出色，完美考慮到了車主的要求。同時等配置應有盡有，比較同級後，能夠發現三陽 MAXSYM TL 500是性價比確實比較高。那麼對於這款摩託車-三陽 MAXSYM TL 500，各位有什麼見解呢？