隨著科學技術發展，摩託車製造工業正在迅猛發展，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，已經逐步成為年輕人追求的目標。「動力王」川崎Z H2，懂車之人紛紛為其買單。摩託車日漸成為家庭必不可少的必需品，只有那些真正滿足騎士們要求的車，才能贏得一席之地。我所講的這款三陽 MAXSYM TL 500，它是三陽頂級小踏板！滿油跑200km，465cc雙缸39馬力，起步價8.3萬。
三陽 MAXSYM TL 500是三陽旗下一款較為成功的摩託車，它具有風馳電摯的操控實力，較好切合購車人的將運動、操控作為購車必備條件的需求，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。隨著大家愈來愈在意檔次格調，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，動力總成、駕駛感受、外在體面等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。能夠佔有市場的它，去掉三陽 MAXSYM TL 500的風馳電摯的操控實力，那麼它在其它各方面的表現如何？其內在性價比是否符合人們的買車預期？接下來讓我來帶大家去研究三陽費盡心思締造的摩託車三陽 MAXSYM TL 500。
細察三陽 MAXSYM TL 500外觀，可謂品貌非凡，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。正面似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，張弛有度的側面線條從頭延伸至尾部，凸顯車側獨到風格，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去相當和諧。立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。不過液晶屏方面的表現相對比較平常，不過基本功能齊全。後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，新穎的輪圈構型讓三陽 MAXSYM TL 500年輕的氣息躍然紙上。
關於動力方面，三陽 MAXSYM TL 500裝配了465cc雙缸水冷發動機，供油採用了電噴系統，反應迅速，峰值扭矩達到了42.5牛米，能夠輸出最大馬力39Ps。三陽 MAXSYM TL 500配備--鏈傳動，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，在三陽一級調教技藝的加持下，形成了柔中帶剛的動力總成。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，讓駕駛者的自信得到有效提升，整體而言，動力與操控在同類車型之中具有強勁亮點。
根據官方數據，該車長寬高為2215x801x1442mm，實際座高數據為795mm，難以滿足小姐姐的身高要求，離地高度為125毫米，在城市中的大多數路面都可以正常越過，在擁有1543mm的軸距下，擁有十分不錯的靈活性和操控性能，對於舒適度，三陽 MAXSYM TL 500移動沙發的美譽的確名不虛傳。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，在遇到高低不平的道路時，在優異的減震系統支持下，駕車者並不會出現大幅彈跳。
油耗方面，4.2L/百公裡的油耗表現令人欣慰。不過跟路況有很大的關係，市區油耗達到4.62L/100km，而高速路油耗就相對少一些，實質為3.82L。單從油耗表現方面考慮，在踏板車中確實有較好的表現，滿油12.5L，三陽 MAXSYM TL 500能有這樣的油耗表現實屬不易。
在操控上，三陽 MAXSYM TL 500在同中的表現比較卓絕，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。三陽 MAXSYM TL 500在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。總而言之，三陽 MAXSYM TL 500的操控表現還是很討購車者喜歡的。
綜上，三陽 MAXSYM TL 500之所以不被同級者藐視，不可能單單依賴操控這一項亮點，其他動力、外觀方面著實有傑出的表現，都能滿足購車群體的用車要求。同時等配置應有盡有，讓其成為踏板車中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-三陽 MAXSYM TL 500，大家如何看待呢？