法國是一個奢侈品國度，法國的奢侈品在世界各國非常受歡迎。法國是一個浪漫的國家，優秀的法國設計師設計出了許多高端奢侈品，可是浪漫的法系車在國內汽車市場上卻屢次碰壁，不受中國消費者喜愛。國內汽車市場成為了全球車企的必爭之地，德系車和日系車在國內汽車市場上非常吃香，法系車卻是一個例外。 被國人「打壓」的車企，因水土不服慘遭拋棄，看不上怪誰。
法系車進入國內已經很長時間了，可是在國內的銷量始終不高，雪鐵龍和標緻在國內汽車市場上的佔有率不到10%，這兩年銷量出現雙雙下滑的局面。雷諾是經典的法系品牌，雖然在國內的知名度不如標緻和雪鐵龍，但是雷諾也是法系三巨頭之一。4月中旬雷諾擬將其持有的東風雷諾50%的股權轉讓給東風，東風雷諾停止雷諾品牌的相關業務活動。
這條消息正式宣告了進入國內不到7年的東風雷諾解散，一直以來被打壓的雷諾低頭了。東風雷諾公司解散了上千名員工，雖然他們也知道雷諾在國內的銷量不高，影響力少得可憐，但是沒想到公司說解散就解散，這些員工猶如晴天霹靂。
為何東風雷諾會走到今天無路可走的局面呢？原因很簡單，雷諾汽車從來沒有把發展重心放在中國，國人對雷諾汽車也沒什麼好感。2013年東風和雷諾建立合資公司，已經錯過了中國汽車市場上發展的黃金10年，雷諾很難提高自己的知名度，後來東風雷諾的銷售成績始終不溫不火。
法系車在國內屢次吃閉門羹，是因為法系車根本不知道國內老百姓喜歡什麼，推出的產品缺乏誠意。國人喜歡的是大空間和奢華的配置，雷諾針對國內推出的科雷傲雖然空間大，但是塑料感極強，內飾看上去不上檔次。雷諾犯了一個其他法系車都愛犯的通病，車上的一些配置讓人匪夷所思，完全不符合國內消費者的駕駛習慣。
國內汽車市場擁有著巨大的潛力，德系車，日系車和美系車在國內汽車市場上賺得盆滿缽滿，可是有幾家車企屢次吃閉門羹。小車之王鈴木在2018年宣布正式退出國內汽車市場，雷諾也敗走中國，看來國內汽車市場這塊大蛋糕並不好分，機會總是稍縱即逝。