近段時間吉利星瑞火得一塌糊塗，自從上市以來，以十一萬多的起售價向車市投入一個響雷，受驚的可不止一兩家合資車企那樣簡單。「不試不比不賣」是大家聽得最多的一句廣告語，意思非常明確的請新用戶先去親身體驗，把眾多競品車型都放在一起來讓大家自己從眼睛看到的、手能摸到的和試駕體驗到的，各方面自己來判斷，再做出選擇。
星瑞廠家也硬性規定所有購車用戶都要經歷「必須試，必須比，才能買」的步驟，多麼的豪氣。目前，全國各地經銷商開展的「家轎顛覆者行動」，把那些長年佔據市場銷量前列的合資車型放在一起，可以通過對比，看看星瑞有沒有挑戰它們的實力。
上周末，小編也參與了這次頗具意義的對比試駕活動，跟隨眾多車主一起用通關打卡的方式完成所有測試項目，比較直觀的了解這個吉利星瑞是一個什麼樣的屬性，對於準車主來說很難得把競品車型都放到一起來體驗。
為之心動，無外乎顏值。
從星瑞這臺原型車PREFACE發布以來，進一步升華的吉利家族式前臉給了太多的驚豔，直瀑式前格柵設計為前臉增色不少，寬大的車身帶來滿滿的豪華車的味道，舒展的線條讓這臺新車整體更顯磅礴氣勢，從車身平直的腰線到車尾貫穿車燈的裝飾都有巧奪天工的美感，其設計感絕對稱得上上等水平，絕不亞於任何一個同級合資車型。
然而這還並不是這臺車的重點，前不久的價格發布就如「一石激起千層浪」，搭載的這臺吉利與沃爾沃合作開發的發動機，採用了相當多沃爾沃發動機技術在其中，其實力絕對不容小覷的。
這臺產自領克張家口發動機工廠的2.0TD發動機最大功率達140kW，最大扭矩達到300N·m，官方標稱綜合油耗6.7L/100km。把一臺20萬以上品牌用的發動機放到這臺緊湊級車型上，其動力水平可想而知。在場地賽道中就如水中遊龍一樣輕鬆自在的完成各項測試。
更具亮點的是，場地中幾臺車經歷過百多個人的輪翻蹂躪後，都不同承度的出現了性能衰減，吉利星瑞所匹配的7速雙離合變速箱經受住了考驗，並沒有出現過熱報警的問題，而競品的CVT變速箱車型則出現不同承度的打滑，嚴重的直接不動了。所有採用雙離合的車型在長時間激烈駕駛的可靠性優於CVT變速箱，這一言論再一次得到印證。
至於性能，吉利星瑞的動力調校並沒有大家想像中那麼狂燥，動力方面迎合了這個級別車型應該有的那一份優雅從容，變速箱的升檔執行效率不算靈敏，但能很好的貼近駕駛者的意圖，得益於這臺2.0TD的強勁動力儲備，開起來真正做到得心應手。
置身於這臺淺色的內飾的星瑞駕駛位置，儘管手中握著運動風格十足的平底方向盤，但小編卻只想靜靜地坐著，保持著一份優雅慢慢地開著車前進，看著路邊走來的美女和飄過的風景，安靜得不去打擾周圍寧靜的空氣。
小編說：一直以來，在緊湊級車型當中，那些耳熟能詳的車型大多是合資車，咱們國產品牌在十到十五萬級轎車中少有發言權，吉利星瑞的目標很明確就是跟合資車型搶市場。從外觀設計、內飾質感和動力總成方面相對同價位來說是碾壓式的存在，用上當前的流行語就是「年輕人不講武德」。