寶馬i8定價,定價排行榜寶馬I8

2020-12-13 電動邦

相關焦點

  • 超級跑車全新寶馬i8
    全新寶馬i8是混合動力雙門超級跑車，全新寶馬i8採用了動感的前保險槓和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的售價為190萬人民幣左右。全新寶馬i8混合動力雙門超級跑車還在電影《諜中諜4》裡亮過相，給人留下了深刻的印象。
  • 寶馬推出了新的i8敞篷跑車和雙門跑車
    寶馬將插電式混合動力i8運動型雙門轎跑車作為其電動「 i」品牌的一部分，儘管它實際上只是續航裡程僅約15英裡的電動汽車。在今天的洛杉磯車展上，這家德國汽車製造商推出了該車的更新版，該車的電池組稍大一些，可提供更大的續航裡程，而雙門跑車則配備了新的跑車版本。
  • 聽說這是一輛寶馬i8
    【聽說這是一輛寶馬i8】近日Taraschi公司推出了一輛名為Berardo的充滿義大利風情的跑車，這輛車基於寶馬i8而打造，發生了翻天覆地的變化。外觀上你根本找不到寶馬i8的影子，基於1953年的Giaur 750 Champion Sport而打造，採用純手工製作的鋁製外殼，內部同樣發生了翻天覆地的變化，大量的皮革和木料融入其中，營造出復古而又豪華的氣息。動力方面仍為1.5升三缸發動機+電動機的組合，在動力輸出上有所提升，最大功率從374馬力提升至420馬力，另外還可選擇470馬力或者520馬力的版本。
  • 寶馬首款插混電動車 i8正式停產
    本文轉自【新浪汽車】；自2014年推出以來，在生產了總共20448臺之後，最後一臺波爾蒂芒藍特殊塗裝的寶馬i8插電式混合動力敞篷跑車於本周四走下寶馬德國萊比錫工廠的生產線，被最終送往德國下薩克森州i8德國車主俱樂部的成員，這也標誌著寶馬i8的正式停產
  • 寶馬i8,到底算不算是寶馬技術最先進的超跑?
    作為豪華品之一的寶馬，曾經被認為是BBA中唯一一個沒有超跑的品牌，在2014年寶馬推出了品牌第一款「超跑」寶馬i8，不過寶馬i8其實是一款另闢蹊徑的跑車，因為它搭載了1.5L的三缸渦輪引擎，儘管如此，它整體加速表現依舊相當不俗！
  • 寶馬i8超跑謝幕!最後18臺彩虹色新車組隊亮相,要怪就怪生得太早
    寶馬i8超跑謝幕！最後18臺彩虹色新車組隊亮相，要怪就怪生得太早在德國寶馬萊比錫工廠，最近舉辦了一個特殊的儀式，18臺寶馬i8跑車組隊亮相，這次下線的車型很特殊，這個編隊代表著寶馬i8車系終於謝幕，從2014年開始，該車型總共生產了20465臺，雖不上市爆款產品，不過在同價位領域已經是銷量比較高的，然而寶馬i8最終逃不過停產的命運，因為這款車實在太小眾化了，要怪就怪生得太早。
  • 寶馬BMW i8,最奇葩的超跑
    寶馬i8 敞篷版·外觀蝴蝶門+軟頂敞篷2014年寶馬推出i8，量產車的設計幾乎保留了Vision ED概念車的元素，在當時豔驚四座堪稱未來之車，時隔今日再看依然是超前的設計。在2014年i8以插電式混合動力車型身份發布，搭載的是1.5T三缸發動機配前後電機。或許是造化弄人，當BMW確定i8最終量產動力選擇時，就註定了他短暫的試驗品命運。
  • 寶馬i8停產,忍痛割愛迎電動出行新生態系統
    寶馬i8是高端轎跑車型，其小眾的地位使其銷量表現並不怎麼樣，6年的時間銷售了2萬多臺，但寶馬i8在價值並不在於為寶馬賺得了多少利潤，而是在寶馬的電動化進程中扮演了重要的角色。早在2008年，寶馬公司就宣布開始電動化進程，三年後，寶馬i8以首款插電式混合動力跑車車型亮相，可以說寶馬i8的亮相開啟了寶馬汽車很多的第一次。
  • 平行進口寶馬i8電動敞篷跑車現車
    2020款歐規版寶馬i8敞篷版的外型大致和硬頂版寶馬i8相似，只是在細節方面有所調整，外觀因為敞篷的造型和半透明發動機罩的加入而更加拉風，但新車軸距將會 有所減小。新車同樣延續寶馬i系列的LifeDrive架構設計。
  • 寶馬i8電動兩門跑車性能動力配置報價
    2020款歐規版寶馬i8敞篷版的外型大致和硬頂版寶馬i8相似，只是在細節方面有所調整，外觀因為敞篷的造型和半透明發動機罩的加入而更加拉風，但新車軸距將會 有所減小。新車同樣延續寶馬i系列的LifeDrive架構設計。
  • 6年產超兩萬臺 最後一輛寶馬i8下線
    【太平洋汽車網 新車頻道】6月11日，第20500輛，也是最後一輛寶馬i8駛下寶馬德國萊比錫工廠的生產線，這意味著生產了6年的寶馬i8插電式混合動力跑車正式停產，目前寶馬還沒有計劃推出其後繼車型。寶馬i8在2014年首次亮相便成為了眾人的話題焦點，碳纖維單體殼車身+工程塑料外覆蓋件的車身組合思路在當時獨一無二。作為寶馬歷史上首款插電式混合動力車型，i8搭載1.5T三缸發動機+電機的插電混動系統即可達成4.4s的0-100km/h加速成績，在推出之初取得了不錯的銷量。但是在後起之秀的不斷追趕下，這樣的成績顯得越來越落伍。
  • 義大利Taraschi品牌首款跑車,豪華版寶馬i8來了
    寶馬i8在今年四月正式宣布停產，這款帥氣的寶馬混合動力跑車總共生產了六年，全球銷量大約在兩萬輛左右。 寶馬公司曾經表示並沒有計劃研發新的混合動力跑車，所以寶馬i8絕版了。可能一些喜歡它的車迷會說，我還沒攢夠錢，就這麼停產了。
  • 寶馬i8迎告別時刻 最後一輛新車在萊比錫工廠下線
    （原標題：寶馬i8迎來告別時刻，最後一輛新車在萊比錫工廠下線） 2020年6月11日，一臺噴塗著波爾蒂芒藍車漆的i8敞篷跑車，緩緩駛下寶馬位於德國萊比錫工廠的生產線。
  • 寶馬i8,驚豔與爭議共存的絕唱,卻是下個時代的啟蒙車型
    在寶馬i8的問世到停產，整個過程僅僅是經歷了六年時間，而在這六年的時間中，寶馬i8由於自身的定位和售價問題，在全世界各個地區的市場上，僅僅是交出了兩萬輛的銷量表。也許這樣的銷量對比起同價位的車型來說，卻是有點寒蟬，不過寶馬i8當初在開發之初，寶馬內部就已經將寶馬i8定位為一輛致敬未來的車型，寶馬i8存在的意義，產品本身要遠比市場佔有率更重要，車型也是寶馬對於汽車驅動方式以及未來汽車設計發展的一種摸索。
  • 2020款的寶馬i8竟然售這個數
    現在越來越多的小夥伴對於2020年寶馬i8敞篷跑車將售價163300美元這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的心我們了解了i8跑車在11月於2020年洛杉磯車展上首次亮相時所了解的所有信息，除了價格。現在，得益於寶馬媒體網站上發布的新信息，
  • 淺談2019寶馬i8:地表最強1.5T超跑
    那說到2014年呢，寶馬就推出自己的這款i8啊，官方至少定義它是寶馬的一款超級跑車，而且是這種混合動力。不過呢，在馬路上只見過三次野生的寶馬i8,那說明它的保有量還是非常小的，很稀罕。直到2019年的今天，我們終於迎來了他的更新款型2019款的i8敞篷版。
  • 寶馬i8極夜流星限量版上市 售202.80萬
    寶馬(進口) 寶馬i8寶馬i8 Ultimate Sophisto此前在2019法蘭克福車展中亮相的寶馬i8 Ultimate Sophisto是i8極夜流星限量版的海外硬頂版車型，除了硬頂和敞篷外，二者整體設計語言保持一致，採用了專屬的Sophisto Grey金屬漆，在封閉式前格柵
  • 1.5T三缸超跑絕唱,寶馬i8宣布停產
    2014年在中國市場上市，然而這款車型的生命周期也僅僅只有六年，今年4月寶馬官方宣布停產超跑i8車型，期間一共生產了兩萬多輛（據說這兩萬多輛i8中還有不少i3渾水摸魚），前不久的6月最後一批18輛顏色不同的2020款i8也在德國萊錫比工廠下線。
  • 昔日王者就此止步 寶馬最後18臺i8交付完畢
    作為昔日的輝煌王者，寶馬i8在6年的時間內共交付了兩萬餘臺車型，而在最後的時間裡，i8的最後18位客戶享受了新車的色彩定製優待。  網易汽車8月14日報導 近日，寶馬交付了最後18臺i8車型，自此寶馬i8已經實現停產並且全部交付完畢。寶馬i8被寶馬官方定義為「全球最成功的插電式混合動力跑車」，不過該車並沒有直接繼任產品。【加入車友群，添加官方微信：autolive04】
  • 國六20款寶馬i8敞篷跑車現車銷售
    2020款歐規版寶馬i8敞篷版的外型大致和硬頂版寶馬i8相似，只是在細節方面有所調整，外觀因為敞篷的造型和半透明發動機罩的加入而更加拉風，但新車軸距將會 有所減小。新車同樣延續寶馬i系列的LifeDrive架構設計。