一汽大眾CC自從換代後，它的好評和差評基本是參半，多數年輕消費者因為它的顏值而心動，又因為價格放棄，從2018年8月全新一代CC上市，它的銷量一直非常不穩定，之前靠著老款車型庫存還能有1500左右的月銷量，進入2019年後開始幾百臺，基本是淡出了消費者的首選陣營。而如今一汽大眾公布的數據顯示，1-8月CC累計銷量近1.5萬臺，同比增長39％，要知道整個B級車市場的1-8月處於下滑狀態，全新CC此舉無疑表明它的不同。是什麼讓大眾新CC如此翻盤的呢？正好趕上CC中期改款的三廂轎跑新CC剛上市，他將有何表現呢？我們將拭目以待。
三廂轎跑新CC高雅端莊的外觀
外觀上，三廂轎跑新CC採用全新R-Line設計，大量的運用了橫向的鍍鉻飾條進行裝飾，帶來了精緻感十足的視覺效果。車頭兩側的LED大燈，造型簡潔大方，內置LED光源，點亮之後辨識度極高，三廂轎跑新CC的車頭是讓人一看就會愛上的類型，沒有過多的浮誇設計，整體落落大方。
車身側面，筆直的腰線是典型的硬漢造型，配合運用了溜背式的車頂，19英寸大輪轂，一柔一剛，讓三廂轎跑新CC既有力量感，又有柔性之美，搭載的是主打靜音模式的輪胎，與三廂轎跑新CC的氣場非常吻合，同時也有效的降低了風阻係數。
尾部的設計則較為敦厚，雙邊共雙出的排氣布局增強了車身的穩重感，黑色的小鴨尾則略顯俏皮可愛，充滿現代感的車身前部設計和輕便高檔的車身尾部設計讓人不禁聯想到豪華跑車。
三廂轎跑新CC質感十足的內飾
三廂轎跑新CC車廂採用了對稱座艙設計，進入車廂的第一時間就可以感受到強烈的運動感，整個車內用了很多潮流元素以及科技配置，沒有一點油膩之感。在裡面坐的時間越長，越能感受到他直逼人心的氣質，車內多處運用了轉折線，這種不規則的設計非常耐看，並且由軟質材料、不同風格的真金屬和碳纖維飾條三種材質組合而成，肢體能接觸到的部分都非常的柔軟舒適。
除此之外， 三廂轎跑新CC還配備了Harman/Kardon音響，隨便一播放，都能為你提供劇院級別的享受。R-Line式觸控方向盤由真皮包裹，不僅握感舒適，而且看著十分具有檔次感，方向盤還加入了換擋撥片，增加了用車的便利性。
三廂轎跑新CC配備了當下比較流行的全液晶數字儀錶盤，不同的駕駛模式之下會出現不同的主體顏色，而且擁有非常清晰的顯示效果，讓消費者在視覺上擁有了極大的滿足感，9.2英寸的中控大屏擁護語音識別、手機互聯等功能，手機無線充電功能讓手機充電更為方便。
值得稱讚的空間
三廂轎跑新CC在空間方面同樣擁有不俗的表現，其車身尺寸在同級對手面前毫不遜色，長寬高分別為4865*1870*1448mm，軸距為2841mm，前排座椅支持12向電動調節，加上杯架和各種大小不同的儲物箱，無論是乘坐空間還是放日常用品的空間都非常的充足，而後排的座椅宛如移動的大沙發，寬大而厚實，對人體的支撐性很好，加上可開啟式全景大天窗，擁有非常好的採光功能，所以整個三廂轎跑新CC的車內看起來非常的開闊。
說到底，大家之前吐槽CC沒有誠意完全是因為價格，如今頂配不過25萬的裸車價，你還能找出什麼缺點？不僅顏值高而且性能夠用，現如今它的配置和價格也成正比，或許它未來的銷量還會更出色。