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英倫範兒的運動和豪華,和其他中大型豪華車有什麼不一樣?
在所有的汽車工業強國中,英國人對待汽車這件工業品的態度,應該是最有意思的。從阿斯頓·馬丁到邁凱倫,從MINI到路特斯,從勞斯萊斯到賓利……無論是好玩的、親民的,還是奢華的,只要是車,英國人都能做出一番名堂。
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路虎品牌兩年蟬聯J.D. Power售後服務滿意度研究豪華車市場第二名...
Power中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)中,路虎品牌獲得了豪華車細分市場第二名的佳績,並已連續兩年獲此殊榮,這份榮譽與捷豹路虎持之以恆打造卓越服務體系、與時俱進推動體驗創新密不可分。2016年,捷豹推出品牌旗下首款國產車型全新捷豹XFL,為同級細分市場樹立運動商務轎車新標準。2017年,新英倫運動鋒尚轎車XEL上市,憑藉源於賽道的精緻運動性能以及生而優雅的科技配置,展現出註定不同的越級實力。目前,捷豹在中國市場擁有三大產品家族:X系列新英倫豪華運動轎車、TYPE系列新英倫豪華跑車、PACE系列新英倫豪華轎跑SUV。
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和奔馳聊,新時代豪華車定義變了嗎? | 汽車產經
這依然是我們熟悉的奔馳,見證著汽車發展的歷史,同時又開創著新的歷史。當我們談論每一個豪華品牌所特有的標籤時,也許其他品牌是各種不一樣的詞彙,但到奔馳身上,似乎「豪華」二字本就是它的天生。無論是當年「汽車發明者,再次發明汽車」,還是後來「這才是新生代豪華轎車該有的樣子」,奔馳總在有意無意地定義著「豪華」二字的含義。
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以性能定義豪華,廣汽Acura夢回「中國派克峰」
品牌煥新 展現Acura豪華魅力作為一個秉承精湛造車工藝、開創出獨特性能價值的豪華運動汽車品牌。Acura在過去的34年中,一直不斷突破「豪華運動座駕」的邊界,並試圖通過運動個性在「豪華圈」中形成品牌差異化標籤。
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吉利高端品牌英倫 汽車怎麼樣?是否值得期待?
說起國產英倫汽車,很多人都不是很熟悉,英倫汽車被定位為吉利集團的一個高端車品牌。由吉利集團與英國百年企業--英國錳銅集團,在上海合資成立。近期,這個品牌爆出了兩款新車型,名叫LEVC LX以及LEVC TX。接下來我們就來看看這兩款英倫奇幻汽車怎麼樣?是否值得期待?
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捷豹路虎多款重磅車型亮相2020上海浦東國際汽車展覽會
經濟日報-中國經濟網9月29日訊 昨日,2020上海浦東國際汽車博覽會開幕,捷豹和路虎品牌攜旗下多款重磅車型亮相,呈現純正的英倫設計美學和突破性創新科技。全新路虎衛士110車型的上海地區交付儀式也於品牌新聞發布會期間隆重舉行。此外,同臺亮相的攬勝家族和發現家族與衛士家族共同演繹路虎「心至無疆」的品牌理念。
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凱迪拉克的自我修養——「沒有後驅,不算豪華」
「沒有後驅,不算豪華」,一句霸氣外露的口號背後,不僅是凱迪拉克在技術上的底氣,更是根植於深層的品牌策略轉變。無論是已上市的XT6、CT5,還是準備推出的CT4,都預示著凱迪拉克產品規劃將更為豐富清晰,屬於凱迪拉克的全新時代已到來。一百萬輛的徵程眾所周知,在國內的豪華車市場,德國三駕馬車佔據統治地位。
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恆馳1內飾曝光 超豪設計重塑D級豪華車新標杆_易車網
00:49作為中國新能源旗艦品牌,恆馳自誕生之日起就吸睛無數。憑藉這些超豪華+黑科技的內部配置,恆馳1瞬間圈粉無數,同時也為恆馳奠定了D級車戰場上克敵制勝的實力基礎。許家印體驗後排超大空間一直以來,在豪華品牌中D級車都是站在金字塔頂尖的車型,它們不僅代表了品牌文化和技術實力品牌的高度,更代表了一個汽車品牌的最高造車水準。
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林肯大陸,美系豪華和英倫復古風的典型結合,但是油耗有點高
外觀方面,修長車身帶來了非常強烈的復古氣息,讓這臺真正的美系豪華車有了一絲英倫復古味道。19英寸的輪圈放在它身上一點都不顯突兀,可能對性格比較張揚的人來說不太喜歡,但是低調不張揚的人,肯定會喜歡這種濃濃的英倫風格。
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挑戰自我,「極限」不應該被定義
同樣的道理汽車圈亦然「世界上有這樣一種人他們活著,只為超越過去他們總在尋找機會,探索無限的自己」 ——英菲尼迪用「風起雲湧」來形容2017年的中國豪華車市場想必並不為過。這是英菲尼迪在「挑戰者」戰略下走出的一條不同於傳統豪華品牌營銷的新路途。創新的營銷方式令英菲尼迪挑戰者的姿態更加深入人心,但對於英菲尼迪來說,「挑戰者」顯然並不能只是局限於營銷層面,英菲尼迪在產品布局、創新科技以及網絡渠道方面同樣挑戰不止。
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【圖】快評:高端定製車 超豪華品牌「新玩法」_汽車之家
其實不然,它們當中絕大多數在設計製造的那一刻起就屬於一位獨一無二的主人,他們的出現只為彰顯那些車主張揚個性以及個人獨特的品味。而這就是豪華品牌所推崇的定製車型,今天我們就來講一講豪華品牌的「新玩法」——高端定製車。
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鍾觀|專屬風範,盡顯尊崇禮儀,邁巴赫的豪華之道
比如傳承百年,兼濟天下的梅賽德斯-奔馳品牌。自卡爾·奔馳發明汽車並創建奔馳品牌以來,豪華的種子就在每一輛奔馳車中生根發芽,並隨著時代的發展而不斷傳承下去。而梅賽德斯-邁巴赫象徵的『至臻豪華』,不但是梅賽德斯-奔馳品牌汽車的巔峰之作,更是豪華車領域的標杆。
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美國經典汽車品牌,曾經是豪華汽車的代表,如今已消失被人們遺忘
帕卡德Packard、富蘭克林Franklin、默瑟Mercer這三個其實都是美國曾經大名鼎鼎的豪華汽車品牌。可能現在說起豪華品牌大家更多想到的就是奔馳、寶馬、奧迪等等,而美國的豪華品牌能說出來的也就凱迪拉克和林肯了吧,其實曾經也是有很多品牌都被譽為當時豪華車的代表。那麼今天我們就一起來回顧一下吧。
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從「心標杆」到「心豪華」,看奔馳如何蓄力未來?
而隨著國內疫情防控形勢不斷向好,豪華品牌從4月起實現單月零售六連增,其中,奔馳可以說是帶動豪華車市回暖的一股中堅力量。在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼執行長楊銘看來,「市場波動在所難免,堅持做好自己該做的,才能在市場發生波動的時候創造屬於自己的成績。」
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音樂愛汽車#034 豪華車趨勢大解析
點擊播放鍵,收聽本期節目 本期節目迎來特別嘉賓@LAC-慶舍,一起和MistaB還有笛六盤一盤本年度亮點豪華車。從熱搜體質的熱門車型到全品牌趨勢大解析,不能錯過的車圈大咖年度盤點趕緊來聽!本期乾貨滿滿,記得記筆記喲!
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進軍歐洲市場、推出浩瀚架構,領克汽車打造中國品牌高端化新標杆 |...
可以說,領克汽車已經成為中國汽車品牌的一張新名片,不斷打造中國品牌高端化的新標杆。徵戰國際頂級賽 事刷新中國品牌形象領克汽車成立四周年,共推出六款車型,全面覆蓋各大細分市場,每款產品個性鮮明的定位,加以堅實的產品競爭力,讓領克品牌在終端市場收穫頗豐。
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現代豪華品牌「捷恩斯」入華,莫非是趕來「救駕」的?
現代汽車目前的銷量並非偶然,其實可以看作是韓系車在中國市場地位的一個縮影,現代汽車自進入中國市場以來,經歷了從一開始的 "高性價比 "到現在被迫走上 "以價換量 "的跌宕起伏,在此期間,北京現代不乏希望高端車型突破這一格局,但都以失敗告終。
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硬抗逆境不敗 為何說奧迪是豪華車市「瓦雷利亞鋼劍」?
7月12日,在第十六屆中國(長春)國際汽車博覽會上,一汽-大眾奧迪事業部公關總監董芳做客中國北方新媒體汽車聯盟長春汽博會新聞會客廳,從產品、到營銷再到市場,全方位解讀一汽-大眾奧迪逆勢增長的「獨門秘籍」。玩轉「個性」三大「新」維度發力 集中打造「新奧迪」鋼劍車市進入結構調整期,汽車市場銷量下滑,車企之間的競爭更加激烈。
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豪華品牌標杆的自我修養 奔馳S級設計解析
本文轉自【新浪汽車】;梅賽德斯-奔馳作為豪華品牌的標杆,家族的眾多車型給人留下深刻的影響。其中,奔馳S級從1951年就出現在公眾的視野中,至今已有69年的歷史。從誕生之初到現在,這款車就用自己獨特的設計語言,詮釋了什麼才是一款真正的豪華轎車。在豪華品牌市場中得到更多消費者的青睞,還用品質證明了自己的品牌價值。9月2日,全新一代的奔馳S級正式亮相,它帶來怎樣的驚喜和期待?是全新的外觀設計、還是更為科技的配置、或是更為強勁的動力系統,我們一一道來。