豐田攜C-HR EV/奕澤 E進擎首次參加環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽

2020-12-26 金羊網

豐田攜C-HR EV/奕澤 E進擎首次參加環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽

金羊網  作者：小航  2020-07-29

2020年7月23日至26日期間舉辦的第七屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽圓滿結束。豐田汽車公司（以下簡稱豐田）攜C-HR EV以及奕澤 E進擎兩款純電動車型首次參賽，獲得了「環保技術先驅獎」以及「最佳節電能力獎」。

豐田在本屆賽事中，參加了包括靜音、加速、操控、涉水、快充、續航、節電等評測項目。在海拔2000-3820米的青海湖賽道，歷經4天共1200公裡的賽程，最終在消費者對純電動汽車比較關注的安全性、操控穩定性、靜謐性、真實續航、節電性等方面取得佳績。

豐田C-HR EV/奕澤 E進擎憑藉TNGA帶來的低重心以及高抗扭矩剛性的特徵，在蛇形繞樁測試過程中，表現出了極佳的操控穩定性。同時在0-60Km/h加速時間測評項目中，取得了4秒的成績，充分體現了EV獨有的動力性能。

在靜謐性方面，在50km/h等速耳旁噪音測評環節，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎的成績為51.4分貝，領先其他參賽車型。

涉水評測項目中，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎在規定時間內順利通過，充分驗證了電氣部件在深度涉水浸泡的惡劣條件下的工作能力與穩定性。

豐田對於消費者最關心的電池安全問題，利用HEV開發過程中所積累的經驗，採取多重措施保障電池包內外的安全。除了將電池包設計成密閉結構防水防塵之外，還通過將高電壓迴路設置在電池包中央，多重檢測內部電壓，以及反覆進行熱穩定性、擠壓、浸水等一系列試驗等措施保障電池安全。

續航能力測評環節，是在一般道路上以滿電狀態下所能行駛的最大裡程為標準，測試各參賽車輛真實的續航能力。豐田C-HR EV/奕澤 E進擎在NEDC工況下續航為400公裡，本次實際道路測評成績為468公裡，是一款可以讓消費者擺脫裡程焦慮的車型。

另外，節電能力方面，豐田C-HR EV/奕澤 E進擎達到了22.867kwh/t，遠超同級別車輛。

（文/小航 圖/官方提供）

編輯：

相關焦點

  • 豐田C-HR EV/奕澤E首次參加國際電動汽車挑戰賽
    （2020年7月27日，青海）2020年7月23日至26日期間舉辦的第七屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽圓滿結束。豐田汽車公司（以下簡稱豐田）攜C-HR EV以及奕澤 E進擎兩款純電動車型首次參賽，憑藉著出色的性能，獲得了「環保技術先驅獎」以及「最佳節電能力獎」。
  • 環青海湖挑戰賽戰績卓著!專業車手評價豐田C-HR:它的操控比汽油車...
    7月26日，第七屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽正式結束，本屆賽事除了性能評測賽、主觀評測、環湖評測賽 （續航、快充、爬坡、節電）等傳統項目外，還開放了量產組賽車參加場地競速賽，賽道內不僅有專業改裝車的風馳電掣，也展現出量產新能源電動汽車的極限狀態。
  • 第七屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽完美收官
    從2014年開始，每年的六七月份，景色秀美的青海湖畔都會迎來一個盛大的節日，全國各地的廠商、車手、專業裁判，以及對電動汽車賽事充滿熱愛的演藝圈明星、體育冠軍、媒體記者都會為一個名字相聚於此，那就是CEVR——環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽。
  • 豐田C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX 300e將於4月下旬上市
    近日，我們從豐田官方獲悉，豐田全新純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產純電動車型UX 300e將於4月下旬起陸續上市銷售。據悉，其中C-HR EV/奕澤 E進擎基於TNGA架構打造，在此前上海車展已經正式亮相，值得一提的是，繼「雙擎（HEV）」「雙擎E+(PHEV)」之後，豐田將EV技術命名為「E進擎(EV)」。
  • 豐田全球普及電動車,奕澤E進擎在中國按下開始鍵|技術
    奕澤E進擎的行駛策略實際上，數據仍然是最好的佐證和支撐。根據豐田汽車發布的信息顯示，在2025年的時候，要向市場投放10款以上的純電動車型，而且還制定了銷售550萬輛純電動汽車的宏偉計劃；到2050年，新車行駛過程中CO2排放量相比2010年減少90%，純電動顯然是不可阻擋的趨勢。
  • 雷克薩斯UX300e/C-HR EV/奕澤IZOA E進擎將於4月下旬上市
    （文/張祁有）近日，車友頭條獲悉雷克薩斯UX300e/C-HR EV/奕澤IZOA E進擎等三款純電車型將於4月下旬陸續上市。其中C-HR EV和奕澤IZOA E進擎同為姊妹車型，均基於TNGA架構打造。而雷克薩斯UX300e則是雷克薩斯旗下首款純電動車型，其將於4月26日上市。
  • 棋逢對手 豐田奕澤E進擎 vs. 特斯拉Model 3
    64年後的1997年，豐田汽車早已經為可靠、品質的代名詞，而豐田精益製造理論，已經成為世界工業領域最令人趨之若鶩的先進理念。這一年，豐田這個來自東方的工業巨頭，率先叩開了汽車電氣化的之門。隨著THS混合動力系統與混合動力裡程碑——普銳斯的量產化。豐田的腳步依然不斷向前，隨著具有前瞻性的將利用油電混合動力系統誕生，電氣驅動系統被不斷打磨精進。
  • 一汽豐田首款純電SUV上市,愛信電機+松下電池,奕澤IZOA E進擎22.58...
    5月20日，以「520」，進擎來電"為主題的一汽豐田奕澤IZOA家族發布會以線上形式，向全世界做了一次"愛的宣言"。全新上市的奕澤IZOA 2020款燃油版車型，市場指導價區間為14.58-17.68萬元，同時，備受期待的豐田在華首款量產純電動車型——奕澤E進擎也領潮上市，補貼後市場指導價區間為22.58萬-25.38萬元。
  • 豐田純電怎麼選?奕澤E進擎、CH-R EV打擂臺
    千呼萬喚始出來，5月20日一汽豐田奕澤E進擎終於上市了。這讓很多鍾情於豐田品牌，又想買純電車型的消費者可高興壞了，純電生活指日可待。不過，細心的朋友發現奕澤E進擎還有一款兄弟車型，那就是廣汽豐田CH-R EV。兩車的外形很相近，動力參數一模一樣，到底怎麼選呢？
  • 奕澤E進擎 打消新能源車主的「購前焦慮」
    在車輛「用電」這個領域裡，我想特斯拉都得喊豐田一聲前輩。在電動車推出之前，豐田就以出色的混動車型研發和生產能力著稱，它是全世界賣出混合動力最多的品牌。大量混合動力電池和電機研發管理經驗使得豐田對於純電動車這一更簡單的車輛製造命題來說可謂信手拈來。其實早在1996年，豐田就已經製造出了真正實現銷售的電動車。
  • 2020廣州車展:一汽豐田RAV4榮放雙擎E+、奕澤IZOA雙擎中國首發亮相
    鳳凰網汽車訊 在2020廣州車展上，一汽豐田攜旗下16款產品登陸A區3.2號館。其中，作為一汽豐田加速新能源布局，踐行豐田電動化戰略的2款代表之作：RAV4榮放雙擎E+、奕澤IZOA雙擎也進行了首發亮相。
  • 廣州車展外觀對比 C-HR 雙擎對奕澤雙擎
    易車原創 2020廣州車展，豐田展臺上公布了C-HR雙擎以及奕澤雙擎車型，豐富了混合動力車型種類。作為豐田旗下的兄弟車型，它們從外觀上會不會有什麼細節之處不一樣呢？C-HR雙擎和奕澤雙擎在外觀方面和燃油版最明顯區別在於藍底的豐田LOGO、前翼子板上方的「Hybrid」字樣以及「Hybrid」尾標，表明了該車是搭載了豐田的油電混動系統車型。外觀上，採用了與海外最新款的外觀設計風格，車燈以及下保險槓細節處做出了優化，整體更加犀利有幹勁。
  • 奕澤E進擎代步車服務項目啟動
    上述交談是12月18日筆者受邀參加華南區奕澤E進擎代步車服務項目啟動期間，與一位銷售顧問的對話。個人認為，奕澤E進擎是一汽豐田旗下首款純電動汽車，其集結了「天時」和 「地利」兩大時機。新能源汽車發展至今，奕澤E進擎代步車項目落地，通過系統性、主動性把「量產幸福」用車體驗推進人們生活圈。在「綠色」出行成為趨勢的今天，限牌限行成為北上廣深等一線大城市的通行做法，而奕澤E進擎可直接掛綠牌出行，在廣州等限行城市用車暢通無阻。這便是奕澤E進擎代步車項目落地的兩大有利因素。
  • 三電技術+TNGA架構,奕澤E進擎有哪些過人之處?
    現在汽車市場車型種類繁多，也是讓眾多消費者們眼花繚亂。SUV車型雖在市場裡的熱度一直居高不下，但是合資純電動SUV卻不是很多，很多消費者一直期盼著能看到一款實力不差的純電動SUV。前不久，豐田推出的奕澤E進擎就讓消費者們看到了驚喜。
  • 一汽豐田奕澤E進擎正式上市 售22.58-25.38萬
    一汽豐田奕澤E進擎正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為22.58-25.38萬。作為一汽豐田首款純電動產品，定位小型SUV，新車基於E-TNGA架構打造，NEDC工況下續航裡程為400km，電機最大功率150kW。
  • 續航400km,雷克薩斯UX 300e、豐田純電雙車4月下旬陸續上市|一線車訊
    來源：鈦媒體APP4月20日，從豐田官方獲悉，去年在上海車展亮相的豐田在華首款量產純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎，以及雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e，將於4月下旬起陸續上市銷售，其中雷克薩斯UX 300e將於4月26日上市。
  • 豐田純電動落伍了?C-HR EV一堆乾貨
    在純電動車領域也是如此，豐田沒飲「頭啖湯」，並不代表豐田在此領域落後了。恰恰相反，若豐田決定推出相關產品，其技術水平必定是行業領先。果不其然，現在作為全球首發豐田量產純電動車型——廣汽豐田C-HR EV來了，產品力確實如我所料，非常強勁。
  • 奕澤E進擎給你最對的答案
    我們以一汽-大眾奧迪Q2L e-tron和一汽豐田奕澤E進擎做對比示例。 架構是根本，象徵品質水平高低 如今許多車企都開始推行平臺和架構造車理念，架構可謂是一款車的根本，象徵著品質水平的高低。大眾雖然有純電平臺，如MEB或者PPE，但奧迪Q2L e-tron並非來自純電平臺，而是與奧迪Q2L燃油車相同，均屬於MQB平臺。
  • 閒侃|明明說好一起走 C-HR EV卻要甩開奕澤E進擎的手
    例如此前一汽豐田和廣汽豐田分別推出C-HR和奕澤，那時候哥對兩款車型就有些拎不清，因為哥倆長的實在是太像了。進入到2020年後，這兩款車又再次推出了純電車型——C-HR EV與奕澤E進擎，補貼後售價區間分別為22.58萬-24.98萬元與22.58萬-25.38萬元，整體售價區間相差不多，而樣子依然讓人分不清。
  • 全新TNGA車型亮相,「擎家族」添丁,中國,就是這麼重要
    11月20日當天，豐田汽車公司以中國研發部門為主體研發的全新TNGA車型首次亮相，分別在廣汽豐田和一汽豐田展臺上大放異彩，同時，豐田「擎家族」也有新成員加入，當年豐田章男說的那句「中國最重要」，正在一步步地變得更加清晰、具體。