這日系真捨得!208馬力+247扭矩,關門只有安靜,價格親民!

2021-01-13 表哥評車

迅猛發展的汽車行業,帶來的是不斷的創新,在此背景下誕生很多高質量車型。「一身科技的全能選手」奧迪A4L,因質量上佳而得消費者追捧。「豪車代表」保時捷卡宴,在同價位競品中鶴立雞群。技術先進性造就車輛的五花八門,所以,一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶。如這款謳歌TLXL,它是這日系真捨得!208馬力+247扭矩,關門只有安靜,價格親民!

謳歌TLXL是謳歌品牌在國內市場非常重視的一款中型車,因為其充滿時代感的造型設計,謳歌TLXL滿足了車友把外觀看成了自個的臉面的需求,正因如此,謳歌TLXL現在在名聲上取得了不錯的成績。社會經濟水平在不斷地提升,用車者的買車需求卻愈來愈多,舒適性、安全性、駕駛樂趣等等,如果僅憑一項閃光點,汽車品牌根本無法取得成功。購車者寵愛有加的謳歌TLXL,不考慮它所依託的充滿時代感的造型設計,那麼它其它方面是否滿足車主需求?27.98萬元起的定價是否擁有足夠的性價比?下面小編就來為大家360度全方面剖析這款謳歌的一流產品——謳歌TLXL。

謳歌TLXL風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛,卓越的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。側面線條舒展有度,完全展示謳歌TLXL獨一無二的別致美,而看上去厚重踏實的輪胎,讓謳歌TLXL的氣質獲得了再度升華。謳歌TLXL的內飾充滿了科技感與層次感。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多,別致做工也顯露了謳歌一絲不苟的匠心精神,方向盤旁邊裝有功能鍵,旋鈕也有較好的阻尼反饋,突顯車輛做工精細。可以說,內飾是幫助謳歌TLXL取得成功的一個重要因素。

關於動力及駕駛質感方面,謳歌TLXL配置了2.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機,最大功率153KW,最大馬力208Ps。因成熟的8擋雙離合變速箱足夠強大,動力延續性和爆發力非常卓絕。在謳歌一級調教技藝的加持下,變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,讓駕車者感受到切身實質的操控趣味。謳歌TLXL的扭矩數據是247牛米,8秒便可達到100km/h,這與謳歌TLXL的同級對手們勢均力敵。整體上看,謳歌TLXL的動力性能在同檔次車型中很有競爭力。

在空間表現上,謳歌TLXL是一款整體規格為4門5座的中型車,空間能力無論是同比還是環比,都非常大的優點。謳歌TLXL整車的尺寸達到4981*1854*1447mm,在奧迪A4L、凱美瑞、帕薩特等車型面前仍舊不露怯色。車身高度為1447mm,小編身高175cm,實際體驗來說,頭頂空間一拳四指左右。1854mm的車寬閃光點十足,車輛最後排能很好地容納三個體型偏大的人。謳歌TLXL的軸距為2900毫米,帶來了充足的駕乘空間,前排將座椅調整到最舒適的位置,後排客人仍有較大的腿部空間。

在舒適度方面,謳歌努力將謳歌TLXL打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。將麥弗遜式獨立懸掛配在前懸掛,而把多連杆式獨立懸架配在後懸掛,行駛至比較坑窪的道路時,卓越的減震系統將會發生作用,車上客人不會覺得絲毫不適。因有不錯的座包包裹性,以70碼的速度過彎也不會讓親戚大幅傾斜,空調速率較高,溫度控制的能力很強,噪音控制完美,90碼的速度內很難聽到風噪。讓其舒適性名揚在外,打下了良好的市場基礎。

謳歌TLXL的操控格外引人注目,方向盤設計適手且易上手,變向沒有什麼虛位。得益於風阻係數和車重,高速行駛給人一種很穩的感覺。綜上,謳歌TLXL的操控表現在同等車型當中不落下風。

油耗方面,在市區道路佔7成和高速佔3成的狀況下,實質測出謳歌TLXL的平均油耗是9.0L/百公裡。城市道路的油耗較高,為11.7L,主要受擁堵影響,在郊區道路或者高速道路上,油耗僅為7.5L上下。對於一款整備質量為1625KG的中型車來看,謳歌TLXL的油耗讓我感覺非常驚喜。

簡而言之,謳歌TLXL之所以能被購車者重點關注,絕非只靠外觀,其他空間、舒適度、油耗方面表現也卓越,都相當適合車主消費者的購車要求。所以在同等級車中,謳歌TLXL有較高的性價比。獲得購車群體認同的謳歌TLXL,大家有什麼想法呢?

相關焦點

  • 這轎車真親民!國VI排放,101馬力+135nm扭矩,滿油跑600km
    大家好,我是悅翔的駕車者,當前行駛10個月,今天給各位帶來《這轎車真親民!國VI排放,101馬力+135nm扭矩,滿油跑600km》。下面就共同探究這款轎車中的熱門車型——悅翔。外觀異常好,感覺就是很萌,非常可愛的車型。車頭還看著順眼,屁股簡直反人類。最直接的比照就是在展廳裡,看到悅翔和陽光比較,陽光空間大。中意,有霧燈和鋁輪就完美了,很個性,也許兩三年後,你會發現,悅翔還是那麼時髦。內飾尋常吧,適合這個價位的標準。中控臺策劃比較簡單,看起來不是那麼浮誇。
  • 日系又一「標杆」,關門只有安靜,配七座,整車進口!
    今天要講的這款途樂。日系又一「標杆」,關門只有安靜,配七座,整車進口!途樂是日產投入巨資傾情打造的精品,運用自身啟迪未來的外觀設計,可以很好地迎合市場,滿足用戶把外觀看做自己面子的需求,因此,途樂才能在市場上擁有不俗的口碑。社會在不斷進步,駕車者的買車需求可謂是天差地別,真皮座包、後排出口風、自動空調等等,僅僅依靠單一亮點,到最後優勢也會變成軟肋。
  • 備受讚譽的「銷量王」,關門只剩安靜,標配全身名牌,價格親民!
    備受讚譽的「銷量王」,關門只剩安靜,標配全身名牌,價格親民!寶馬5系是現今的明星車型,是寶馬是王牌之作,依賴它厚重而又不缺少年輕氣息的外觀設計,滿足了車友們「好面子」的需求,所以,車主對寶馬5系交口稱讚。隨著生產技術獲得不斷突破,車主的買車需求千差萬別,車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等,如果一款汽車不能同時具有多項長處,它終究被車友拋棄。
  • 這德系真捨得!車標是國人最愛,還有七座,價格親民!
    在汽車製造技術突飛猛進的眼下,汽車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒,接下來將要與大家分享的這款途昂。這德系真捨得!車標是國人最愛,還有七座,價格親民!途昂在市場上的知名度頗高,可謂圈內的「明星」車型,善於利用它鮮有對手的空間水準,使得大多數用戶可以帶一家人出行的需求獲得滿足,因而途昂得到市場良好的反饋。
  • 這日系真良心!車標最受歡迎,20萬公裡不怕修,價格親民!
    伴隨好車的增多,車主則有更多的選擇,只有主動適應購車者需求才能獲得成功。我分享的這款威爾法。這日系真良心!車標最受歡迎,20萬公裡不怕修,價格親民!威爾法是豐田研發多年出品的一款MPV,充分發揮它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,能夠討好購車者對外觀造型越發挑剔的需求,用戶對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。
  • 要馬力還是扭矩,這不是問題
    比就比,這是一場事關男人尊嚴的較量。我憑藉出眾的爆發力,克服了後座的重(zhong)重阻力,開始便領先一個車位,正當我暗自慶幸時,這時側身有一股強大的氣流正暗暗湧來。沒錯,這臭小子追上來反超了我,儘管我已拼盡全力,卻發現速度沒有提升反而一點點下降,那傢伙似乎還在加速,而我心裡只有一個念頭:這回去要傳開了,全村的狗怎麼看我?
  • 這豪車真良心!輕鬆銷量上萬,關門只剩安靜,「車長4704mm」
    如今,汽車市場一片血雨腥風,市場上充斥著不輸給戰爭的無情、各有十八般本事的車型,「小剛炮」福克斯成為家喻戶曉的名模,「油耗王」獵豹cs10持續吸引著年輕的消費者,隨著汽車工業的發展和時代的發展,只有一種模式能夠擺正自己的位置,取得更多的新突破,這就是我所說的梅賽德斯c級車,這款車真的很有良心
  • 全新標緻208亮相,顏值遠勝甲殼蟲,1.2T就有136馬力,8.1秒破百
    全新標緻208亮相,顏值遠勝甲殼蟲,1.2T就有136馬力,8.1秒破百隨著社會的發展和人們對於環保的重視,如今的汽車市場上,小排量的車型已經成為了發展的一種趨勢,但是對現在的汽車市場上,那些小排量的車型都做得比較的粗糙,顯的技術很不成熟。
  • 這豪車真奢華,堪稱「移動沙發」,滿油700公裡,價格親民!
    「日系質量王」雷克薩斯ES,同類名聲首屈一指,發展之勢就如秋風掃落葉。在汽車產品多元化的今天,找不準自己的定位,汽車品牌將不能取得成功。就像我們今天的主角謳歌MDX,他是這豪車真奢華,堪稱「移動沙發」,滿油700公裡,價格親民!
  • 208匹馬力終極街車!MV 奧古斯塔 Brutale1000 RR
    208hp/13.000rpm,最大扭矩117Nm/1,1000rpm。峰值最大208匹的馬力,令Brutale1000 RR有超300公裡的極速,性能強悍無比。▲Bosch 9.1 ABS剎車輔助、可停用八級可調TC牽引力控制、四級動力輸出、電子油門、電子減震、EAS 2.0雙向電子快速排檔等多項先進技術的使用,令動力浩瀚無邊的Brutale1000 RR武裝到牙齒。
  • 馬力和扭矩到底哪個更重要?
    所以簡單來說就是扭矩越大,發動機的力越大。雖然馬力有個「力」字,但它不是力的單位,而是功率單位,做功就是在一定時間內產生的能量。發動機除了扭力以外還有另外一個重要參數,那就是轉速。在相同的時間裡,用相同的力轉動的次數越多,那麼它產的能量就越多。這也就是轉速越高,馬力更大的原因。
  • 又一親民中卡!180馬力+680扭矩,二手還很保值,16萬起油耗20L
    隨著人們愈來愈注重檔次格調,人們對生活品質的追求勢必更高,如果車型只有這一項特長,很容易就會被市面所淘汰。伴隨好車的增多,購車群體有了更多選擇,一款貨車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如格爾發K3。又一親民中卡!180馬力+680扭矩,二手還很保值,16萬起能耗20L。
  • 又一厚道豪車,關門只有安靜,10年難開壞,長4847mm價如威霆!
    「日系質量王」雷克薩斯ES,成為了年輕人的夢想之車。汽車企業互不相讓,想盡辦法投合車友需求,一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。就像這款奧德賽,它是又一厚道豪車,關門只有安靜,10年難開壞,長4847mm價如威霆!
  • 又一日系受熱捧,堅持整車進口,156馬力+雙離合,價格親民!
    在汽車產品不斷多元化的今天,一個車型只有擺正自己的位置,才能獲得更多新的突破。正如下面要說的這款英菲尼迪QX30。又一日系受熱捧,堅持整車進口,156馬力+雙離合,價格親民!英菲尼迪QX30是英菲尼迪旗下一款較為成功的車型,充分發揮它引領潮流的構型設計,極力滿足買車者將外觀作為第一選車要素的需求,所以,英菲尼迪QX30受到了廣泛的讚譽。
  • 又一美系受熱捧,關門只有安靜,還有大七座,4892mm車身!
    「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶,因質量上佳而得消費者追捧。「銷量冠軍」大眾寶來,成為了同級別的佼佼者,強力搶佔市場。汽車製造業在變革,汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變,因此,一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出,就必須了解客戶。今天要講的這款雷克薩斯IS。皇冠的強勁對手,堅持原裝進口,長達4680mm,與皇冠同價!
  • 油耗6.8L百公裡,最大扭矩208nm,很漂亮
    油耗6.8L百公裡,最大扭矩208nm,很漂亮》。目前車商都明白一個道理,不用心造車就面臨失敗,時代發展之時,大家對車輛有著各種特殊要求,只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。雷克薩斯ES是雷克薩斯大力推廣的「拳頭產品」,它擁有無人能及的空間實力,車主可以帶一家人出行的需求得到了極大地滿足,正是如此,雷克薩斯ES的成功才是有目共睹的。
  • 親民通勤摩託車!125cc榨9.75馬力,開7年難有大修,8600貴嗎
    當前摩託車界風起雲湧,只有好車才不會被騎士們無情拋棄。動力兇悍的山葉R6,在銷量與名聲上取得了雙贏。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE,堪稱同等級車型的典範。隨著車型的斷更新迭代,準確找到入手點是一個摩託車品牌成功的基礎,今天介紹的這款三陽 悍將,它是親民通勤摩託車!
  • 再帥也只是幻想,全新標緻208 GTi已亮出假想圖!
    按照現款208 GTi的性能參數,它搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機,最大馬力達到200匹,峰值扭矩275牛·米,並匹配6速手動變速箱。國內市場目前沒有機會感受這款性能小鋼炮的性能,但它比想像中的要強,它的0-100km/h加速時間只需6.5秒,以一款小型車來說,這樣的動力水平確實非常不錯。
  • 日系B級「三劍客」普遍價格下探,起售15.38萬,哪臺是你的菜?
    今天小趙為大家介紹的是日系品牌在b級車領域的三劍客,它們分別是日產天籟,豐田凱美瑞和本田雅閣,這三款車型在終端市場方面都有著一定程度的價格下探,其中最低的車型起售價格為15.38萬元,下面我們來看一下哪一臺才是你的菜。
  • 7.8L百公裡,169馬力+250nm扭矩,外觀是亮點
    7.8L百公裡,169馬力+250nm扭矩,外觀是亮點》。如今的汽車界可以說是此起彼伏,當時代不斷進步的時候,消費者選車需求變得越發刁鑽,一輛單純只有操控特色的汽車,很快就會出局。君越是別克投入巨資傾情打造的精品,依賴它人車融為一體的操控理念,較好討好市民們夢想成為駕駛高手的用車要求,正是如此,君越獲得市場的廣泛認可。