騰衝駝峰機場T1航站樓面積將新增一倍

2021-01-09 鳳凰網房產

來源： 鳳凰網房產昆明站

雲南省發改委批准了騰衝駝峰機場二期改擴建工程（T1國際航站樓改造部分）建設內容：一、將原部分室外庭院改為室內，並向西側擴建14.5米（軸網），向東側擴建4.4米（軸網）；二、增加局部二層作為海關邊防的辦公用房；三、增加貴賓室與地下一層餐廳的垂直交通；四、拆除原有內部隔牆，滿足功能要求；五、配套建設相應附屬設施。T1航站樓共擴建3519.58平方米，使T1航站樓面積達7573.58平方米。

省發改委調整T1國際航站樓改造部分總投資估算金額為7684.74萬元，其中：工程費用6116.77萬元，工程建設其他費用998.73萬元，基本預備費569.24萬元，調整涉及新增投資6251.38萬元，所需資金從原雲南騰衝駝峰機場二期改擴建工程批覆概算中調劑列支。

騰衝駝峰機場位於騰衝市清水鄉駝峰村，距騰衝市城區約10公裡，於2005年開始建設，2009年2月16日正式通航。可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯絡滑行道，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。

據云南發布

相關焦點

  • T1航站樓完工新增13個機位!濟南機場年旅客吞吐能力達2500萬人次
    經濟導報記者 王偉30日，濟南國際機場航站樓北指廊舉行竣工儀式。北指廊是濟南機場T1航站樓的重要組成部分，與現有航站樓主樓、南指廊一起構成T1航站樓。北指廊的建成，標誌著濟南機場T1航站樓工程全部完成。
  • 武漢天河國際機場T3航站樓免稅店面積擴大5倍
    武漢天河國際機場T3航站樓免稅店面積擴大5倍來源：聯商網2016-11-04 14:05武漢天河國際機場T3航站樓將於2016年年底投入使用。據悉，該航站樓東西向長315米，平面呈U形，建築面積50萬平方米，其面積超過T1、T2航站樓的總和，居中部第一。包括主航站樓、兩個連廊以及兩對指廊三部分，其整體外觀設計形似鳳凰，寓意「鳳舞九天」。
  • T1航站樓升級回歸,南京祿口機場距離國際航空樞紐還有多遠?
    7月29日，旅客期盼已久的南京祿口國際機場T1航站樓正式回歸，闊別6年，T1航站樓換得新顏。T1、T2開啟祿口機場的「雙航站樓」模式，有望滿足年旅客量超過5000萬人次的保障需求，祿口機場也將迎來「雙翅齊展」的國際航空樞紐發展新時代。但距離打造世界級國際航空樞紐目標，祿口機場還需要補齊多方發展短板。
  • 南京祿口機場T1航站樓正式投運
    【民航事兒】7月29日18：12，隨著吉祥航空HO1760航班平穩降落，南京祿口機場T1航站樓迎來首批到港旅客。7月30日6:47，首都航空JD5713航班搭載著106名旅客騰空而起飛往南寧。民航江蘇監管局副局長秦晨陽一行，東部機場集團公司副總經理徐勇、周成益均深入保障一線，視察並詳細了解進出港航班保障全流程。副總經理徐勇、吉祥航空江蘇分公司總經理郭曉龍，共同為第一位到港旅客送上鮮花和航空模型，並向機組人員致意。
  • 白雲機場T1將「大變身」
    日前，先後負責白雲機場3座航站樓建築設計的全國工程勘察設計大師、廣東省建築設計研究院副院長陳雄向廣州日報獨家確認了這一消息。　　未來，T1國際區布局擬重新調整，與T2國際區連成一體；航站樓東側接駁城際車站，西側銜接22號線車站；航站樓內部設計主基調為「輕奢」，將設標誌性景觀，成為旅客來到機場必不可少的網紅打卡點，升級商業街區，吸引高端品牌進駐，達到SKYTRAX五星標準。
  • 南京祿口機場T1航站樓月底投用:值機安檢完全自助一「刷」到底,比...
    圖：T1航站樓一進門就能看到偌大的「天下文樞」牌坊。 　　南京祿口國際機場T1航站樓將於下周正式投用。　　「智慧」小細節　　「天下文樞」下顯示屏，裡面的魚可跟著旅客遊動　　南京祿口國際機場T1航站樓內一進門，就能看到一個偌大的「天下文樞」牌坊。這次記者探訪時看到，牌坊下有一塊巨大的LED顯示屏。顯示屏內，將南京著名歷史文化景點如夫子廟、朝天宮、閱江樓生動展示。旅客踏上這塊顯示屏，屏幕就會通過重力感應，顯示各種場景。
  • T1、T2將「合體」!白雲機場T1計劃投資20億進行「大變身」
    白雲機場1號航站樓計劃投資20億元「大變身」近期規劃目標年為2030年，白雲機場年旅客吞吐量1.2億人次，其中T1以2025年為目標年進行裝修改造創意，年旅客吞吐量按4200萬人次計算。T1建築面積為51萬平米，設計容量為3500萬人次，為指廊式結構的航站樓，由主樓、連接樓及6條指廊（東西各3條）構成。連接T1和T2的東四、西四指廊在白雲機場三期擴建中實施，實施後T2具備承擔6000萬人次以上旅客吞吐量的能力。
  • 高坪機場T1航站樓開拆 三期改擴建即將啟動
    近日，使用了16年的高坪T1航站樓由於設備老舊，已啟動拆除。12月4日上午9時，記者來到高坪機場T1航站樓拆除現場，只見大型挖掘機已進場施工。據現場施工方負責人何文匡告訴記者，目前，已完成施工區域內的樹木移栽，安全圍擋、臨時圍界的搭設以及室內裝修、設備的拆除。
  • 湖南一機場改擴建,將建T3航站樓和第三跑道,總投資約430.2億
    ，航站樓面積26.6萬平方米，開通的航線有182條，不過據了解，長沙黃花國際機場近日改擴建工程啟動，相信經過改擴建工程後，將來長沙黃花國際機場將大變樣。機場通過一些消息了解，這次長沙機場的改擴建工程按滿足年旅客吞吐量6000萬人，貨郵吞吐量60萬噸目標設計，這比現在運營的長沙機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量都增加了一倍，而改擴建的主要建設內容有機場工程
  • 連接T1和T2航站樓 成都天府國際機場樓前高架橋順利合龍
    昨天，中建八局發布消息稱，由該局承建的航站樓前高架橋中的T2轉換區高架橋第二聯箱梁頂板在8月31日澆築完成。這標誌著成都天府國際機場航站區航站樓前高架橋順利合龍，至此T1航站樓前高架橋主體全部施工完成。
  • 白雲機場T1將用6-8年實現「大變身」
    未來，T1國際區布局擬重新調整，與T2國際區連成一體；航站樓東側接駁城際車站，西側銜接22號線車站；航站樓內部設計主基調為「輕奢」，將設標誌性景觀，成為旅客來到機場必不可少的網紅打卡點，升級商業街區，吸引高端品牌進駐，達到SKYTRAX五星標準。整個過程航站樓不停止運營。
  • 三亞機場T1航站樓行李分揀轉盤順利完成改造升級
    中國民用航空網訊（通訊員：陳植）：近日，三亞鳳凰國際機場（以下簡稱「三亞機場」）T1航站樓A島行李分揀轉盤改造項目順利完工並投入使用。據悉，三亞機場T1航站樓A島原有行李分揀轉盤為鏈條驅動式轉盤，隨著三亞機場近年航班和客流量持續增長，該系統分揀轉盤構件損耗速度加快，近期三亞機場對該分揀轉盤進行改造，現升級為皮帶摩擦驅動式轉盤，改造項目於2019年10月10日啟動，2019年10月21日完工投入使用，新改造升級的行李分揀轉盤系統將有效降低行李分揀故障率，極大增加了行李運輸承載率。
  • 陪伴了南充人16年的高坪機場T1航站樓正式開始拆除…
    高坪機場改擴建工程一直備受關注。日前，四川省政府批覆南充高坪機場三期改擴建項目可行性研究（代立項）報告，同意實施高坪機場三期改擴建項目。這就意味著陪伴了南充人16年的高坪機場T1航站樓，將正式退出歷史的舞臺。
  • 荊州機場遠期規劃調整,航站樓為5萬平米,停機坪增加至21個
    根據批覆的規模，荊州機場飛行區等級指標4C，新建1 條2600m 跑道，航站區按照滿足2025 年旅客吞吐量70 萬人次、貨郵吞吐量2450 噸的目標設計，新建航站樓7000 m2、站坪機位5 個，總投資為12.98 億元。在設計過程中，荊州機場的規模已經發生了部分變化。
  • 牡丹機場航站樓裝修即將完工
    11月30日，在菏澤牡丹機場項目建設現場，航站樓一樓候機廳、登機口指示牌和144個旅客座椅已經安裝完畢。目前，施工正在進入最後裝修調試階段。 據了解，機場航站樓建築設計面積1萬餘平方米，跑道長度為2600米，站坪面積5.5萬平方米，設置9個機位，預計年旅客吞吐量90萬人次、年貨郵吞吐量6500噸。菏澤牡丹機場裝修工程完工後，將迎來機場航線校飛試飛工作。
  • 寧波櫟社國際機場總體規劃獲批 建T3航站樓 跑道增至3條
    記者昨日從市發改委獲悉，國家民航局日前正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》。批覆文件將寧波櫟社機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展的新階段。　　本次寧波機場總體規劃修編，以2030年為近期設計目標年，預計滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降25.3萬架次的需求。
  • 蕪湖一座4C級機場將要通航,航站樓面積達2.5萬平方米
    蕪湖一座4C級機場將要通航，航站樓面積達2.5萬平方米發展過程當中是有很多東西修建的，交通作為最基礎的一種發展過程當中也非常的重要，它能夠給區域內帶來更多的發展可能，人們常見的有一些交通連接就是公路鐵路的修建，我今天我們要說的是機場的修建，我國的蕪湖即將要通航一座機場。
  • 昆明長水國際機場航站樓
    Hamilton（已故）、Derek Moore 項目概況 昆明新機場是國家「十一五」期間唯一批准新建的大型樞紐機場，機場定位為「大型樞紐機場和輻射東南亞、南亞，連接歐亞的門戶機場」，是實施中國面向東南亞、南亞國際大通道戰略的重要組成部分。
  • 天府國際機場建設又有新進展!T1航站樓預計本月底整體建成!
    天府國際機場建設又有新進展T1航站樓預計本月底 整體建成!機電安裝、行李系統、幕牆等工作均進入收尾階段，精裝修工作正全面展開……12月中旬，記者從天府國際機場施工現場了解到，T1航站樓預計本月底整體建成，今後將承擔國際及地區航班的擺渡功能。
  • 江蘇南京祿口國際機場T1航站樓「回歸」!這份出行攻略請收好!
    本文轉自【央視新聞客戶端】；「闊別」6年的T1航站樓7月29日正式投用，南京祿口國際機場開啟T1、T2「雙航站樓」模式。 坐飛機是到T1還是T2？如何便捷的進出機場？南京祿口國際機場發布旅客出行攻略。 7月29日，7家航空公司，共23架停場過夜飛機將停靠T1航站樓，旅客和行李均由 T1 航站樓進港。（具體以航空公司通告為準）。 7月30日起，將完全按照下圖T1、T2現有的航空公司（航班實際承運人）分配方案執行。