15年駕齡懂車人,換車執意要選雷諾科雷嘉,車主:主要是檔次高

2020-12-17 每日車訊速遞

大家好，本文將和大家分享《15年駕齡懂車人，換車執意要選雷諾科雷嘉，車主：主要是檔次高》。

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各路「神車」層出不窮。「質量之王」大眾桑塔納，上市至今好評不斷。「科爾維特」五菱榮光，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，那些懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠。正如雷諾科雷嘉。恰巧遇到老司機車主王先生，他月薪7800，為了給自己一個家，最近提了雷諾科雷嘉，開了2個月，雷諾科雷嘉是什麼優點吸引了他的目光？下面就聽他細細道來。

外觀和內飾

最滿意的就是外觀，這個想必不用多說了吧。造型不用說了，深得我心。特別是長C日間行車燈，很帥。尾燈設計很好，立體的有凹有凸。內飾設計就比較普通了，沒什麼特別的地方。很簡潔，我就不喜歡複雜的，按鍵簡單排列還可以。環保材料也很不錯，非常好。沒異響，異味兒有，主要是新車，開車開窗放活性炭可以解決。

空間和舒適性

就日常生活而言，這款車的空間足夠。前排不錯，後排有點小，我181的身高，前排調好，後排腿部基本沒什麼空間了。其他地方的儲物空間一般，尤其門板內側，儲物能力一般。後備箱空間很大，一家人自駕遊絕對沒問題。舒適度還可以，我媽坐後面說比較舒服。但沒有顛簸的感覺，獨立懸掛的優勢還是很明顯得。發動機在2700以上時的聲音，要比其他車的聲音尖，我不騙你們，自己去試。前排坐的感覺還行，挺舒服的。

駕駛感受

車子動力方面個人認為已經足夠，本人大部分用於上下班，偶爾開會村裡，動力都足夠。2.0L坐滿人的情況，爬坡完全毫無壓力。加速需要大油門動力才跟得上，CVT的軟肋。高速120轉去在2200轉，在快不敢開，膽子小。操控還算是精準，路面傳遞上來的感覺很好，是不是法系車調校有絕招。方向指向精準，引擎蓋的凸起對視線略有影響。底盤很紮實，厚重感明顯。隔音也很好，當然跑高速胎噪確實有點大。油耗方面，目前開了將近9000公裡，油耗表現還不錯，我的記錄上平均油耗不到8。

總結：15年駕齡懂車人，換車執意要選雷諾科雷嘉，車主：主要是檔次高。聽完車主的分享，我覺得，雷諾科雷嘉之所以獲得如今的關注度，外觀漂亮，彰顯個性。內飾是我打算買這個車的最大加分項。所以科雷嘉這空間完全是ok了，家用suv空間不擔心。結合了轎車的舒適性的特點和SUV的造型。從而可知雷諾科雷嘉具備較高的性價比。那麼對於這款表現優異的同級別，大家有什麼想法呢？

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