現在摩託車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，造就了一輛又一輛的「神車」。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，在銷量與名氣上取得了雙贏。「未來之車」義騎V8，在同價位車型中獨樹一幟。注重獲取精神上的享受的今天，一款摩託車只有準確定位才能脫穎而出，例如接下來所講的這款川崎 W800，它是復古車界又一王者！773cc+46馬力，5擋+15L油箱，12萬值得買嗎。
川崎 W800是川崎推向市場的「紅人」，依仗其大氣時尚且及耐看的外觀造型，讓騎士們以外觀來彰顯氣質的需求獲得極大滿足。正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著文化思想的不斷進步，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，真皮座包、發動機排量、拉風造型等等，僅僅仰賴單一的優點項目，摩託車品牌肯定不可得到長足進步。脫穎而出的它，撇開它所依託的大氣時尚且及耐看的外觀造型，那麼它在市場中是否還有性價比？113000起步的官方價是否能獲得買車人的認可呢？接著讓我們一起深入了解這款川崎的核心摩託車——川崎 W800。
外觀是川崎最新設計語言的完美呈現，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。前臉獨具辨識度，很有時尚感，著實相當個性化，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外和諧。尾部車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。數字盤界面簡約，散發出一種工業美感，反光鏡的位置向左右延伸，從而更易於向後觀察，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升整體感。
從動力上看，採用了773cc雙缸水冷發動機的川崎 W800，並結合了電噴技藝，排放符合標準，輸出扭矩62.9牛米，功率方面達到匹配價位的35KW。變速方式選用5擋-鏈傳動模式，升降檔快速順滑且無頓挫感，加上川崎出類拔萃的優化水準，發動機、變速系統形成黃金組合。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
整車的尺寸達到了2190x790x1075mm，依賴其790毫米的座高，對於一般身高的人來看不算親和，通過125毫米的離地間隙，在農村非鋪裝道路上也能如履平地，1465毫米的軸距，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，對於乘坐舒適程度，川崎 W800使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。避震懸架也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，行走在不規整道路的時候，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎體驗不到。
油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得綜合油耗為6.7L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是7.37L，公路行駛油耗可低至6.09L/100km。如果僅僅談論油耗，在復古車中算不錯的，滿油15L，因其油耗經濟的優點而讓消費者慕名而來，並且贏得讚譽。
川崎 W800的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。綜上所述，川崎 W800確實能帶給駕駛員足夠的駕駛感受。
總的來講，川崎 W800之所以能獲得市場的認可，不可能僅憑其操控，其在動力、外觀方面的表現一樣優越，滿足了車主最迫切的需要。同時等配置應有盡有，不可否認，川崎 W800整體性價比頗高。那麼對於這輛摩託車-川崎 W800，各位如何看待呢？