川崎又要火了!離地125mm+5擋,46馬力773cc,12萬值得買嗎

2020-12-21 今日試車

物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，湧現出了很多優異的車型。獨具匠心的臺榮探路者，深深討得年輕人群歡心。「常青樹」凱越500F，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在買車作為人生一件大事的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。我所講的這款川崎 W800，它是川崎又要火了！離地125mm+5擋，46馬力773cc，12萬值得買嗎。

川崎 W800是川崎順應時代締造的一款復古車，因為其高水平的動力系統，切實以騎士們追求速度與激情的需求為中心，所以，才能在如今的摩託車市場得到不俗的成績。時代在不斷發展，購車要求由單一變得複雜，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，僅僅依附單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。摩託車界C位出道的它，除了依託動力以外，它還有哪些卓越的優點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面給各位認真剖析這款明星摩託車——川崎 W800。

外觀是川崎最新設計語言的完美呈現，時尚前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。車頭構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具備復古車特性的格調，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。富有辨識度的後車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛川崎。獨到的數字盤不僅能顯許多信息，還提高了層次感，反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節輪圈大小與車身完美協調，讓人眼前一亮。

關於動力和操控方面，川崎 W800採用雙缸水冷發動機，並且採用了高效穩定的電噴供油，62.9牛米的峰值扭矩，讓其達到35KW的最大功率。變速體系採用5擋-鏈傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，又因川崎進行了細緻的調教，發動機和變速系統配合默契。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，格外適合為了趣味而選擇摩託車的人，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。

整車的尺寸達到了2190x790x1075mm，座椅高度為790mm，女生來騎會有很大壓力，離地間隙實際測試125mm，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，軸距達到同類領先的1465mm，使得縱向座包長度足夠使用。對於舒適度而言，川崎 W800的舒適性是該車的又一大優勢，皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，駕駛至相對細碎的石子路面時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。

關於油耗，平均油耗只有6.7L（100km公裡）。在城區常常起步和停車，油耗也只有7.37L而已，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.09L。對於車重數據和馬力數據來說，還配有15L油箱，燃油經濟性確實是川崎 W800的一大優勢。

操控是川崎 W800不得不提的優點之一，轉向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人覺得充滿自信。川崎 W800在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。整體來說，川崎 W800的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。

通過以上的闡述，川崎 W800之所以贏得目前的關注度，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面的良好表現也使得它獲得成功，滿足了購車群體最迫切的需要。同時等配置應有盡有，拿川崎 W800與同類相比，川崎 W800性價比的確不賴。那麼對於這輛摩託車-川崎 W800，閣下有什麼高見呢？

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