又一省市嚴查大噸小標，藍牌輕卡真的沒活路了？卡友來了解一下
從去年5.21開始，藍牌輕卡就成為了大家關注的問題，很多地區都開始了大噸小標的治理，給卡友們帶來了無數的困擾。在這期間因為經歷了太多的事情，到現在也沒個準確的政策，不少卡友的心都懸著，但很多卡友依然往好的方面考慮，認為藍牌輕卡只要調到九噸左右就可以繼續生存下去。
在北京、廣東、山西等地開始治理大噸小標後，吉林省也決定從今年的5月1日到7月31日開展車輛的專項治理行動，重點打擊貨車大噸小標的違規行為，對於多次違法的車輛將報送交通運輸部門，吊銷車輛的營運證。而這麼做的目的就是為了確保道路更加安全平穩，杜絕群死群傷的交通事故發生。
全省的交警部門都開始認真部署，開展了貨車非法改裝的整治行動，嚴格的把好機動車查驗、檢驗的關卡，嚴格按照貨車登記查驗和安全技術檢驗項目和標準，並做到從嚴執行。同時也聯合了工信部、市場監管等部門，開展了聯合執法行動，對於存在非法生產、改裝等行為，堅決予以取締。
在聯合執法的過程中，各地的交警部門都會加強本轄區的管制，做好檢查、監督的工作，並取締那些非法改裝的企業，如果多次違法的車輛或企業，將會保送到交通運輸部門，給予嚴格的處罰，吊銷車輛的營運證。可以看得出來，此次吉林省的檢查力度非常大，也下定了決心。
在今年四月份時，國務院發布了通知，要求在兩年內解決大噸小標的問題，為了可以積極響應國家的號召，現在很多省市都已經開始行動了，重點打擊的對象就是大噸小標，以及那些非法生產、改裝，真正的做到從源頭來解決大噸小標的問題。
雖然這樣的做法卡友們可以理解，但現在並沒有對大噸小標做出一個合理的淘汰政策，這樣就會導致用戶和政府之間產生矛盾，如果一套合理的措施可以早點出臺，可以避免很多的麻煩。不過通過各省的這些舉動來看，大噸小標似乎是真的沒有活路了，這讓不少卡友們擔心，因為他們的經濟上將會面臨著很大損失，畢竟卡友現在生存得很艱難，仍然有一些人報有僥倖心理，難道藍牌輕卡真的沒有活路了嗎？