在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「大放異彩」的大眾途嶽，實力與性價比並存。「日系新秀」豐田奕澤，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著車型的斷更新迭代，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如發現神行和牧馬人。
謝先生是我的知心朋友，他當初一直再開堂哥的發現神行，不久前再提了輛Jeep牧馬人，他用車已有5個月，表顯裡程9500公裡，Jeep牧馬人憑什麼可以得到他的垂青？與發現神行比起來有什麼不同？下面就讓駕駛者為我們解答。
先開發現神行
顏值：外觀沒得挑，霸氣。外表圓潤飽滿不失陽剛，尾喉真的很一般太小氣，車燈還不錯，大燈可以的，遠光燈，讓你們搞我，更驚喜的是霧燈居然是LED的亮度很高，也很漂亮。
內飾簡陋，根本不像這個價位的車應該有的。中部儲物箱的滑蓋也是亮光感覺塑料，很容易滑出道道，減分項，電子儀表臺，顯示信息很全面，操作也比較方便，裝了360後還是沒有出現雜音，拆成那種樣子擔心過。
空間很大，和同級越野車相比很滿意。車內的置物格其實不是許多，設計得本人覺得一般般吧，但是夠用，家裡三輛車，大部分時間都我一個人開，七座預防一些突發情況，空間以及後尾箱都是比較滿意的，最主要備胎輪轂也是原裝，很棒。
個人感覺神行駕駛起來還是很舒服的。靜音很好，車輛密封性特別好，平時過城市道路的井蓋溝坎什麼的，懸架超舒適，乾脆利落，乘坐姿勢高，給人信心很足。
動力還行吧，感覺路虎的調教不是很賊，加降邏輯不是太好。9變速，120不到2000轉，很省油，很穩，發動機241匹馬力，不是去賽車，肯定夠用了，動力還是可以的，高速超車信心十足。
相對於這種類型的車，強調駕駛無異於雞蛋裡面挑骨頭。莫噴1.懸架軟硬適中，走坑窪道路是顯得稍硬，走山路還是比較遂心應手，拐彎，上下坡，都還好，跑高速感覺特別平穩，平時開也不吃力。
再開牧馬人
很滿意，外觀接縫緊密，細節處理出眾12345。外觀設計很新穎，新穎，靚麗，個性，犀利，前槓上的輔助燈，AEV小電腦，外觀一級棒，準備開兩年之後改個升高，換個輪轂。
內飾就不說，都為情懷買單，還計較那麼多幹啥。但塑料感也不是太強烈，屬於典型的美式車風格，精簡實用主義，並且加入了屏幕的設計，顏值提高了，因為在這個柴油發動機的噪音下，你不會聽見其他雜音。
買的是雙門的，空間沒有四門的大。前面夠用，後排不行，旅行時把最後排座位放倒，可以裝足夠的旅行物品，坐乘空間還行，是兩門的後尾箱太小。
駕駛座舒適性沒問題，其它的不清楚，反正也不坐。隔音功效做得也還不錯，平時我喜歡邊聽音樂邊開車，感覺很享受，走坑窪道路可以說是是大震沒有，餘震連連，第一排沒問題，後排進出麻煩點，一般不搭人。
提速，動力上比較滿意，沒太大掃興。引擎比較重，改後出來整個車感覺還是很低，轉速高，油耗高，五速AT變速是死穴了，沒有高檔只能這樣了，起步是柴油的一貫特性，有點緩慢。
這麼大的車，操控性還可以。操縱一般，拐彎要慢速，大輪胎，高底盤，大排量，四驅，兩門短軸距，這些還是事兒嗎，走得路段基本是市內和一些市郊的高速，除了擁堵沒有別的難走路段。
結語:
發現神行：年輕的外觀是發現運動版的加分項，操控可謂得心應手，就算是女士開車也是信心指數爆棚。Jeep牧馬人：除此以外，該車的舒適度並非大家描述的那麼不堪，世界這麼大，只要不是海，小馬都能帶你去，動力完全不是問題。我給發現神行 86分，Jeep牧馬人 96分，我很喜歡Jeep牧馬人這樣的一臺車，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。儘管它的價格和發現神行差不太多，但還是Jeep牧馬人才是我的最愛。現在非常多有地位的人在開Jeep牧馬人，坐在駕駛位上開這輛Jeep牧馬人會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，45萬左右怎麼選？發現神行或是Jeep牧馬人？看完你就明白了。大家有哪些看法呢？