航母如何在海上停泊,船錨重達100噸,常人無法想像

2021-01-11 硬拳大衛君

無需筆者多數,相信大多數人都應該知道航母這個大傢伙的存在。航母一直以來都被人稱做國家軍事力量的象徵,因為其即便是在茫茫大海上,都能夠給戰機提供起降平臺,給戰機進行補給。

同時,在一定程度上,彌補了戰機飛行距離的問題。只要有航母的存在,一個國家想要攻擊另一個國家,直接派航母出動,屆時只要航母停留在某國附近海域,使用艦載機就能夠對一些國家進行打擊。如此一來,同樣也解決遠程精確制導問題。

其次,航母的構成一直都被人稱為是不可思議的創造。我們都知道,不論是貨輪還是船隻,都少不了船錨的存在。在我們的認知中,一艘船如果沒有了船錨,便意味著不能在某個地方停留,所以不論是小型船隻還是大型船隻,都必須要有船錨的存在。不但如此,船錨還必須有一定重量,這樣才能夠放到海中,起到船隻不跟隨海水的流動而飄動的一種狀態。

當然,航母雖然主要作用是作為艦載機的起降平臺,但在怎麼說也是一艘「船」,所以航母上同樣少不了船錨的存在。為此,便有網友提出,航母上的船錨究竟是怎麼的呢?今天,我們不妨來一探究竟,看看航母上的船錨究竟是如何使用的,怎麼樣才能讓這艘巨無霸在茫茫大海中停留。

實際上,航母上的船錨不過是比普通的貨輪上的船錨大點而已,其起到的作用和普通貨輪上船錨的作用也是一樣的。唯一不同的就是,普通船隻上的船錨不過只有一兩噸而已,而航母上的船錨則有一百噸。此時,可能許多人會好奇,如此重的船錨,究竟是怎麼下水的呢?畢竟,我們經常看到的船錨下水,都是被直接從船上拋下去的。

其實,對於這點設計師當然也考慮過,所以船錨下水也是有一套固定程序的。不然,這麼重的船錨,萬一下水之後,有去無回呢?並且,即便是100噸船錨下水後,航母也並不能夠在短時間內停留在某一區域,更何況從海中拉回船錨時,同樣也會下很大功夫。所以,一般情況下,航母船錨只是個擺設。畢竟,這麼一個龐然大物,即便是海上有風浪,也不至於將其掀翻。

相關焦點

  • 航母船錨重達百噸,拋下水後還能拉上來嗎?航母停泊沒問題
    二戰時期,美國憑藉航母,取得了多次海上勝利。世界各國發現,航母要比一般軍艦的作戰能力要強很多。因此,航母成為國家作戰的主要武器。而且,由於建造航母需要很高技術水平,擁有航母甚至成為國家的實力象徵。最初的航母,是用於水上偵察機起飛降落使用的。隨著戰事需求不斷擴大,戰場上急需要一艘能夠供戰鬥機起飛降落的軍艦,於是航母逐漸成型。目前,世界上的航母有多種用途,而且,航母也很少單獨作戰。
  • 航母上幾百米長的船錨,到底有多重?看完大開眼界
    航母上600多米長的船錨,到底有多重?看完大開眼界我們都知道,船隻想要在海上或者河裡停泊,都需要藉助船錨來完成,就連巨大航母也不能例外,常規的航母重4到5萬噸,我國的遼寧號航母就重達5萬噸,約等於220多個自由女神像的重量那麼航母那麼巨大,它們裝載的船錨到底有多長多重呢?
  • 航母上的船錨有多長?基本不超過25米,不是用來在海面停泊
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」當我們談論到一個國家的海洋軍事實力時,我們首先會說到這個國家的航母。航空母艦是一個國家綜合實力的象徵。中國現在擁有雙航母,分別是遼寧艦和國產001A航母,國產001A航母已經進入海試之中,002A航母也在緊鑼密鼓的製造之中。航母長期在海上行動,而海洋深度達到幾千米甚至上萬米,那航母上的船錨到底需要有多長?就如大家所熟知的那樣,輪船要想在海港停泊只能拋錨。航母也是一樣的道理,不過對於航母船錨的長度還是與輪船有一定的區別的。
  • 大海那麼深,航母上的船錨到底需要多長?其實沒想像的長
    錨具是船舶在水面航行中固定船隻的重要輔助工具,特別是對於在大洋中航行的戰艦而言,即便是十萬噸級的航母,也離不開船錨的幫助。根據科學家探測研究,目前世界海洋深度可以分為五個層級,其中海洋超淵深層距離海平面超過6000米。很顯然,一般艦船的船錨都無法達到這個深度。
  • 比航母還要大的海上巨輪,最終殞命印度,只留下一個36噸的船錨
    世界最大的海上巨輪,比航母還要大很多遨遊在大海上的航船,是近百年才出現的龐然大物,而人類一直在操縱超越力量極限的物體上面,不斷地有所突破,那迄今為止,人類建造過最大的可移動工具是什麼呢?排水量高達825344噸,單船錨就有36噸,最終卻不幸殞命印度「諾克耐維斯」號油輪建造於上世紀70年代,它全長458.45米,寬68.86米,排水量達到了825344噸,這些數據讓它成為了世界最長、排水量最大的船隻,同時也是最長的人工製造水面漂浮物,如果把船身和橫躺下來的艾菲爾鐵塔相比,「諾克耐維斯
  • 航母在深海停留,船錨的長度夠用嗎?穩定船身很困難
    古代的船隻最早是通過風力來航行,後來隨著時代進步又出現了使用蒸汽作為動力來前進,到現代就使用輪機推動,主要的燃料也換成了油,比如航母的主要燃料就是重油和柴油。而有些船隻就使用核動力,比如俄羅斯的一些破冰船和美國的航母。但不管船隻如何發展,他在海洋上進行停留的時候,依然還是要通過船錨來固定船身。那麼問題就是如果像航母這麼大的動輒數萬到10萬噸的巨型船隻在海上想要停留,是否也要進行拋錨?
  • 航母的船錨到底有多重?使用時該如何收放?
    出品:科普中國  作者:崔永傑  策劃:趙清建  監製:光明網科普事業部  網友提問:航母的船錨到底有多重?使用時該如何收放?  專家解答:  以美國第一艘核動力航母企業號為例,標準排水量在7萬噸左右,單是船錨重量就達到了20噸。而尼米茲級航母排水量大約為9萬噸,其船錨重量為27噸。
  • 航母在深海區停留靠什麼來穩定?並不需要船錨的幫助
    航空母艦由於體型龐大,功能全面,被人們稱為海上移動基地,但是航母很多時候不是在行駛中,他們需要在海面上靜止。我們也知道海洋總是表面平靜,而下面波濤洶湧,各股暗流湧動會影響船隻的穩定性,對於航母而言,它們在深海區停留靠什麼來穩定?是靠船錨嗎?
  • 海底都是鬆軟的泥沙,船錨是如何牢牢固定船身的?
    錨固定船主要靠錨鏈要自重臥底形成的抓力,不是大家想像中的那樣,單純靠錨爪勾進土裡,當船動時,施加於錨爪的力是傾斜的,加上有一部分錨爪是入地的,所以形成比較大的摩擦力,達到停船的目的。有時需要快速停船時,倒車的同時也會放錨。原理等同於騎自行車一邊捏閘一邊拿腳在地上禿嚕。
  • 航運小課堂:小小船錨如何固定住相差萬倍的大船|船順
    船錨的來歷竟然還與小貓有關?船錨的「錨」字不僅是讀音,連字形也和「貓」相似。而「錨」字在文獻中也常被寫作「貓」,據傳是人們在觀察到貓爪齧抓現象後受到啟發而模擬出錨爪齧土。船錨的歷史發展船錨是確保船舶安全不可或缺的一個設備,是船不靠碼頭和不系浮筒停泊時用來固定船位的器具。
  • 如果在海洋深處停船還需要用到船錨嗎?
    軍艦從本質上來說和普通民用貨輪一樣在水面停泊時需要錨鏈固定船身,那麼對於其來說錨鏈到底需要多長呢?如果軍艦在海洋深處停船還需要用到錨鏈嗎?其能夠扎到海底嗎?首先我們先回答第一個問題,軍艦的錨鏈一般在100-300米之間,如果是航空母艦的話其船錨可能更短,大概只有幾十米左右。
  • 小小的船錨,是怎麼讓百噸輪船停下的?3D動畫解釋後秒懂
    小小的船錨,是怎麼讓百噸輪船停下的?3D動畫解釋後秒懂輪船從古至今都是海上運輸最重要的交通工具,支撐起了整個航海運輸事業的發展,因為遠航所運的貨物比較多,所以輪船是越造越大。但是相比較於龐大的船身而言,迷你的船錨卻總顯得有些格格不入,也更讓人好奇,小小的船錨是怎麼讓百噸輪船停下的呢?3D動畫解釋後秒懂!別看船錨體型小,但是卻擁有著精密精密的設計結構,而錨鏈的長度是遠遠超過水麵深度的。當需要停船時,工作人員會將全船錨順著水面拋出去,在粗重的錨鏈的牽引力下,船錨就會不斷的下沉。
  • 世界最大可移動物體,船錨就有36噸,簡直就是一座狂奔的大山
    排水量高達825344噸,單獨船錨就有36噸,最終卻不幸殞命印度。然而,滿載後的這艘船吃水超過24米,因此無法通過水深較淺的世界主要航道,例如英吉利海峽和蘇伊士運河。海上巨人號處於前往伊朗裝載原油途中(為空艙),僅有數千噸燃料用重油,未釀成嚴重生態災難。沉沒後的海上巨人號就以這狀態一直留在海底,直到兩伊戰爭結束。
  • 只要打開這個系統,不拋船錨也能定住!
    航母,歸根結底也是一種水面艦艇,說白了也就是一種大型的船隻,所以在航母上也是有船錨的,然而作為航母,常常需要在海上飄著的,那麼如果航母到了深海區,需要保持靜止的話,到底用不用船錨呢?我們先了解下船錨的設計初衷,船錨作為船隻的一個部件,在船隻停靠在碼頭上的時候通常都會拋到海中,用來固定船隻,不被大風大浪吹走,但是這個裝置在深海中有沒有用呢?船錨在深海中是沒有什麼用的,深海一般都有幾千米的深度,即使放下船錨,也不會到了海底,而且船錨的重量也是遠遠不夠的,所以在深海中想要停船,放下船錨是毫無意義的。
  • 小小的船錨如何固定大它上萬倍的航母?看完原理秒懂
    不管是航母,軍艦還是巨輪,船錨固定的原理都是一樣的,這和魚鉤有點類似,你想像一下,一個小小的大概0.2克重的魚鉤能釣起2千克的魚,僅僅是靠鉤子本身做到的嗎?顯然不是,是因為鉤子鉤進了魚肉裡面,魚肉對鉤子有很大的阻力和拉力,把魚釣起來了。錨有錨爪,錨觸底後,錨爪在錨鏈拉力和重力作用下會齧入土。
  • 世界第一大的船舶——海上巨人號,排水量近達82萬噸
    特別是停泊在港口的郵輪或者貨輪,他們那小島般的體積,讓人望而生畏,船舶中體積的佼佼者可以說是航空母艦,長度基本在300米左右,堪稱海上軍事平臺。但世界上最大的船舶卻不是航空母艦,也不是郵輪,而是諾克·耐維斯號,別稱——海上巨人號。
  • 2600噸起重機吊起1700噸海上風電巨型單樁!附未來單樁基礎成本競爭...
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】北極星風力發電網訊:9月4日,豪氏威馬(Huisman)在廈門工廠用自己的「擎天吊」(Skyhook起重機)吊起了首批1700噸巨型海上風電單樁基礎,該款新型吊車可以吊起最高重達2600噸的單樁。
  • 美國航母九天燒三船,最新航母也中招,世界第一海軍就這水平?
    就在本月十二號,美國海軍發生了一起嚴重事故,停泊在軍港之中進行升級改造的美國"好人理察號"兩棲攻擊艦突然發生爆炸起火,大火燃燒了四天時間,導致該兩棲攻擊艦嚴重損毀,該戰艦的最終命運可能是被直接退役。而就在人們還沒有從這起事故中回過神來的時候,美國海軍又接連發生兩起火災事故。
  • 重燃航母熱!法軍砸重金打造「超級」核航母,預計2038年服役
    法國輿論近日為馬克龍宣布建造新的一艘「XXL碼」超級核動力航母而沸騰,多家法國媒體紛紛在第一時間進行了報導。馬克龍稱法國將打造新型核動力航母,它將在2038年發揮戰鬥力,以取代現有的「戴高樂」號航母,成為法國史上最大的一艘軍艦。