雖然現代船隻與以往的船只有了日新月異的進步，可以說有雲泥之別。古代的船隻最早是通過風力來航行，後來隨著時代進步又出現了使用蒸汽作為動力來前進，到現代就使用輪機推動，主要的燃料也換成了油，比如航母的主要燃料就是重油和柴油。而有些船隻就使用核動力，比如俄羅斯的一些破冰船和美國的航母。但不管船隻如何發展，他在海洋上進行停留的時候，依然還是要通過船錨來固定船身。
那麼問題就是如果像航母這麼大的動輒數萬到10萬噸的巨型船隻在海上想要停留，是否也要進行拋錨？航母的錨鏈又有多長？這首先要弄清楚一個問題，那就是航母是否會在深海上進行停留。事實上航母在大洋上航行的時候幾乎是不可能停下來的。首先航母是作為一種作戰船隻，一旦航母停下來，也就意味著成為別國的靶子。該航母想要再次重新啟動，可不像是啟動一艘快艇，需要花費大量的時間，其預備的時間可能超過7個小時。
因此航母在洋面上航行的時候，幾乎是從來不會停下來。即便有時候出於特殊情況的需要，航母會降低速度，但航母絕對不會靜止在水面上不動。因此航母不會在深達幾千米甚至上萬米的洋面上拋錨。在這個情況下拋錨航母的船錨根本無法碰到海底，也就根本無法達到穩定船身的目的。當然就像前面說的，航母不會在森海或者洋面上真正的靜止停留下來。當然航母也有非常長的船錨鏈，其錨鏈的長度可能在100-300米左右。
這麼長的錨鏈以及沉重的重量，足以航母在一般的淺海區域進行停留，當然很多時候這100~300米長的錨鏈，根本是無法得到充分的使用的。所以做的這麼長，主要也是出於以防萬一的需要。除了航母使用這種比較長的錨鏈之外，其他的大型的戰艦，比如055大驅，052d大驅等等這些大型的戰艦，也使用比較長的錨鏈，其長度可能與航母的錨鏈大致相當。
但需要指出的是，由於這些大驅的噸位不可能從航母相比，因此其船錨的重量也就不可能和航母的船錨相比。從這裡可以看出目前雖然船隻相對於古代來說已經有了非常大的進步，但它在海面上停留的方式卻還是相當原始。為什麼其他的零部件全都進化了，只有船錨依然還是船錨，這可能和大洋的深度有關。
就目前來說，測得的全球海洋最深的深度應該是在1萬多米以上，可能位於日本附近的馬裡亞納海溝。海洋作為一個全球面積最大的區域，主要是作為交通工具使用，相當於一種免費的高速公路。除了大洋上惡劣的氣候之外，基本上對於人類的船隻沒有太大的威脅。隨著船只能夠克服各種各樣的氣候條件，也就不存在在洋面上進行隨意停留的需要，有需要也就沒有動力，因此船錨也就還是那個船錨。