在上海車展上，BMW3系列迎來了新的車型更新，作為過去不變的對手，奔馳C級和奧迪A4還有能對抗的能力嗎？這兩輛車還值得買嗎？
BMW新3系
使用CLAR平臺的全新BMW 3系、底盤代碼G20/G28分別以標準軸距和長軸版本在年內左右發售，新一代BMW3系列在外觀設計方面仍然保持著其主力運動的使命，外觀、內飾的豪華、科技感、動力方面也有所提高。
在外觀方面，BMW3系採用了新設計的前燈組套，不過，還是採用了打開了眼尾的設計，整體來說，設計比上一代要細長，內部獨特的「L」型日間駕駛燈描繪出經典天使的眼睛形狀，全黑色的中網，尺寸更大，但比全新七系上的巨大雙腎，三系顯得低調舒適，因為車展採用了M運動套裝，所以線條和造型更容易活動，實際的量產車是怎樣的？還需要等到正式發售。
內飾經過全新的設計，給人一種全新的視覺效果，有懸浮式中控屏幕和新的電子齒輪設計，看起來非常運動。
BMW 3系作為眾多BMW迷心中最具感情色彩的汽車之一，經過40多年的發展歷程，無論是經典的E46、E90還是現在的F35，在人們心中都有著很高的地位。
奔馳C級
在奔馳品牌中最暢銷的是，在奔馳品牌中最不可忽視的是它的地位，比起BMW 3系的運動感，奔馳C更注重乘客的豪華和舒適。
外觀設計大家都很熟悉，經典風格不同，經典的告示版更能體現商業，星空是一種視覺衝擊。
奔馳在內部裝修的高級建築中有著獨特的技術，大尺寸中屏幕採用了懸浮式設計，三個圓形的出風口配合更簡潔的中控臺面板，突出臺車的豪華感。
動力各有1.6T和2.0T的高低功率版本，採用9AT的變速器，現在的C級有很好的折扣能力，為了應對BBA這個水平的競爭，應該有更高的競爭力。
奧迪A4L
奔馳以一定的價格折扣在市場上腳踏實地，但也不輸於比奧迪A4L的價格低的價格和更大的折扣幅度，比起A4L，BMW3系和奔馳C在操作性和豪華感上也許還不到第一位，但是有著很好的水平。
外觀是奧迪家族式的大嘴、橫幅式的格柵，呈現出非常祥和的氛圍，不規則形狀的前燈形狀，還表現出一種年輕的動感勢頭。
在設計方面偏於以往的風格，可伸縮的液晶面板尺寸不大，但實際使用時平滑度高，全液晶儀表顯示內容豐富。
動力方面，採用了1.4T和2.0T的高低功率動力總成，即使是小排量發動機，在日常使用中也是足夠的水平，另一方面，Audi在2018年佔據了近17萬臺的銷量，價格比BMW更吸引消費者。
新的三系在BBA的對決中有多大？
在BBA的這場比賽中，奧迪A4L有著大幅度的折扣和相對較低的價格，奔馳C級有良好的銷售量和口碑，新的BMW3系列擁有最新的外觀和內部裝飾，在駕駛和搭乘等級上還可以達到新的高度，但是，發售初期一定沒有折扣，目前，全新的3系對奔馳C級和奧迪A4L有一定的衝擊，但效果不大，一個是3系還沒有正式發售。