各位好，我是寶馬X4的司機，已然行駛335天，今天給各位帶來《寶馬X4真的好嗎？它的座椅舒適嗎？車主表示有話要說》。車場如戰場，競爭的確異常劇烈，當汽車品牌不斷推陳出新之時，買車要求由單一變得複雜。汽車品牌僅憑單一的閃光點是不能守住市場並持續發展的。寶馬X4是一款SUV中能力格外強勁的車型，利用它難逢敵手的車內空間，真的討好了駕駛者對駕乘空間要求頗高的要求，從而，寶馬X4得到駕駛者們的衷心稱讚。
久經汽車市場考驗的寶馬X4，必定有其更多的特色，那麼它到底還有哪些優點？它其他方面的呈現是否能滿足車主的要求呢？接著讓我們一起深入了解這款寶馬的核心車型——寶馬X4。
外觀還是創新不夠，別人都說是仿路虎，材料還是可以的。車體的整體線條從前到後渾然一體，很漂亮，很新穎。車燈異常亮，而且到晚上會自動開，這個太好了。車漆挺硬，小剮蹭了幾次都沒啥大事。車內的內飾格調還是很簡約的，看著也比較耐看。許多人認為寶馬X4這個超大屏不好看，我都不知道是不是自己審美問題，反正我感覺是挺好看的。內飾採用大量的軟性包圍，材料很講究，比硬塑料強多了。沒什麼味道，跟健康有關的還是要重視。
空間超級大，著實是很安適的。駕馭位空間足夠，就是後一排空間不是相當大，但是也還OK。四個門的儲存槽可以放挺多東西，放礦泉水、雨傘等等。空間的確些許不太給力，後尾箱放不了太多東西。韓國車，舒坦和外觀看的比較重要，舒適度還算可以。減震處置的也還行，特別是有些許顛簸的時候，給人的感覺很自信。大的顛簸過濾還有待改善，沒有想像中的舒暢。前排主副位支持電動調治，第二排椅子也可前後手動調整，靠背也可傾斜角度。
動力還行，對於家用來說肯定是沒毛病的。動力十分滿意，提速很快，響應快，這個排量+48v完全沒毛病。模式寶馬X4種供選擇，電門萬分線性。隨著車速提升，在20-60碼的區間裡，動力特別強烈，一般市區開到了60碼我大體就收電門了。早就聽好友說過捷豹的操控不輸寶馬，親身體驗之後果然是這樣的。本以為這麼大的車，方向盤應該比較重，反而很輕鬆靈敏。底盤略高，搭乘舒適性可以，極速入彎傾斜比較嚴重。目前主動剎車兩次，一次是前方車輛突然剎車一次是電動車突然橫向出現，動態狀況下大致很靈敏。
一年加油大概11200元，保險要9450元，保養2266元，停車費550元上下，洗車290元，過路費1900元上下，一年總共25656元，月薪10000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬X4真的好嗎？它的座椅舒適嗎？車主表示有話要說》。
總結這款車的優缺點：外觀格外大氣，樣式很時髦，很適合年輕人。總的來說，我對寶馬X4的內飾也是很中意了。作為家用層次的SUV，我認為這個空間發揮著實是可以了。奢華的舒適性，坐進去有飛機駕駛艙的感覺。這是我的第一輛車，我以為動力足夠，往時也沒體驗過其他車如何。操控方面是馬自達的強項，非常容易上手。
總的來說，寶馬X4之所以可以贏得現在的關注度，空間方面的長處的確幫助相當大，外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也做到了精益求精，多項傑出的指標都滿足了買車群體挑剔的買車條件。所以寶馬X4有著比較高的內在價值。總的看，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，贏得購車群體歡心是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X4。看完這款寶馬的得力之作——寶馬X4，各位感覺它未來發展如何？