汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產銷量王」哈弗H6，得到無數車友舉手稱讚。歐洲頭牌標緻508，同檔次車型見之也要退讓三分。在汽車產品不斷多元化的今天，那些懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠。正如雪鐵龍C6和皇冠。
今天我們請到修車師傅小高，他之前一直開的是雪鐵龍C6，前段時間又提了豐田皇冠，他用車已有1個月了，表顯公裡數1400公裡，究竟豐田皇冠是否像他說的那樣好？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開雪鐵龍C6
顏值：沒有爛大街，外觀穩重中庸。顏值可以，前臉日行燈好看，尾部設計特別漂亮，正面我也比較喜歡，總之仁者見仁智者見智，小的擦碰沒問題，不漏底漆就行。
內飾方面，應該說一分價一分貨。nappa皮，也只有百萬等級的車上能找到，柔和舒適，應該很耐用，內飾我個人覺得一般，液晶屏要接數據線才能連carplay，內飾看上去還不錯，是有異味讓人聞起來不舒服。
空間個人感覺很可以了，有比較的啊（小四）。空間很大，我身高186，體重160斤，坐在裡面很寬敞，置物空間很豐富，我是個中等體型，所以坐在車內是很寬敞的，後一排中部座久太累，後尾箱設計部怎麼舒服，總的來說還可以。
這車的舒適性應該是同級價位中是最舒適的了。在30萬以下的車裡面噪音控制絕對是牛逼的，有個小缺點（沒有眼鏡盒），高速行駛時段將按摩開啟，減少旅途疲勞，坐起來最後排空間很大，可以蹺二郎腿。
動力上我已經十分滿意了，路上超車沒啥壓力。感覺加速挺線性的，感覺能一直加速，中後期的再提速能力也是不錯的，1.8T動力強勁，隨叫隨到的感覺，高速駕駛中有駕駛者疲勞提醒，很人性化的設置。
駕駛感受還挺好的，我不是很懂車，只能從一個駕駛者的感受上來覺著。底盤舒適，其它都滿意，5米的整車轉彎很舒適，沒有轉彎不足的感覺，制動的感覺挺不錯的，倒是油門總感覺不大好把握。
再開皇冠
顏值：外觀細節處理也特別的精細。顏值新穎漂亮，車體造型感覺特別的大氣，既時髦又運動大燈特別的亮，細節處理非常的別致，都說日系車車漆博，但是我看很厚實了。
內飾就比較中庸了，什麼都有。中央控制臺雙屏設計很時髦很好用，是靜音效果不行，內飾做工細膩，功效更齊全，沒有內飾氣氛燈，沒有電子駐殺，真的差評。
駕駛時，空間感是格外舒適的。客觀地說，如果最後排坐3個人，對中間乘坐得人的腿部會造成一定影響，乘坐，儲物空間都很讓我以及客戶滿意，車內能放東西的地方許多，後備箱也很大，放三個行李箱很輕鬆。
這個不用說了，如果有100分，我打101分，舒適度太贊了。引擎的聲音很小，很安靜，特別是濾震很軟和減速帶的時候很平順，很柔和，乘坐感受來看，絕對是可以甩SUV幾條街。
大眾車屬於那種機械性的、很冰冷的動力感受，想快，就傻小子往前躥。祝你是我比較喜歡的20物質增壓發動機加速特別的快，超車很容易，尋常模式變速系統響應並不是很積極，降檔並不情願，動力強勁，起步快，不肉。
簡單駕駛，容易上手，功效方面使用比較易操作。可能是由於整車過長，底盤比較軟的緣故，操控上感覺方向空虛量很大，路感反饋比較模糊，低速下比較輕，高速沉。
結語:
雪鐵龍C6：外觀這東西就是仁者見仁智者見智了，操控已經算是比較好的了。豐田皇冠：舒適度父母給我反饋的很好，動力很猛，中後期加速也不錯。我給雪鐵龍C6 86分，豐田皇冠 96分，豐田皇冠的各個特點真的深得我心，特別是它的外表和內飾。儘管雪鐵龍C6也非常優秀，但是豐田皇冠更加吸引著我。如今很多有地位的人都開豐田皇冠，越來越多人認可豐田皇冠，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：好車！那麼，先開雪鐵龍C6，28萬又換豐田皇冠，車主：難分高下。大家是否認可它？