目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各路不錯的車層出不窮。「日產誠意之作」日產奇駿，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，同車型見之也要退讓三分。在注重獲取精神享受的今天，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如比亞迪秦Pro。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，下面就把時間交給駕駛者做分享。
車主一：一般什麼人會開比亞迪秦Pro？開它有面子嗎？比亞迪秦Pro的小毛病多嗎
顏值：總的來說外觀是挺出彩的，會在第一時間吸引住各位。又是溜背式，看上去像百萬的跑車。燈組內部的結構比較細緻，全LED的光源照明功效很好。在車尾還把排氣管藏了起來，用了貫穿式的車尾燈設計。要說這輛車內飾其實已經有了很大地改變。毫不吝嗇的大屏設計，還有可旋轉得功效，可以看到比亞迪的誠意了。內飾上許多能碰到的地方都用了皮的，摸著不會全是硬邦邦的塑料。內飾的設計比較年輕時髦，也很有科技感，適合年輕人的口味。
主駕駛位置左右空間很足，前後調整也方便，非常喜歡這樣的空間。就是中間沒有枕頭，坐中部位置的朋友頭頂沒有合適的地方放。車內儲物空間設計合理，水杯、錢包、手機都能找到位置放。後尾箱的空間很大，而且縱深很深，放四五個24寸的行李箱絕對不是問題。舒適度那是沒地說的，車整體的一個設計。底盤濾震性也行，這樣家裡老人坐著也不會感覺太顛簸。就是他的噪音還是不能降低，這方面還需要改進。坐乘舒適性還是可以的，這車比我以前的F3好好多。
動力就能上來，我特別的滿意。渦輪的介入很及時，爆發力很足。給油就走，加速很快。基本街區，國道，高速，需要超車的時候，動力都跟得上。當前油耗在8個油上下，沒有想像的低。
總結：我覺得，比亞迪秦Pro之所以能被競爭者尊重，外觀非常不錯，是招人喜歡的類型。內飾的話比較簡潔大方，沒有那種奢華，屬於實用型的。這款的空間基本上達到了一個B級車的空間，所以還是非常的大。車子的舒適性這點我是比較認可的嗯。與雪佛蘭科魯澤相比，比亞迪秦Pro更強，在同級對手當中，比亞迪秦Pro的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過雪佛蘭科魯澤，12萬又開比亞迪秦Pro，車主：五個字
先來看雪佛蘭科魯澤的外觀，顏值滿分，比較喜歡它的顏值很年輕，很有科技感。整個大氣，切合國人的審美。LED大燈，照得還是挺遠的晚上行駛看得很清楚。下方的霧燈區構型也相當誇張，匹配前保險槓，讓整車年輕很多。
再看比亞迪秦Pro，就是被它顏值吸引了。外觀線條既順暢又優美，低調又奢華。8分，湊合，燈佔7分。配個貫穿式尾部車燈相當漂亮，比較適合中國人的氣質。
進入雪佛蘭科魯澤車內，車輛內飾格調也比較新穎。希望多媒體控制臺下次在改進下，變速那邊在弄個儲物。內飾還好，簡單大方不像十萬以內的車，很有質感。異味暫時沒有發現哦，車裡我放了竹炭包。空間很不錯，雖然沒日產軒逸的舒適，這價位還是很滿意的。空間足家人1.60的身高做進去還有一拳多餘的位置離車頂兩拳有餘。置物空間也充足，最滿意的還是中控區域的手機槽和卡槽，最喜歡的設計。後備箱空間也挺大，家用足夠。
再看比亞迪秦Pro，的內飾是根據車外觀和它的設計理念來的，有極高的原創度。尤其是中控大屏幕，還能旋轉，同事都說這個像特斯拉。內飾看上去比較的乾淨，按鈕都分布在檔把下面。新車總會有一些味道，買個竹炭包。寬敞舒適的空間可以滿足家人的使用需求。空間沒得說，足夠大，2718的軸距雖然在緊湊型車中不是最大的，也是數一數二了。各種的小置物空間應有盡有，整體來說空間是讓人滿意的。車尾箱嘛，平時我也不裝啥東西。
先開雪佛蘭科魯澤，操控很好，很輕快。拐彎道什麼絕對沒壓力，穩定性不錯。底盤懸掛調教偏軟，當然，車子通過性能也給了我許多的信心。還敢超車變道了，所以我就覺得駕駛感受很好。這些都提供了舒適度，定速巡航是個很好的功效。舒適度還可以，就是懸架硬了點。3檔的風速最合適，沒有聲音製冷功效好。座包上用料不錯，坐起來很舒服。
再開比亞迪秦Pro，給你一副運動帥氣的顏值，還有不錯的操控性。方向盤，女人的力道。底盤屬於比較緊的感覺，這種應該是別人常說的形式質感很好吧。高速跑120±表現都可以，不會飄。車輛的舒適度也是遠遠超出了這個價位應有的水準。其次車輛在行駛中比較平穩，坑窪路段也能平穩通過。舒適度整體還行，就是冬天起步時噪音有些大。第二排有出風口，對於這麼熱得天氣。
總之，比亞迪秦Pro得分較高，原因有二，就是喜歡上這個車的外觀，其他的都無所謂，操控臺的上的各種功能顯示也比較的清楚，布局十分的合理，駕駛至今，我心情可以用五個字形容：真的很滿意！那麼，大家有哪些看法呢？