來源： 深圳新聞網-深圳特區報
深圳特區報訊（記者 徐興東）昨日，國內首例高鐵樞紐站改造工程——深圳北站改造全面完工。改造後的深圳北站新增6條進出站線路，多方向列車接發能力得到全面提升，為未來接入贛深高鐵、深汕高鐵、深茂高鐵等線路列車奠定了基礎。預計明年贛深高鐵建成通車後，深圳北站單日接發列車總數將從297對增加到350對。
深圳北站改造工程是在車站不停止運營、現有規模不改動的情況下，首次採取「破舊擴新」的方法，對部分股道和站臺進行拆除重建，在國內尚屬首次。改造工程使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上，具備併入贛深鐵路及新建深圳北站第二動車所的能力，實現挖潛擴能。建設者利用每天凌晨4個小時「天窗點」作業，每一夜都是一場千人「大會戰」，確保了工程如期完工。
「改造後的深圳北站具備了連接贛州、茂名及西麗等多個方向的線路的能力。」深圳北站副站長張明表示，目前車站日均開行始發終到列車221.5對，途徑列車75.5對，接發列車總數297對，日均發送旅客14.9萬人次。隨著明年贛深高鐵開通接入，深圳北站運輸能力將進一步提升。預計開通初期日均發送旅客將增至17萬人次左右，增幅14%，始發終到列車266對，途徑列車84對，接發列車總數預計350對。隨著更多新線引入，接發列車總數最多將達到413對。
廣鐵集團相關負責人表示，深圳北站擴容擴能是完善京港高鐵通道，構建「八縱八橫」高鐵主通道的重要舉措，對未來深圳北高鐵樞紐在構建粵港澳大灣區現代化綜合交通體系中繼續發揮骨幹和輻射帶動作用，進一步提升客運系統運輸能力，帶動粵北贛南革命老區的經濟發展，推進粵港澳大灣區互聯互通具有重大意義。