放眼眼下，摩託車行業已經成為炙手可熱的高端市場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「國產豪車」光陽AK550，堪稱同車型的典範。在注重獲取非物質享受的今天，只有主動適應騎士們的廠商才能獲得成功。就如同接下來要講的這款川崎 KLX150，它是這摩託真非凡！搭載144cc單缸風冷，小毛病接近0，2.2萬貴嗎。
川崎 KLX150是如今的明星摩託車，是川崎是王牌摩託車之作，依託其別出心裁的外觀設計風格，以騎士們把外觀當作了自己的外在美的要求為切入點，從而，得到騎友們的由衷讚譽。時代在不斷發展，車友們對車的需求也是各式各樣，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。脫穎而出的它，除了仰賴別出心裁的外觀設計格調而獲取市場地位之外，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否有可比性呢？接著我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 KLX150。
外觀有著比較獨到的設計格調，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。整個正面突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，同時匹配了數字盤，對于于入門級車友來看更有親和力，反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，特殊飾條點綴車子尾部，凸顯川崎 KLX150尊貴地位。
駕駛性能方面，從價格上講，144cc單缸風冷的發動機很有競爭力，化油器技能的加持，切合當前排放標準，能夠給出12.2牛米的扭矩輸出，擁有12Ps的最大馬力。變速體系匹配了5擋-鏈傳動，加減檔平滑柔順且相當可靠，通過川崎的調教，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。駕駛者獲取不錯的駕駛自信，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現的確不凡。
川崎 KLX150的尺寸長寬高依次為1980x770x1285mm，憑藉其805mm的座高，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生比較容易，最小離地間隙有230mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，軸距達到同類領先的1285mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，下面說說乘坐舒適度，川崎 KLX150的舒適性在同價位不是至少能排前三，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。強大的懸架，讓車輛有了不俗的濾震能力，行駛至較為坑窪的路面時，可以給予駕駛者想要的踏實感和安全感。
在用車者比較關心的油耗方面，實際行駛測出油耗是2.1L/百公裡。在車流量大的城市裡，油耗達到了2.31L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為1.91L。對於一款車重達到108KG的跨騎來看，滿油7L，油耗偏低確實是川崎 KLX150鎖定客群的一大利器。
操控方面，不得不佩服川崎高超的調教能力，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總的來看，川崎 KLX150帶給駕駛者的駕駛體驗確實很多。
經過詳細分析，川崎 KLX150之所以可以目前的「寵兒」，僅僅憑藉其操控是不可能辦到的，其他動力、外觀方面表現也卓越，都能很好地與車主需求相匹配。同時等配置應有盡有，從而可知川崎 KLX150具備較高的性價比。那麼對於此款摩託車-川崎 KLX150，各位看官有何見解呢？