根據國家發改委3月例行發布會上所公布的內容來看，除了湖北等個別省份以外，全國其他省復工率均已超過了90%。伴隨復工而來的是主要市級單位會湧入大量外來人員，側面來說也就是會加重交通出行的壓力。
但是有趣的是，平時人滿為患的公共運輸出行並沒有出現想像中的擁擠現象，大概是由於都意識到在疫情期間，或許一個簡單的公共出行工具就會不經意間成為病毒傳播點，於是大家都儘量避免了乘坐交通工具。根據最近的數據顯示，成都已經成為國內首個將疫情人口降至0的城市，但即使如此，大多數市民依舊沒有選擇搭乘地鐵或是公交，轉而選擇打車，或者是開私家車。
這就不禁讓人思考，如果擁有一臺自己的車，再遇見疫情這類災害的時候，是否會安全、保險很多？
那如果要購置自己的第一臺車，哪種品牌比較合適？哪款車又比較好呢？
品牌很多 適合年輕人的卻很少
當代年輕人十分有個性，喜歡偏小眾，或者是獵奇的東西，但是無可避免的是，就算是再追求小眾，年輕人也會認真的去考究其背後的支撐，也就是品牌力。當下流行的yeezy背後有阿迪，miumiu背後有Prada就是如此。
而在汽車行業裡面，年輕人同樣也會注重產品背後的品牌，例如現在火熱的領克背後有吉利、沃爾沃，WEY背後有長城。所以終歸到一點，消費者注重的永遠是車輛背後企業的歷史積澱和技術。現在許多品牌通過更改外觀設計，就宣稱所謂的專為年輕人打造，其實內裡依舊是曾經那副「老古板」。
所以如何選擇一個靠譜的品牌，需要考究的還要看它的歷史與其影響力。
東風悅達起亞恰好就是一個值得選擇的汽車品牌。
作為一個全球化的汽車品牌，起亞從進入中國的第一款產品就有著前沿的外觀設計，比如第一款車型千裡馬，在2004年進入中國後曾一度可以在各線城市看見它的身影，在此之後的起亞K5、K3也都因為其超前的外觀設計獲得過市場的青睞。
在品牌質量方面，就去年J.D POWER發布的中國新車質量研究報告裡，東風悅達起亞在67個研究品牌中脫穎而出，同年10月份，東風悅達起亞又以730分的成績拿下了冠軍。事實上從2015年躋身新車質量研究排名前五以後，東風悅達起亞就一直不斷完善車輛的品質管控體系，所以能夠獲得J.D POWER的好評也就不足為奇了。
質量的管控是品牌成長的基石，而企業的高度不僅要根據產品的高度，還有履行相應的社會責任。從2009年開始東風悅達起亞就開始為公益獻身，從四川彭州援建10所房屋，到2010年再次援建彭州50所房屋、投入1000萬給希望小學工程，十年間東風悅達起亞共援建了46所希望小學，捐助資金更是不計其數。
不僅如此，在今年疫情期間，東風悅達起亞的社會擔當也安排的明明白白。在疫情爆發初期，東風悅達起亞便積極響應，與現代汽車集團攜手捐贈價值500萬元的醫療物資，此外，還單獨向位於風暴中心的湖北省紅十字會捐款1000萬，並且伴隨疫情的發展，陸續還提供了10000隻口罩、2000個電子體溫計、1700副護目鏡以及1428套防護服。
所以選擇一輛車，其實不單單購買了一個產品，還要看這個產品背後品牌對於社會以及消費者的責任意識。
既然如此，對於年輕人來講，起亞品牌裡有什麼樣的車型更適合他們？
內外兼修，有顏、有料 適合年輕人的硬核SUV
能否吸引住消費者的第一因素就是車輛的外觀，這恰恰是起亞最擅長的事情，從當年的千裡馬，再到獅跑，後來又到K5，起亞幾乎每一款車都是當年的熱門車型。
去年才上市的全新一代傲跑亦同樣如此。其採用了很討年輕人喜歡的設計方式：前臉為一脈相承的虎嘯式中網，兩側LED大燈延伸至側面輪拱處，拉伸了前臉的橫向視覺感受；側面可以發現，車身顏色大膽採用了撞色設計，加上突起的筋線，在保證了時尚感的同時，還加入了越野車的硬派感受；尾部一條鍍鉻裝飾板嵌入兩側的LED尾燈，看起來簡單又不失單調。
作為人生第一臺車，很多人都希望其面面俱到，所以在外觀好看的同時，一款車的實用性和舒適性都會成為硬性指標。
從數據上可以看出，傲跑的車身尺寸已經是同級別的佼佼者，即使是在面對繽智這樣的對手，從軸距上也多出了20mm。雖然看上去不多，但是在後排有乘客乘坐時，軸距就很重要了，幾釐米的差距都會影響後排乘客膝蓋位置的舒適度。
在內飾氛圍的營造上，傲跑十分機智，直接將中控屏和儀錶盤「連」在一起，減少駕駛員在視線移動時的落差，再用黑色裝飾板恰到好處地隱藏起中控屏幕和儀錶盤之間的空隙，視線所到之處沒有一塊空間顯得突兀，完美詮釋了什麼叫「整體感」。另一方面，整車內飾採用了黑色的主色調，在座椅的縫合處則選擇了紅色的縫線，紅黑交錯，使得看上去動感十足。
全新一代傲跑雖定位為年輕人第一臺車，但配置卻並沒有因為其是緊湊型SUV而減少。無論是現在豪車上愛用的氛圍燈，還是說超大尺寸的中控屏幕，再或者倒車影像、自適應巡航等，全新一代傲跑就像一個韓國暖男歐巴一樣，面面俱到，並且為了讓操作更簡單，其搭載了由現代和百度聯合開發的智能互聯2.0系統，其中包含了語音控制、帶路況信息的GPS導航、百度CarLife、QQ音樂等多項實用娛樂功能，還可以根據駕駛者的個性需求，來完成獨立的功能設定。
內外兼修，有顏、有料，很難想像這僅僅是一臺10萬元起步的車型能夠做到的！
一步到位包牌價 省事省心省價格
大家都知道，一臺車的落地價格往往高於官方指導價，消費者在購車時還需要考慮車輛購置稅、後期保險等各種費用，花錢不說，還要研究各種費用該交不該交、交多少合適。但如果現在告訴你購車時不用再交付這些額外費用時，起亞幫你全「包」了，是不是會驚喜萬分？
東風悅達起亞為全新一代傲跑打造了一套「包牌價」，所謂「包牌價」，即包含消費者購車時需要繳納的全額購置稅、全額保險和3年保養，也就是說官方指導價就已經接近了落地價，以12.58萬元的的CVT智慧版為例，包牌價格落地後僅為12.88萬元，如果按正常手續辦理則應該為14.23萬元，中間有一萬多元的差價，已經節省出了一年的油錢了！
同時在疫情期間，為了減輕消費者的購車壓力，東風悅達起亞還為一線醫護人員以及全國消費者提供了新的購車政策。
根據政策，假如購買一臺售價在10.88萬元的入門版車型，日供將會低至60元，對於踏入社會不久的年輕人來說，每個月的房屋水電費已經是一筆不小的開支，但現在每天只需兩杯咖啡的錢就可以擁有一臺顏值與性能兼得的SUV，東風悅達起亞的這一購車金融政策著實良心。
總結：
全新一代傲跑打造的是同級別最「IN」的時尚硬核SUV，綜上所訴，它對得起「硬核」二字。對於現在的年輕人來說，購買人生的第一臺車，單看產品也是不夠的，一個產品的好壞涉及了終端銷售以及售後服務，而這些都是由整個企業文化決定。所以選車之前，一定要選一個合適且滿意的品牌，東風悅達起亞作為行業裡領先的合資品牌，影響力不容小覷。
順帶說一句，馬上臨近全面復工，車輛久置後很容易出現車內異味、電瓶虧電，機油沉澱還有剎車片粘合等情況出現，建議在用車之前先給車內噴灑消毒液，再通氣10分鐘，並且定期保證車輛使用，即使是在停車場開兩圈也能夠解決電瓶虧電等問題。
最後，希望大家在復工的同時，不要掉以輕心，安全為上，待疫情全面好轉之時，再約上三五好友，涮火鍋喝奶茶，在成都的街頭，好好走一走。