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12月9日，現代快報記者從南京市公共資源交易中心獲悉，《南京西站地區鐵路機輛設施搬遷工程勘察設計招標公告》發布，南京西站位於南京市中心，為適應城市總體規劃發展，對南京西站地區鐵路設施進行搬遷。
這則公告也勾起人們對南京西站的回憶。南京西站於1908年建成投入使用，今年已112歲了。2012年3月24日，隨著南京西至廈門的K161次列車駛離南京西站，這座百年老站宣告退出歷史舞臺。如今的南京西站，告別了來來往往的客流，變得冷清。不過，南京西站周邊的配套鐵路部門及設施，如南京供電段、南京西客車整備所等還在運行。
南京西站地區處於城市中心帶，近年來，中心區因被鐵路分割而難以發展，對交通不利，對城市也有一定環境汙染。例如：南京東機務段西作業區，南側有城市主幹道鄭和北路，隔著鄭和北路有護城河及獅子山風景區；東側有城市主幹道城河北路；東南側有濱江花園等居民住宅；北側接南京西客車整備所等。這樣，進出東機務段車輛需經過鄭和北路、城河北路等城市主要道路，常造成道路交通不暢。同時，來往車輛對城市也造成環境汙染。
此次搬遷工程勘察設計招標主要是針對南京西站地區的鐵路機輛設施。招標公告顯示：為適應城市總體規劃發展，對南京西站地區鐵路設施進行搬遷。改造南京站西咽喉區，總鋪軌15.7公裡，新建客機折返段、客車技術整備所，新建整備庫、公寓綜合樓等生產生活房屋建築面積8.15萬平方米等。將南京客車技術整備所、 南京東機務段 （南京西作業區）搬遷至南京動車運用所存車場北側郭家山貨場地塊集中建設。目前，建設資金已經落實。
現代快報記者了解到，為不影響鐵路的運營，南京西站地區搬遷會遵循「先建後搬」的原則。根據此前規劃，考慮到南京西站地區擁有一批具有較高歷史價值的建築，其中大多出自建築大師楊廷寶之手，將保留站房、站廳等民國建築和部分鐵軌，並將其改建成鐵路博物館。