素聞newton跑鞋小眾專業，無奈一直國內沒有銷售，陌生品牌海淘尺碼風險又大。總算等到了品牌眷顧天朝，喜獲一雙newton motion 5，這是近半年來進鞋櫃的第一雙路跑跑鞋。
在Gravity和Motion兩款中，為了我脆弱的腳踝著想，同時也想能在簡單平坦的山路上穿著跑跑，還是選擇了支撐性更好點的motion。整體也只比Gravity重了8克。
整個鞋子3.0mm的落差被顯著地標在外側。作為前腳掌落地跑法理念的推行者，newton的3.0mm是一個標準配置，整個品牌中最大的落差也只有4.5mm。
外觀/情懷
桔紅的配色可能是選擇motion的另外一個原因。鞋頭後跟和兩側360°無死角的反光條配置也讓這雙鞋非常適合晚上黑練。不過讓我顫抖的總是哪些動人的小細節：
有幾個品牌會在鞋帶上印刷上可口的小logo？
在鞋面穿繩的鞋舌橋上，印有MOTION 5字樣。下面小括號內的motus v，正是「motion 5」的拉丁文……（看到這個的時候，一瞬間感覺顫抖著到了高潮）在網上抓了一些其他款的照片，最後發現gravity、motion和distance三款是有這樣的設計（gravitas/motus/distancia）。而Newton的越野跑鞋系列，則是一個經緯坐標，正是總部Colorado Boulder的坐標。
做一個好產品很難，做從一個有情懷的好產品更難。好產品可以讓你喜歡，但愛總是從情懷開始的。
科普
在亂噴之前，覺得還是有必要對newton鞋背後的物理（不是科技）做一個簡單介紹。newton之所以為newton，其實就是因為鞋底前腳掌的那凸出的四五個大齒。大齒上面的中底，則分別對應了幾個氣囊，當你落地時，就會擠壓這些大齒進入氣囊，離地時大齒會從氣囊中重新彈出。如下圖：
因此可以想像newton鞋的前腳掌緩衝和反饋都會很不錯，因為空氣壓縮所保持的勢能一定會比EVA等材料壓縮勢能保持的更好。因此這種顯著的反饋推力，這幾個大齒就被稱為「助推器」。
當然使用空氣壓縮做緩衝和反饋的跑鞋還有類似Nike Zoom這樣的。但由於zoom的氣囊單一，也並沒有影響大底設計，我們可以從簡單的物理上知道，當接觸面積小時，壓強更大，換句話說反饋力也更大，因此newton的設計毫無疑問反饋會更好，而zoom更多則被定位成一種緩震的科技。
氣囊的軟硬程度也決定了反饋力的大小，換句話說決定了這雙鞋有多「newton」。這個被分成了四檔，pop1+，pop1，pop2，pop3，反饋力按順序減弱，數字越小則代表推動力越強，越適合競速，越大則更接近傳統跑鞋。pop3的AHA也被定位成newton跑鞋中，建議跑者從傳統跑鞋過度到newton跑鞋的入門款。的確，穿著之後會發現感覺存在相當大的差異。
Motion和Gravity的不同，其實也就是在底部的eva上，motion多了這麼一塊叫所謂「emb」擴展中橋的東西（上圖中箭頭），捏了捏並沒有密度上的太大變化，當然比gravity鏤空的底還是多了點東西，也解釋了多出來的4克多在了哪裡。
路跑測試
Motion一上腳，感覺並沒有傳統支撐型跑鞋那種從足弓到鞋面到後腳踝的那種強烈保護感，甚至恍惚間感覺還是一雙中性的跑鞋。也許是因為newton的前腳掌跑法的理念本身就能解決掉一大部分腳翻轉的問題。但跑到10k之後，慢慢才會體會到足弓下額外的這塊eva在起作用。
一雙newton跑鞋，尤其是pop1的鞋，相對類似boost那種落地就感覺彈彈彈的腳感來說，並不會穿上就有快感。在新鞋開光的最開始的20公裡中，能夠很明顯感到大齒硬硬的存在感。而30公裡跑量之後，隨著大齒漸漸能夠更好嵌入氣囊，前腳掌彈力十足的推動力會越來越明顯。大齒的感覺也是在慢配速時存在感強烈，當進入4XX配速時，幾乎就感覺不到它們的存在。
總而言之，穿上之後，不由自主越跑越快。
鞋面的透氣性整體不錯。去看一雙鞋的透氣性很簡單，始終記住透氣和透光是一回事，舉起鞋子朝著光源一看，能看到多少光線就知道能透多少氣了。鞋舌上面也是一層薄紗布裡面舌內膽打了不少孔。
唯一透氣性欠佳的，是左右兩側靠近腳趾的兩塊面料，這面料有個很花哨的名字叫「四向彈力網面蹠骨襯條」。用人話說就是一塊編織的相對透氣面料更有彈性的布，縫在你前腳掌最容易擴展的腳趾跟，可以讓你在腳趾產生動作時感覺更靈活更有支撐。也可能是為了適應不同寬度的腳型……
newton鞋子包裹感並不強，但靠近鞋舌和後跟部分貼合性做的不錯，在跑動中舒適度很好，但也沒有特別討巧的感覺。幾個簡單的貼條提供了整個鞋面的結構支撐，比其他品牌類似flywire、isofit之類的樸素很多。但在鞋幫下方多出來的一道縫線提供了很顯著的結構，也使得在測試過程中，尤其在過彎道和轉彎時，仍然會感覺鞋面穩穩的在那撐著。
對，跑姿會變。我不知道你有多頑固，但是人都會順著最省力最快的方式去適應，當你發現前腳掌落地可以獲得更多推動力之後，自然會慢慢調整姿態。這個概念大概就是newton和其他品牌最大的差異，我個人一直很喜歡adidas的boost材料，但人家一上來就在你後跟堆上個十幾釐米厚的boost，或者當前後需要取捨時，會選擇保留後跟的。這點幾乎所有廠商都是一個套路，就怕你後跟震的慌。而newton的推進技術大可以後跟也來一套，但並沒有，後跟就是傻傻的eva，不至於讓你難受但和前腳掌的感覺天壤之別。所有的奇蹟都在前腳掌，你踩還是不踩？
Bottomline：這雙鞋目前是我默認路跑訓練鞋。
越野測試
沒人說路跑鞋不能上山。
從第一天起我就感覺這暴凸的大齒感覺就跟越野鞋似的。當然newton自家也有越野系列（評測稍後出）。但對於相對簡單的越野線路來說，穿路跑鞋沒什麼不行的。
就這樣我真的穿著motion上山了，西湖群山不缺臺階上下，上坡並沒有感覺有什麼特別，但下臺階時候鞋子前腳掌可以感覺比反饋更明顯的緩衝，真心的，緩衝的妥妥。
從以往經驗來看，反饋性好的鞋子未必適合于越野跑，因為在崎嶇路面上，反饋往往是穩定的反義詞，因此要增強反饋，同時對於鞋底的設計和材料的穩定性和一致性都有很高要求。對於newton鞋最大的擔心就是在路面不平整尤其有大小不一石塊時，會不會變得不穩定。
令人驚訝的是這雙鞋在路面不平整情況下的表現甚至比一些越野鞋做的還好。對於類似杭州十裡琅璫附近那種亂石鋪裝路，可以不用考慮太多直接跑過。個人推斷，這樣的穩定性可能來自腳底的大齒每個都有獨立氣囊，而不是一整個，當碰到路面有凸起石塊時，對應接觸的大齒會被壓縮更多，從而產生一個對路面凹凸一個自適應的效果。而普通大底可能就直接被頂偏了重心。按照這個邏輯推斷，那麼大齒數量越多，適應地面的精確度就越高。這也和之前網上看到關於newton四個大齒增加到五個，風評認定穩定性增強的結論是一致的。
當然，這並不是一雙為了越野目的而設計的鞋。在砂石路上，豎向平行排列的大齒事實上沒有任何抓地力，面積太大踩不進沙，然後中間間距太大還呼啦啦啦地砂石漏過，有點坡度就得屁降了。鞋面的支撐在野路上也明顯不足。在落腳時，時刻提醒腳底鞋子並不是為了這個目的而設計，小心謹慎，還是可以略野一把。
整體評價
利益相關
鞋子由追獵50合作夥伴Newton Running中國提供測試。怎麼了，覺得會因為不花錢而說好話？我好像還沒厚道到這程度……真愛就是真愛。說真的，我反而覺得自己花了大價錢買來的鞋子如果說不好，就是自己打自己臉，還說不定客氣點……