現在飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「無框車門領頭羊」奧迪A5，能力與性價比並存。「短跑健將」帕拉梅拉，造型設計深得國人歡心。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如大切諾基。我前幾天跟兩位車主聊天，請讓駕車者給我們全面剖析！
車主一：全款59萬提了大切諾基，開了240天，車主直白地談了用車感受
是男人應該都不會對大切的顏值有太多的異議吧。側面線條柔和嫵媚，跟以前大切四四方方的感覺絕對大相逕庭。日間行車燈豪華感十足，很犀利，回頭率略高。車漆感覺還挺厚的，摸著蠻舒服。希望今後在內飾方面同時享有地調的奢華和大氣。儀錶盤設計者特色，比較喜歡。扶手箱空間太小，那個沒用的CD機佔了一半地方。因為本來大切的內飾就是很大氣的，不用太多花裡胡哨的裝潢。
空間沒地說，同車裡來看算上寬敞的了。空間足夠的寬敞，首排座椅調試好位置，坐在後排也不會有緊緊巴巴的感覺。整體夠大尚夠用，但前排個性化儲物空間小。搭乘和後備箱都很滿意，是儲物的不滿意，綜合考量還是很好的。挺好，特別是方向盤加熱功效，冬天手握方向盤特別舒服。減震在越野車水準上的確已然很軟了，回彈也迅速。帶通風，冬天夏天開都爽的不得了。特別好，座椅通風，方向盤加熱。
動力不澎湃絕對夠用。如果可以和以前2.0的馬6來比，那簡直是天上地下。應該是ZF的變速系統吧，現在寶馬也用這牌子的。在高速上如果使用S檔，提速性能變得銳利。3.0T油耗9.5還是很不錯了，比起以前2.3自吸的12.8L/100KM好多了。
綜上：我認為，大切諾基之所以獲得如今的關注度，就因他的外觀太霸氣，人人看他都躲得遠遠的。內飾還不錯，就是放東西的地方少。空間我覺得很滿意，夠大的了。舒適性還不錯，還沒長途跑過，但對長途該車優異的表現很有信心。大切諾基更優秀，"在同類車型中比較一番，大切諾基的性價比確實很優秀。
車主二：開過大切諾基，再體驗兄弟的大眾途銳，車主：想說五個字
先來看大眾途銳的外觀，外觀高，車提回家後仔細看。但是出眾的設計看起來仍然非常有感覺，當然，最有感覺得是V90。顏值漂亮，雷神大燈識別度略高。車漆感覺比較軟，比較薄，已然有輕微剮蹭，不知道哪裡來的。
再看大切諾基，75周年限量版顏值真的很有脾氣絕對的回頭率。車體不再是老式的傻大粗的感覺，比例很和諧，經得起仔細的推敲。識別度真的是太高了，而且大燈也非常給力。外表犀利，打算換個SRT包圍。
進入大眾途銳車內，內飾風格比起s90略微顯得陳舊，內飾豪華感依然秒殺同類競品。不研究個一小時，開個空調都要找老半天。材料厚道，但工藝一般。新車味道不大，可以接受。空間很大，空間很大，一家人一起坐進去都不會覺得擁擠，空間沒得說。我身高183，首排沒有任何問題，寬敞舒適。夠用，最後一排座位都有獨立的儲物格，很人性化。手套箱有製冷，後尾箱掛鈎適合掛食物。
再看大切諾基，內飾不是問題，我感覺挺好的。遊艇擋杆是大愛，唯一不足的是腳剎，這個價格應該上電子手剎啊=。佔用了中央扶手的空間，還不能拆除。異味小，畢竟年頭長了。置物空間太過一般，地方太少。坐乘空間還可以，但也是不像這麼大的車應該有的空間感。扯淡，有儲物空間可言麼。前後排空間都很不錯，後尾箱空間有點小，放東西多了，東西到處滾。
先開大眾途銳，怎麼說呢，駕駛感受中規中矩。方向盤有虛位，不算太大。主要是自適應巡航太好用了，讓你的行程輕鬆、安全。操控不錯，加速有力。最關鍵的是我也不知道什麼是最舒適的。懸掛偏硬，過減速帶時沒有高級感，甚至有點顛的感覺。特別好，車內氣味小，很環保，空氣淨化眼下很實用。本人有輕度腰間盤卓越，電腦椅子不知換過多少把。
再開大切諾基，駕駛感受說不上精確，但是比較有信心。整體感覺不錯，是多功能方向盤左邊功能鍵設計讓我不是很滿意。原有車輛傾斜比較嚴重，現在很明顯感覺好多了。操作相當舒適，很到位，油門制動都很輕巧。比原來的325好了N倍，無論開車的還是坐車的都超級舒服。降震也比較硬，過減速帶有點硬。視野好，主動降噪，全景天窗，方向盤加熱。座椅加熱通風，夏季神器，對於我這種怕熱得人很好。
總之，大切諾基得分較高，主要是兩點，外觀，仁者見仁智者見智，喜歡的喜歡，不喜歡的就是「送」他也不喜歡，沃爾沃的操控還是很不錯的，對比了兩款車之後，我想說五個字：買它不失望！那麼，大家都覺得怎麼樣呢？