近日，小邦在車質網上看到一位車主對普利司通進行了投訴，投訴原因為輪胎開裂。
據車主介紹，車主2018年6月份15日買的車，但是汽車只行駛了不到一年時間，行駛裡程也只有12616公裡，輪胎就出現了大量花紋溝開裂現象。
車主就其問題送給廠家檢查過後，廠家給出的鑑定是輪胎屬於正常老化，並非是輪胎質量問題。
而車主表示，配套的4條普利司通輪胎都是2018年20周生產的，按照正常情況下來說，輪胎就算老化也不可能老化得這麼嚴重。
車主還說，既然是老化應該是整條輪胎都在老化才對，為什麼單單只有花紋溝內老化呢？
車主表示，根據輪胎質檢報告中我們也能夠看到輪胎確實存在花紋溝周向開裂問題，這麼短的時間，這麼短的裡程出現問題，企業卻說是正常老化現象，這怎麼讓人信服呢？
於是，小邦就這個問題諮詢了很多從事輪胎行業的朋友，來求證到底是否真如企業所說，屬於正常老化。
店主表示，異常龜裂不正常
對於這種異常的龜裂現象，小邦諮詢後得到的結果是，這種開裂問題並非企業所說的正常現象。
店主表示，輪胎龜裂是多種原因造成的，有的是人為使用的，有的是製造工藝出問題。
汽車行駛路面沙石較多，氣壓過高都會導致輪胎龜裂，但是工廠製造工藝出問題概率會更大一些，特別是這條輪胎使用時間不長，輪胎自身問題可能性更大一些。
還有店主只是看到了輪胎龜裂的圖片就表示這種情況並不正常，而且一眼就看出是普利司通旗下的輪胎。
企業自鑑難信服 害苦輪胎店
其實這種企業自己鑑定的結果，是很難讓車主信服的。這種「當運動員，又當裁判員」的做法，很容易讓車主覺得企業在逃避責任。
車主與企業之間的理賠矛盾或許只停留在電話溝通上，而輪胎店不同，他們將直接面對面遭受車主問責，而這對於輪胎店影響是非常大的。
因信息不對等導致企業、商家、用戶之間產生矛盾，最終就是一個「三輸」局面。企業失去了用戶信任、輪胎店也同樣被問責，而用戶甚至直接受到經濟損失。
小邦說：
對於理賠來說，責任的劃分很關鍵，既然車主存在質疑，那麼企業應該用更加明確的方式為車主去解答疑惑，這種一股腦的責任制定，必然會引起車主的不滿。
而輪胎店也因此遭受更多追責，這也將讓下遊商家對於企業的態度有更多不滿，所以小邦想說，理賠看似是小問題，但態度很重要。
所以面對理賠時，企業應該尋求更公正的方式去博得用戶的信任，才能更好的守護自己的品牌信譽。
對於普利司通這次的投訴事件各位可以在下方留言評論，給出自己的意見。